Kako onemogućiti abs: redoslijed rada. Sustav protiv blokiranja kotača

Gotovo svaki moderni automobil ima antiblokirni sustav. Glavni zadatak je spriječiti nesreću tijekom kočenja kada vozilo izgubi stabilnost. Uređaj pomaže vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom i smanji put kočenja. Nisu svi vozači voljeli ovaj sustav. Morate razmisliti o pitanju kako onemogućiti ABS, što posebno često zanima iskusne vozače.

Neki razlozi za onemogućavanje antiblokiranja

Pitanje Kako onemogućiti ABS zabrinjava vozače koji se kreću izvan ceste. Uređaj se najbolje pokazao samo u uvjetima glatke površine kolnika. Ruski uvjeti na cesti daleko su od savršenih: autoceste s neravninama, snijegom prekrivene, prljave - protublokiranje je beskorisno u takvim slučajevima. Njegova prisutnost, naprotiv, pogoršava situaciju, povećavajući udaljenost kočenja. Ništa manje neugodno je i činjenica da se čak i pri maloj brzini automobila aktivira antiblokirni sustav.

Čudan problem

Zašto se radi o malim brzinama automobila, bez obzira na marku i zemlju podrijetla? Postoje poteškoće s automobilima s velikom kilometražom i na potpuno novim jedinicama. Čest uzrok inženjeri smatraju kvar senzora ili prisutnost nestabilnih kontakata. U tom će slučaju pomoći primarna dijagnoza.

Ispravljanje situacije

Nije potrebno postavljati temu Kako onemogućiti ABS, uz stalnu vožnju u urbanim uvjetima. Da biste to učinili, možete ukloniti problematični senzor, očistiti ga i ispuhati sjedalo. Čišćenje od prljavštine električnih kontakata, konektora i njihovo čvrsto zatezanje pomoći će vam. Uz stabilan rad automobila u terenskim uvjetima još uvijek morate razmišljati o pitanju onemogućavanja dizajna protiv blokiranja kotača.

Je li isključivanje bez posljedica stvarno

Razmišljajući o tome kako isključiti ABS na "Grante", važno je zapamtiti: "samoupravljanje" će dovesti do nekih pitanja tijekom održavanja, što će biti vidljivo majstorima na ugrađenom računalu. Prilikom kontaktiranja servisa tijekom jamstvenog razdoblja, činjenica da je sama onemogućena je razlog za odbijanje besplatnog popravka.

Kako pravilno provesti postupak?

1. Za početak se otvara montažni blok na kojem se nalaze osigurači. Nalazi se u blizini baterije. Ponekad morate ukloniti osigurač od 15 ampera, ali upute za automobil pomoći će razjasniti ovo pitanje.
2. Zatim se paljenje nakratko uključuje, kada to je važno, da biste spriječili da se žarulje kočionog sustava i da se ne ugase. Nakon zvučnog signala, paljenje se mora isključiti.
3. Zatim dolazi uklanjanje bloka s donjim poklopcem. Električna žica iz osigurača reže se po dužini, a krajevi se čiste za oko 2 cm.

Problem kako isključiti ABS lako se rješava: trebat će vam pet-pinski relej, može se kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Pažljivo proučavanje uzorka kontakata pomoći će u provođenju postupka bez negativnih rezultata.

Rad započinje kontaktima namota 86 i 85. Na njih je potrebno spojiti žicu koja ide na masu. Drugo ožičenje odgovorno je za davanje signala. Kontakt s oznakom " 30 " trebao bi se spojiti na žicu koja dolazi iz osigurača, a 88 bi trebao spojiti ABS. Gumb za isključivanje može se postaviti bilo gdje u kabini.

O privremenom blokiranju rada

Pod uvjetom da automobil radi u urbane infrastrukture to nije obavezno. U normalnim uvjetima, korištenje tehničkog znanja stvarno skraćuje put kočenja, omogućava vozaču da preuzme kontrolu nad upravljačem u svoje ruke u teškim situacijama. Moguće je neko vrijeme blokirati funkcionalnost interneta. Ako vam nije potrebno vrijeme za isključivanje sustava, možete pribjeći sljedećoj metodi.

