Tamnoplava metalik: kodovi i nazivi boja, savjeti za odabir, fotografije

Statistički podaci dobiveni anketama vlasnika automobila pokazuju da boja voljene "lastavice" igra veliku važnost za njenog vlasnika. Gotovo boja je u rangu s važnim tehničkim pokazateljima. Kako ga odabrati za "željeznog prijatelja", o kodiranju i drugim trikovima-dalje.

Kriteriji za odabir boje, bilo da se radi o tamnoplavom metalik ili srebrnom tonu, različiti su i svaki vozač to čini u korist određenih kvaliteta koje su sebi dodijeljene. Ulogu igra ne samo estetika, već i praktičnost boja.

Odaberite shemu boja automobila-pitanje praktičnosti

Jedna od glavnih komponenti kompetentnog slikanja za vozača koji nema puno vremena za brigu o automobilu, pranje u autopraonicama je apel na tonove mirnog plana. To je siva boja, srebrne nijanse. Na prašnjavom automobilu neće biti vidljivi smiješni natpisi šaljivdžija koji snažno savjetuju slanje jedinice na pranje. U paleti šarene vrpce na tržištu mnogi preferiraju boju "tamnoplave metalik" koja oduševljava svojim izvornim učinkom. U slučaju hitnih slučajeva morat ćete se pozabaviti pronalaženjem sličnog raspona, ali vrijedi. U ovom slučaju, koristeći kodiranje po boji, to će biti lako učiniti.

Psihološki aspekti

Svaka se osoba oslanja na podsvjesne senzacije. S gledišta psihologije, tamnoplava metalik može se klasificirati kao mirna. Biraju ga ljudi koji više vole iskrenost u svemu, sistematizaciju činjenica, red, pa će biti prikladno da se poslovni partneri pojave na takvom stroju. Istodobno, može se okarakterizirati kao izbor osobe-obožavatelja određene aktivnosti, osobe-sanjara i istodobno snažne, uravnotežene, ozbiljne osobnosti. Za ostale sudionike u prometu takav će automobil značiti da se ne možete brinuti za sigurno kretanje autocestom.

Tajne odabira automatskog bojanja prema kodu

Proizvođači boja i lakova proizvode široku paletu boja kako bi zadovoljili najzahtjevnije korisnike automobila. Kako bi se olakšao izbor auto boje, izumljena je tablica u kojoj su boje postavljene prema kodovima. Emajli su također klasificirani u sjajne i mat kategorije. Glavna razlika između tamnoplave metalik ili druge opcije iz ove linije je prisutnost sjaja koji izdvaja prijevozno sredstvo iz uobičajene kolotečine. Naziv boje upisan je u podatkovni list.

Značajke odabira auto-boje prema kodu na "tojotu"

Proizvođač automobila uzeo je u obzir različite situacije koje se događaju na putu automobilista. Kada popravljate, obnavljate površinu boje i laka, morate razmišljati o idealnoj kombinaciji novog premaza sa starim, morate saznati kod. S tim u vezi, kod na "Tojotu" tamnoplavi metalik možete pronaći gledajući kroz otvor vrata vozača. Na natpisnoj pločici bit će natpis: "IAS/IAS", koji označava bojanje karoserije – prvo slovo, unutrašnjost – drugo slovo. Pod ovom oznakom označava se šifra boje za tamnoplavu metalik - to je 879 za automobile proizvedene 1980. godine.

Na vozilima proizvedenim 90-ih godina od strane japanske marke, tonski kod-8 AVENI3. Na modelima 2010-oznaka će biti u obliku indikacije 8. ina 5. Ovaj pristup će vam pomoći da pravilno odaberete ton i napravite bojenje. Zašto inače glamurozne nijanse privlače pažnju?

Temeljne razlike

Vlasnici preferiraju boju "tamnoplava metalik" ne samo u smislu estetske strane. Proizvođači automobila uložili su u njega sposobnost reflektiranja svjetlosti. Učinak se postiže aluminijskim pločama uključenim u njihov sastav. Iz tog razloga izgleda energično, stilski, s aristokratskim notama luksuza.

Pigmenti u boji koji sudjeluju u stvaranju materijala obdareni su svjetlosno nepropusnim svojstvima. Bit funkcionalnosti te "duge" je sljedeća: zrake, padajući na aluminijske čestice, odbijaju se od njih, poput sunčevih zraka. Zahvaljujući takvoj shemi "rada", tamnoplava metalik boja izgleda nevjerojatno, dajući iskričave note. Ne stvara uvijek sjaj: gledajući automobil iz različitih kutova, to možete primijetiti.

