Najbolji japanski karavani: ocjena, pregled s fotografijom

Karavan je osobni automobil s povećanim prtljažnikom i prostranom unutrašnjošću. U novije vrijeme ti su automobili postali ponos automobilista i zavist drugih. Međutim, mnogi stručnjaci primjećuju da u posljednje vrijeme potražnja za japanskim karavanima neprestano opada. Razlog tome je nagli porast popularnosti crossovera. Unatoč ovom trendu, ipak, osobni automobili povećanog kapaciteta imaju svoje vjerne obožavatelje i obožavatelje. Osim toga, takvi su strojevi prisutni u popularni modeli linije mnogih svjetskih marki.

Mazda 6

"Mazda" se smatra jednim od glavnih modela tvrtke Azipa. Automobil je pozicioniran kao "veliki obiteljski automobil" , drugim riječima, Arens 6 pripada klasi "Arens" u smislu dimenzijske klasifikacije. Istodobno, Japanski karavan smatra se" vodećim brodom "proizvodne tvrtke i svojedobno se pokazao prvim" nositeljem " koncepta dizajna Ina-Ina-Ina. Zanimljiva je činjenica da do danas, i danas, i dalje nastavlja "postavljati trendove" u modernoj automobilskoj industriji na mnogo načina.

Povijest "japanske šestorke", koja se smatra pravom "nasljednicom" modela "626", započela je 2002. godine. U to se vrijeme pridružila redovima japanskog proizvođača automobila. Izgled i dojam mine 6 je svijetao i moderan, ekstravagantan i, unatoč velikim ukupnim dimenzijama, sportski. Automobil se ističe konveksnom haubom koja strši iznad blatobrana, velikim nagibom vjetrobranskog stakla i stražnjeg stakla te visokom, ali kratkom krmom.

Toyota Avensis

"Tojota-Avensis" – veliki obiteljski automobil s pogonom na prednje kotače-Klasa. Automobil predstavljen na svjetskom tržištu deklariran je u dvije verzije karoserije:

• Limuzina s 4 vrata;
• Karavan s 5 vrata.

Japanski automobil kombinira mnoge prednosti: pouzdan dizajn, visoku razinu sigurnosti i pristojnu razinu punjenja. Njegova glavna ciljna publika su sredovječni obiteljski muškarci, za koje je automobil "odraz društvenog statusa". Obitelj Ipaina, koja je dizajnirana posebno za europsko tržište, promijenila je modele ipaina od kraja 1997. Karavan je izvorno ponuđen potrošačima u tri modifikacije. Nakon što je preživio dvije generacijske promjene, izdanje ovog modela završeno je 2018. godine zbog gubitka interesa europske publike za njega.

Dinamičan" vagon " od strane Interneta

Japanski karavan "sportaš" "Subaru-Levorg" u rujnu 2015. prvi je put predstavljen na europskom tržištu u sklopu Međunarodnog sajma automobila u Frankfurtu. Međutim, povijest ovog modela započela je još 2013. godine. Danas je teretno-putnički "Japanac" u prodaji na europskim tržištima, iako je u svojoj domovini bio dostupan od ljeta 2014. godine.

Izvana se "Subaru-Levorg" ističe originalnim, elegantnim, pa čak i zategnutim izgledom, koji svojim dizajnom podsjeća na druge modele marke. Mnogi automobilisti vjeruju da prednji dio automobila izgleda "grabežljivo". Tome pridonosi:

• zastrašujući izgled rasvjetne opreme s LED nosačima tekućih svjetala u obliku slova u;
• rešetka u obliku trapeza;
• konveksna kapuljača s grbom-kanalom;
• agresivno dizajnirana krma (atraktivna svjetla, difuzor montiran u stražnji branik i par" bačvi " ispušnog sustava).

Dinamični obrisi japanskog karavana s dugom haubom, prepunim krovnim nosačima i" snažnim " utiskivanjem daju izgled automobila sportski karakter.

Nissan Cube

Novi i izvanredni dizajn ili "hladnjak" na kotačima? Mnogi automobilisti ovu marku automobila nazivaju drugačije. Opisuju najekstravagantniji model iz japanskog proizvođača automobila "Nissan" - internet - " karavan na Kubi ". 2009. godine njegova treća verzija zadovoljila je svoje obožavatelje.

Izgled "Nissan-Cube" suptilan je sklad između otvorenog minimalizma, kubizma i prirodnog estetizma. Drugi element originalnosti proljetnog automobila je asimetrična izvedba stražnjih bočnih elemenata:

• lijeva strana-sa širokim postoljem;
• desna strana - s povećanom površinom ostakljenja.

Moderna generacija Amaranija izgrađena je na platformi amaranija, ima dimenzije: 253 cm međuosovinskog razmaka, 398 cm duljine, 169,5 cm širine i 165 cm visine. Može se primijetiti da je automobil gotovo četvrtast u posljednja dva parametra. Svojim izgledom, internet izaziva asocijacije mnogih automobilista s dječjim crtežom ili čak jednostavnom igračkom. Takva "igračka" nastavlja se u dizajnu interijera.

Subaru Exiga

Ovaj jedan od najboljih japanskih karavana koji ima sedam ukrcaja mjesta za putnici. Pojavio se u liniji modela japanske proizvodne tvrtke 2008. godine. Istodobno je "Subaru-Eksiga" puštena u prodaju na domaćem japanskom tržištu. Izlasku serijske verzije ovog modela prethodio je istoimeni koncept. Njegova službena premijera bila je u sklopu Tokijske motorne emisije. Osim Japana, model se provodi u Australiji, Indoneziji i Singapuru.

Japanski karavan "Eksiga" je automobil s 5 vrata koji ima sljedeće dimenzije karoserije: 474 cm duljine, 166 cm visine i 177,5 cm širine. Međuosovinski razmak automobila zauzima 275 cm, a razmak od tla nije veći od 15 cm. Ukupna težina Aina varira od 1.480 do 1.590 kg, ovisno o modifikaciji.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" - sportski automobil s pogonom na sve kotače, Japanski karavan kompaktne klase "IPA-segment" prema europskoj klasifikaciji. Kombinira srednju razinu udobnosti za svakodnevna putovanja i istinski "vozački karakter". Njegova ciljna publika su mladi, aktivni i ambiciozni ljudi kojima je potreban brz, ali istodobno praktičan automobil.

Sportski model Iphine prvi se put pojavio na svjetskom automobilskom tržištu 1992. godine. Također treba napomenuti jedinstvenost karoserije prve generacije, koja je opremljena ojačanim zavarenim šavovima. Tijelo je vrlo pouzdano i izdržljivo. U ovjes su montirani kuglični zglobovi koji olakšavaju kretanje. Ukupna težina automobila značajno je smanjena zbog haube, koja je izrađena od aluminija.

Kao što pokazuju ocjene i statistike, Japanski karavani s desnim volanom i lijevim kolegom na modernom tržištu imat će sjajnu budućnost — još svjetliju nego sada. Trošak japanskih karavana može se kretati od nekoliko stotina tisuća do nekoliko milijuna rubalja. Cijena izravno ovisi o marki, modelu, razdoblju proizvodnje i tehničkoj opremi svakog pojedinog stroja.