Hbo varijator: što je to i zašto je potreban? Varijator vremena paljenja

Plinska oprema opremljena je vozilom kako bi se smanjili troškovi goriva. Plin košta gotovo upola manje od benzina, ali njegova je potrošnja veća. Osim toga, glavno gorivo iz sustava ne može se potpuno ukloniti. Na benzinu se automobil zagrijava nakon dužeg parkiranja i po hladnom vremenu. Stvarna ušteda nije veća od 30 do 35 posto. HBO varijator omogućuje poboljšanje ovog pokazatelja, što povećava performanse pogonske jedinice.

Zašto promijeniti vrijeme paljenja (UOZ)?

Plin ima visok oktanski broj (propan s butanom – 105 jedinica, metan – 120). Benzin bilo koje marke ima pokazatelj koji je znatno niži. Slijedom toga, u plinskoj opremi na automobilu gorivo gori sporije, odnosno benzin i plin imaju različite UOZ.

Ovaj trenutak uzrokuje utjecaj na potrošnju goriva i dinamiku rada motora. Smjesa plina ima povišenu radnu temperaturu. Kada se ispušni ventili otvore, ovaj sastav bljesne od preopterećenja. Poseban varijator pomaže u ispravljanju navedenog trenutka. Regulira UOZ, smanjuje prekomjernu potrošnju goriva, eliminira izgaranje ventila. Kada se vrijeme paljenja promijeni, smjesa se zapali i izgori prije otvaranja ispušnih ventila. Kao rezultat toga, indikator temperature iz ispušnih plinova se smanjuje, povećava se učinkovitost, kao i operativni parametri odgovorni za potrošnju goriva.

Kriteriji odabira

U prodaji su elektronički regulatori UOZ-a različitih proizvođača u nekoliko modifikacija. Prilikom odabira HBO varijatora, trebali biste obratiti pažnju na sljedeće točke:

• Datum izlaska instalacijski uređaj.
• Vrsta signala koji daju senzori radilice.
• Karakteristike izvedbe uređaja.

Na tržištu postoje tri vrste uređaja koje karakterizira kompatibilnost s različitim vrstama senzora. To mogu biti induktivni impulsi, interakcija s Hallovim indikatorima (digitalni signali) i jedinica za paljenje koja se agregira s parom razdjelnika.

Izmjene

HBO varijatori predstavljeni su u različitim izvedbama. Na primjer, uređaji Poljske i talijanske proizvodnje komuniciraju sa senzorom radilice, mijenjajući njegove vrijednosti s njihovim naknadnim prijenosom na računalo. Parametri modifikacija s mogućnošću programiranja reguliraju se tijekom računalne dijagnostike.

Modeli u različitim izvedbama, bez obzira na proizvođača, usmjereni su na obavljanje jednog zadatka, ali njihovi se operativni parametri donekle razlikuju. Sljedeće su najpopularnije verzije UOZ varijatora za HBO:

• AEV-510 IAS - montiran u sustavima automobila s induktivnim senzorima. Uređaj prima signale s jednog bregastog vratila.
• AEV-516 Iasino-uređaj se kontrolira impulsima iz para bregastih osovina, instaliran tamo gdje nije moguće koristiti 510. verziju.
• IPA (IPA-02) - uređaj je dizajniran za indikatore s digitalnim impulsima.
• Internet-03/1 – uređaj se agregira s indukcijskim senzorima, prepoznaje signale iz dva digitalna toka bregastog vratila.
• Internet-03/2 – komunicira s Hallovim senzorima, reagira na digitalni signal iz para osovina.

Bljeskanje

Dopušteno je reprogramiranje varijatora vremena paljenja sljedećih marki (u interakciji s induktivnim senzorima):

• "Bosch 60-2".
• "Ford 36-1".
• "Tojota 36-2".

Univerzalni uređaji uključuju modifikaciju Umpin-01, koja je u stanju prepoznati signale indikatora radilice koji opskrbljuju induktivne impulse.

Domaći modeli

U svojim recenzijama o HBO varijatorima korisnici ukazuju na još nekoliko praktičnih i pouzdanih modela. Među njima su:

• Linija "Microlouch" (Internet). Prikladan model odabire se ovisno o vrsti pokazatelja radilice i bregastog vratila vozila.
• Verzija "Triton-618". To je dvokanalni uređaj integriran s "motorima" opremljenim digitalnim i induktivnim senzorima.
• Instrument od 1 60-2 pogodan je za induktivne elemente. Postavljanje uređaja može se izvršiti ručno ili pomoću računala. Po tome se razlikuje od ostalih domaćih kolega, cijena mu je, sukladno tome, veća.

Kako instalirati varijator vremena paljenja za HBO

Stručnjaci preporučuju ugradnju uređaja istovremeno s plinskom opremom. Također se može instalirati u postojeći sustav. O tome gdje točno treba integrirati uređaj, mišljenja korisnika su podijeljena. Mnoge tvorničke upute preporučuju ugradnju HBO varijatora u motorni prostor. Neki majstori montiraju uređaj pored ugrađenog računala.

Druga metoda je praktičnija i isplativija iz sljedećih razloga:

• Zagađenje uređaja se smanjuje, voda ne ulazi u njega.
• Nisu potrebne duge žice, što poboljšava kvalitetu impulsa senzora.
• Toplina iz motora koji radi ne utječe na rad uređaja.
• Olakšan je postupak prilagodbe i dijagnoze.