Do privremenog zaključavanja dovest će do oštrog trzanja ručne kočnice, blokirajući stražnji kotač. Motorno vozilo će se zaustaviti bez problema. Ne razumiju svi izvedivost uređaja, pa biste trebali shvatiti što je ABS na automobilu i vrijedi li ga požuriti isključiti.

Ukratko o suštini funkcioniranja protiv blokiranja

Gubitak upravljanja čest je uzrok automobilske nesreće. Aktivacija kočionih diskova događa se kada je kočnica pritisnuta. Nekontrolirano Klizanje guma dovodi do gubitka kontrole prijevoza. Dizajn protiv blokiranja kotača izumljen je kako bi se spriječila slična situacija. Njegovo aktiviranje daje vozaču osjećaj pulsiranja papučice kočnice. Ovdje je glavna stvar ispravno koristiti dobar inženjerski razvoj.

Značajke kočenja na automobilima s ABS-om

Možete zaboraviti na isprekidano, glatko kočenje. Motorist ne mora stalno nadzirati kvačilo kotača. Papučicu kočnice treba pritisnuti ne slabo, ne štedeći napor. U tom slučaju nema potrebe za korištenjem motornog dijela. Instalacija radije radi samostalno. U situaciji kočenja u nuždi moramo razgovarati o istodobnom pritiskanju papučica kočnice i kvačila. Važno je isključiti motor iz mjenjača. Velike nade u elektroniku ne vrijedi polagati.

O najčešćim uzrocima kvarova

ABS se zapalio na nadzornoj ploči, u sklopu kočnice čuje se vanjska buka, papučica kočnice postala je previše meka, što znači da postoji velika vjerojatnost ozbiljnog kvara. U početku će se motorist morati pobrinuti da u kočionom sustavu nema zraka, da li curi ulje, u normalnoj razini kočione tekućine. S kojim se "bolestima" morate suočiti u servisu?

• Senzori kotača ne žele raditi.
• Mehanički oštećeni elementi.
• Izašao iz radnog načina rada pumpa.
• Upravljačka jedinica nije uspjela.
• Posljednja poteškoća uzrokuje mnoge nijanse.

Unatoč poteškoćama, vrijedi dobro razmisliti je li isključivanje ABS-a opravdano posebno za samog vlasnika automobila. Odlučujući se za takav korak, morate izvagati prednosti i nedostatke, pobliže pogledati uvjete vožnje. Kriteriji su u velikoj mjeri unaprijed određeni suptilnostima određene ceste, kojom je "čelični konj"često prisiljen putovati.

"Oživljavamo" upravljačku jedinicu

Neuspjeh u radu jedinice posljedica je izgaranja kontakata, što dovodi do povećanog napona. Drugi razlog što nema kontakta je mehaničko ili kemijsko djelovanje. Uz promišljen pristup, popravak bloka u svemiru je jednostavan. Prikladno smještajući dio na radni stol, potrebno je pažljivo otvoriti tijelo pomoću građevinskog noža. Ne biste ga trebali pokretati preduboko, jer u protivnom možete oštetiti električne žice.

Identificirajući mjesto prekida pomoću pulsnog lemilice, oštećene žice se ponovno lemljuju. Može se koristiti stanica za lemljenje. Ne preporučuje se pregrijavanje keramičke baze kako se ploča ne bi pokvarila. Oštećena ploča dovodi do zamjene. Nakon toga ostaje sastaviti blok i instalirati ga natrag.

Nije uvijek problem u bloku. Ponekad morate promijeniti senzore postavljene na naplatke. Ako želite samostalno vratiti performanse prethodnog uređaja, bez pribjegavanja ugradnji novog, postaje potrebno premotati zavojnicu ugrađenu unutar senzora. Rad na obnovi sustava je nezahvalan, pa se preporučuje kontaktirati servisne centre. To puno štedi energiju, živce i novčani kapital.