Kako obnoviti terminal baterije vlastitim rukama u garažnim uvjetima

Vodovi ili terminali za skidanje struje na baterijama izrađeni su od mekog i topljivog olova. To se radi s razlogom – u slučaju kratkog spoja, terminal će se jednostavno rastopiti i krug će se prekinuti. To je vrlo povoljno, ali zbog mekoće metala tijekom rada baterije možda će biti potrebno popraviti terminale. Vodovi za skidanje struje mogu oksidirati, slomiti se, izgorjeti. Otkrijmo kako vratiti terminal na bateriju.

Kada je potreban popravak

Najčešće se nalazi na kamionima. Potreba za popravkom naznačit će loš kontakt s žicama baterije. Budući da struje na kamionima teku velike, u područjima s lošim kontaktom terminal gori i topi se. U jednom trenutku, strujni kolektor se ili odlomi ili se potpuno otopi. To se često može dogoditi kada vlasnik automobila serijski poveže dvije baterije, a na spoju jedne od baterija postoji loš kontakt.

Drugi čest slučaj proizlazi iz prvog. Terminali su uništeni zbog lošeg kontakta negativne žice baterije s karoserijom automobila. U narodu se to naziva "loša masa". Ako je kontakt s" masom " nepouzdan, tada se pozitivni kontakt zagrijava i izgara ili zahtijeva popravak.

Treći slučaj kada je potrebno obnoviti akumulator automobila je mehaničko oštećenje terminala. Postoji mnogo mogućnosti oštećenja. Češće se događa da se baterija instalira na automobil, a zatim se kontaktni terminali stavljaju žicama. Zatim čvrsto zategnite vijke na stezaljkama ključem kako biste postigli bolji kontakt. Kad je vijak već dovoljno zategnut, vlasnik automobila povlači sve više i više. Strujni vodiči izrađeni su od olova, a od takvih Sila se savijaju i prekidaju.

Evo još jednog popularnog primjera mehaničkih oštećenja. Baterija nije fiksirana ispod haube automobila. A kad se vozač vozi cestama, baterija visi onako kako želi i veselo poskakuje na neravninama. Što mu se već može dogoditi, vlasnik automobila ne sumnja. Ali često terminali ne mogu izdržati takvo ruganje i slomiti se.

Posljednja opcija su kratki spojevi. Kao rezultat toga, stvaraju se ogromne struje koje mogu rastopiti ne samo olovne terminale, već i ključ na "13".

Kako vratiti bateriju

Dakle. Postoji relativno nova ili jednostavno dobro funkcionirajuća punjiva baterija, ali bez jednog ili dva terminala. Nije važno – sve se može popraviti. Iskusni automobilisti nude učinkovite načine i dijele tajne kako vratiti terminal na bateriju. U tom slučaju terminal neće biti gori od tvorničkog.

Spajanje lemljenja POS-30

Za rad će vam trebati snažno lemilo. Lem je legura olova i kositra. POS lemovi, uključujući ovu opciju, tope se kada temperatura dosegne 183 stupnja. Također za rad trebat će vam poseban oblik sličan promjeru terminala. Lemilicom rastopite lem u kalup i spojite ga na ono što je ostalo od terminala na bateriji.

Ova metoda je definitivno dobra i zaslužuje poštovanje, lemljenje POS-30 odlikuje se niskim talištima, a u usporedbi s analogima nije opasno za Polipropilenska kućišta modernih baterija.

Među minusima ove metode može se izdvojiti sam postupak taloženja. Temperature koje su dovoljne za topljenje tvorničkih terminala olova i antimona veće su od točke taljenja POS-30. Snažna veza novog terminala s ostatkom starog u ovom slučaju neće raditi. Ova obnova zaslužuje pravo na život, ali je više dekorativna. Čak i ako je moguće spojiti žice na bateriju, pod utjecajem vibracija i zagrijavanja od visokih startnih struja, takav obnovljeni terminal će se srušiti za nekoliko mjeseci.

Antimonski Lemi poss

I evo kako vratiti terminal na bateriju pomoću drugih materijala. Možete koristiti lem ili možete koristiti stare piljene strujne kolektore iz istrošenih baterija. Lemiti lemilicom polako, to je poželjnije od izlijevanja rastopljenog legiranog olova. U prvoj verziji postoji mogućnost da će se ostaci tvorničkog strujnog kolektora otopiti i metal će se spojiti s metalom. Ako brzo ulijete olovo, ono što je ostalo od starog Terminala neće imati vremena za zagrijavanje i opet ćete dobiti krhki ukrasni popravak.

Nedostatak takvog obnavljanja terminala baterije su previsoke točke taljenja u usporedbi s točkom taljenja polipropilena od kojeg je izrađeno kućište baterije. Važno je raditi vrlo pažljivo kako ne biste izgorjeli kroz poklopac baterije. Tekuće olovo vrlo brzo će procuriti u bateriju i zatvoriti bateriju. Čak i ako se ne dogodi kratki spoj, kontakt između kućišta i strujnog voda neće biti tijesan i elektrolit će pobjeći iz kućišta, a terminali će oksidirati.

Garažna tehnologija

Evo kako popraviti terminal na bateriji pomoću grafitne elektrode i olova. Ovo je najbarbarskiji način, ali pristupačan i jeftin. Barbarski je u odnosu na bateriju koja se popravlja.

Dno crta je da su klizni terminali međusobno povezani u način kratkog spoja. Jedan jedini otpor u ovom krugu je grafitna elektroda. Možete izvaditi debelu bateriju za prste ili upotrijebiti staru četku iz startera. Lem se topi u obliku sličnom promjeru kao terminal. Taljenje se događa električnim lukom. Takav popravak baterije može se izvesti čak i na terenu, ali morate imati na umu da slaba baterija neće dopustiti paljenje električnog luka.

Zaključak

Ovako možete popraviti slomljene ili rastopljene terminale. Većina ljudi koristi metodu s grafitnom elektrodom. Ali morate imati na umu da je takav popravak još uvijek kratkotrajan i ne može biti pouzdan kao u tvornici. Ako je moguće popraviti vodove za uklanjanje struje, morate ih podmazati mašću kako terminali u budućnosti ne bi oksidirali.