"Čarobna" svojstva

Programeri su mislili da sjaj stalno nije prikladan na cestama, u nekim slučajevima može biti i neugodan. Uspjeli su postići nevjerojatne rezultate kako bi izbjegli nametljivost bojanja. Ponekad na nekim fotografijama tamnoplava metalik boja ne odaje blistavi sjajni premaz. Prijevoz stalno izgleda drugačije, kao da mijenja maske. U čemu je misterija?

Metalni pigment igra ulogu zrcalne površine. Tajna leži u kutu pada. Paralelnim postavljanjem aluminijskih ploča na površinu, kada se gleda frontalno, boja izgleda malo svijetlo. Sa strane, "lastavica" već izgleda tamnije. Stručnjaci se čak pozivaju na razgovore u terminima: kada se automobil razmatra pod kutom od 90 stupnjeva, ton boje nazvat će se "lice", sa strane - "flop". U vezi s ovom strukturom reprodukcije boja, teško je odabrati određenu nijansu, ovdje će kodiranje pomoći. Postavlja se još jedno pitanje – Je li moguće slikati sami.

Rad s bojom "na terenu"

S obzirom na pitanje nanošenja boja vlastitim rukama, trebali biste znati da je to dugotrajan posao, zahtijeva kompetentnu pripremu i poznavanje nekih tehničkih nijansi. Trebat će vam posebna oprema i savršena čistoća u garaži, tako da niti trun prašine ne padne na materijal za bojanje. Vrlo je teško nanijeti bez mrlja. Obavezno prekrijte površinu temeljnim premazom kao podlogom za bojenje.

Primjenom tamno sivo-plave metalik ili druge opcije lako je pokvariti premaz lošom kvalitetom temeljnog premaza. Može izazvati bjelkaste mrlje, neravni sloj. Kineski pištolji za prskanje propadaju: reznica se raspada od upotrebe otapala, kvar u kanalu može uzrokovati neugodne "žitarice". Zbog takvih poteškoća koje preporučuju stručnjaci?

Savjeti stručnjaka

Za vozače je važno pažljivo pročitati napomene na limenkama s tlom i uzeti u obzir sljedeće točke:

1. Prilikom obrade dijelova i uklanjanja boje i naknadnog matiranja, optimalno rješenje bit će uporaba šmirgla P80 i P220. P220 pomaže u postizanju obrade tla bez šagrena, uz daljnju upotrebu P400. Najteže je u ovom pitanju kvalitativno razrijediti tlo: kada kombinirate komponente, potrebno je postići željeni postotak viskoznosti.
2. Temeljni premaz se ne smije miješati s vodom tijekom poliranja, jer temeljni premaz dobro propušta vlagu. Nakon nekoliko sati metal će biti korodiran. Važno je provesti postupak u suhoj garaži. Rad na kiši ili rano ujutro tijekom visoke vlažnosti na ulici izazvat će početak korozije dijelova pod zemljom. Da biste izbjegli ovu nevolju preporučuje se upotreba sprej "Zinkar". Možete ga posipati po tlu, tada tvar neće dopustiti da se razvije korozija.
3. Prilikom početnog bojanja automobila u tamnoplavoj metalnoj boji, prikladnije je zalijepiti male pukotine i čips. Nakon konačnog sušenja prvog sloja nanose se sljedeći slojevi, dok morate pratiti baklju iz mlaznice pištolja, izbjegavajući neobojena područja.
4. Slojeve treba nanositi tri puta u smjeru automobila, izvodeći jasne i glatke pokrete rukom. Udaljenost između pištolja i metala trebala bi biti oko 30 cm: Važno je strogo promatrati ovu vrijednost kako bi se izbjeglo stvaranje priljeva.

Dosadni nesporazumi nastaju pritiskom: odaberite ga ispravno za neprofesionalna osoba je izuzetno teška. "Pretjerivanje" dovodi do tuposti, a zatim " zbogom zamišljenom sjaju!». Optimalni pokazatelj tlaka je 4 atmosfere s mlaznicom od 1,5, iako ovdje postoje suptilnosti. Mrlje se mogu izbjeći u samom procesu: obrišu se spužvom.

Duga slika o samostalnom slikanju u praksi može "izaći postrance", vrijedi li se mučiti. Izlaz je vjerovati Assamu kako ga ne biste morali ponavljati.