Zašto se tenk zvao tenk, a ne lohan?

Zašto se tenk zvao tenk? Odgovor na ovo pitanje možete pronaći čitajući ovaj članak. Tenkovske bitke uvelike su unaprijed odredile ishod Drugog svjetskog rata, ali čak i sada, mnogo godina nakon njegovog završetka, oklopna vozila na gusjenicama i s pištoljem na kupoli u službi su s vojskama gotovo svih zemalja svijeta. Pročitajte članak do kraja i shvatit ćete zašto se tenk zvao tenk.

Podrijetlo riječi

Prevedeno s engleskog interneta-spremnik, spremnik, spremnik, spremnik, cilindar, spremnik, spremnik za gorivo, pa čak i Lohan. Upravo se u Velikoj Britaniji tijekom Prvog svjetskog rata, točnije 1916. godine, pojavio prvi model tenka pod nazivom "Mark 1", teška 28 tona. U bitci su prvi put posjetili Francusku u rujnu iste godine, u poznatoj bitci na rijeci Somme. I premda je od nekoliko desetaka vozila koja su sudjelovala u bitci gotovo polovica elementarno zakazala, ostali su uspjeli probiti frontu i daleko napredovati u stražnjem dijelu Nijemaca, što je temeljito uplašilo njemačko zapovjedništvo. I istodobno su dokazali svoje obećanje.

Istodobno se odvijao razvoj tenkova u Francuskoj i Rusiji. Prije revolucije, međutim, domaći razvoj nikada nije ušao u industrijsku proizvodnju. Ali Britanski saveznici poslali su nekoliko primjeraka carskoj vladi, i to pod krinkom željezničkih cisterni, na koje su, zapravo, tada nalikovali. Zbog toga se tenk u Rusiji zvao tenk (iako je u početku ime bilo u svakodnevnom životu "Lohan"). Jedan ruski ratni dopisnik 1917. opisao je engleski jezik u bilješci s fronte "Lohan" kako "neustrašivi i neranjivi divovski oklopni automobil".

Malo povijesti

Bitka kod Cambraia, koja se održala krajem 1917. godine, postala je prva u povijesti u kojoj su se tenkovi već koristili u masovnom broju (Britanci su imali tenkovski korpus koji se sastojao od tri brigade). Tu se rodila i protutenkovska obrana koju su Nijemci bili prisiljeni primijeniti.

Nakon završetka Prvog svjetskog rata, u kojem su tenkovi uspjeli dokazati svoju učinkovitost, ubrzo su se pojavili u vojskama mnogih europskih zemalja, uključujući SSSR, kao i Sjedinjene Države i Japan. U pravilu su bili opremljeni snažnim oklopom, nekoliko vrsta pušaka i dizelskim motorom. Prema težini, podijeljeni su na lagane, srednje i teške. U Drugom svjetskom ratu oko 1000 oklopnih vozila sudjelovalo je u najvećoj tenkovskoj bitci u povijesti kod Prohorovke s obje strane. Općenito, taktika korištenja tenkova na bojnom polju dosegla je neviđene visine.

Poslijeratni tenkovi obično se dijele na tri generacije. Sa svakim od njih stroj se sve više poboljšavao, sada se (u svojim najboljim primjerima) pretvorio u pravo čudo tehnologije.

KV i T-34

Najpopularniji sovjetski teški model tog vremena je KV tenk. Zašto je ovaj oklopni div težak više od 47 tona tako nazvan? Jednostavno je: 1939. godine, kada je prvi takav stroj sišao s montažne trake, kod nas je ime narodnog komesara obrane, maršala Sovjetskog Saveza Klimenta Vorošilova, bilo nevjerojatno popularno u našoj zemlji. Prema prvim slovima njegovog imena i prezimena, automobil je dobio ime.

Još jedan legendarni sovjetski model T-34 razvijen je u Harkovu pod vodstvom dizajnera Mihaila Koshkina. Ovaj brzi srednji tenk, opremljen snažnim oružjem (borbena težina gotovo 30 tona, top kalibra 76 mm), u to se vrijeme smatrao možda najboljim. Zašto je tenk-34 tako nazvan, nije u potpunosti jasno, samo je jedna od rezolucija Odbora za obranu propisala da se prototipni model tenka a-32 s zadebljanim oklopom od 45 mm naziva T-34.

Što sada?

Sada su u službi vodećih svjetskih vojski moderni tenkovi treće generacije. U Rusiji je glavni tenk T-90 i njegove modifikacije, koje imaju srednje ime "Vladimir", u čast svog programera Vladimira Potkina. Ima masu od 46,5 tona i opremljen je topom od 125 mm.

Nadamo se da smo čitateljima jasno rekli zašto je tenk nazvan tenk. Međutim, imena bi se mogla ukorijeniti "vodokotlić" ili "Lohan", istina?