Postupak instalacije

Kao što svjedoče recenzije, varijator za HBO 4. generaciju može se samostalno instalirati ako postoje određene vještine u radu s elektroničkim sustavima i znanje o ispravnom postavljanju uređaja. Da biste to učinili, uklanja se poklopac uređaja, veza se izvodi strogo prema shemi priloženoj u uputama za uređaj. Jedan izlaz povezan je s VUOZ-om preko kontakta za dovod napona na DPKV. Drugi adapter spojen je na HBO ventil. Masa se dovodi do zaštitne pletenice žice indikatora položaja. Zatim organizirajte vezu s terminalima oktanskog korektora.

Nakon završetka svih operacija puštanja u pogon, aktivirajte motor i testirajte automobil u radu. Ako nemate odgovarajuće vještine i iskustvo, razumno je kontaktirati stručnjake koji prakticiraju ugradnju ovih uređaja na vozila.

Prednosti

Ugradnja varijatora na HBO 4 generacije daje niz prednosti, među kojima napominjemo sljedeće:

• Parametar snage pogonske jedinice povećava se zbog potpunog izgaranja plina.
• Kompresija je na potrebnoj razini, sprječava se rano izgaranje ventila.
• Negativne posljedice pogrešnog postavljanja HBO-a su izravnane prilikom uključivanja izgaranje i pregrijavanje sjedala ventila.
• Moguće je koristiti na svim vrstama "motora", bez obzira na broj cilindara.

Postoje li nedostaci?

Protivnici dotičnih uređaja ukazuju na njihovu nisku učinkovitost. Međutim, pažljivim ispitivanjem činjenica postaje jasno da je takva izjava neutemeljena. Vjeruje se da se senzor kucanja koristi za podešavanje kuta paljenja. U stvarnosti to nije tako, jer se ovaj indikator aktivira samo dok motor radi na benzin.

Plin ne doživljava detonaciju, tako da nema prilagodbe UOZ-a. U pravilu se indikator kucanja aktivira na gorivu s najnižim oktanskim pokazateljem. Na praktičnom primjeru izgleda ovako: automobil je napunio AI-95, a zatim je odlučio prebaciti na 92. benzin. Plin ima oktanski broj znatno veći. Stoga se vodeći kut neće promijeniti, ostajući isti kao na benzinu.

Varijatori najnovije generacije opremljeni su ažuriranim senzorima, modernim firmverom, rade prema drugačijoj shemi. Problemi s ovim uređajem uglavnom su povezani s njegovom nepravilnom vezom ili uvođenjem zastarjelih dizajna. Studiranje negativne recenzije o korištenju varijatora, morate biti zainteresirani, u koje godine plinska oprema montirana je na automobil.

Korisne smjernice

Vrijedno je napomenuti da je potrebno samo povećati UOZ tijekom rada vozila na plin. Ako govorimo o benzinu, vrijeme paljenja treba ostati na razini navedenoj u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Na strojevima s rasplinjačem s plinskom opremom prve generacije neće biti moguće prilagoditi varijator na tradicionalan način. Na takvim se motorima UOZ ispravlja pomoću razdjelnika.

Prilikom ugradnje HBO-a ne biste trebali pokušavati postići maksimalnu uštedu goriva na bilo koji način. Potrebno je zapamtiti odgođene reakcije na gas i gubitak rezerve snage. Također se ne preporučuje podešavanje brzine na minimum kada motor počne usporavati, ugrožavajući stabilnost sustava.

Za motore s ubrizgavanjem s plinskom opremom druge i treće generacije, rad CVT-a je dobrodošao. Inače, dolazi do ubrzanja izgaranja ventila i kvara katalizatora uz istodobno povećanje potrošnje motornog ulja.

Kako provjeriti je li potreban HBO varijator?

Kako bi se osigurala potreba za kupnjom ovog uređaja i rekonfiguriranjem ubrzanja vremena paljenja, razvijen je jednostavan test. Prvo pokreću motor vozila s HBO-om, ali bez UOZ korektora očekuju prelazak na plin. Dlan se dovodi do ispušne cijevi, bilježi osjećaj temperature ispušnih plinova. Zatim ponovite sličan postupak s ugrađenim varijatorom. Izvući odgovarajuće zaključke.

U drugom slučaju, temperatura i tlak ispušnih plinova bit će znatno niži od tlaka automobila bez UOZ korektora. Test provjere ukazuje na to da je relevantno uvesti dotične uređaje u sustave s plinskom opremom. To je zbog činjenice da dugotrajni rad automobila s HBO-om dovodi do kvarova koji zahtijevaju neplanirano popravljanje pogonske jedinice. To povećava troškove održavanja vozila. Da biste to izbjegli, ugradite varijator.

Recenzije

Vlasnici automobila ne umaraju se tražiti različiti načini i metode uštede na popravku automobila i potrošnji goriva. Jedna od najboljih opcija, kako pokazuju recenzije, je prelazak s benzina ili dizelskog goriva na plin. Ljudi pišu da rekonfiguriraju tvorničke sustave goriva ne samo na osobnim automobilima, već i na motociklima, autobusima, kamionima.

Kao što recenzije pokazuju, pravilno izvedena manipulacija može značajno uštedjeti na gorivu, a da pritom ne izgubi dinamiku i druge parametre opreme. Neki su korisnici zabrinuti da pri prelasku na drugu vrstu goriva postoji rizik od pregrijavanja motora i negativnih posljedica povezanih s ovim trenutkom. Kako bi se maksimizirao mogući problem i optimiziralo funkcioniranje strukture goriva, stvoren je i razvijen varijator vremena paljenja za opremu s plinskim cilindrom.