Uzbekistanski metro: godina otvaranja, popis stanica, duljina, povijesne činjenice o metrou u taškentu

Uzbekistan je zemlja koja se nalazi u srcu srednje Azije. Ova država, koja je prije bila dio Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika, ima vrlo drevnu i zanimljivu povijest. Osim prirodnih bogatstvo ima ogromnu kulturnu baštinu koju su ostavili najveći orijentalni znanstvenici i obrtnici.

Nevjerojatno je vidjeti kako se ovdje slažu drevne građevine i moderne građevine. Jedna od najzanimljivijih građevina u novijoj povijesti ove zemlje je podzemna željeznica Uzbekistana.

Zanimljivo iz povijesti

Jedini grad u Uzbekistanu koji ima metro je Taškent. Metropolitansko podzemlje smatra se jednim od najljepših na svijetu. I ne čudi! Doista, tijekom gradnje vlada nije štedjela troškove: korišteni su najbolji mramor i granit, za ukrašavanje je odabrano drago kamenje.

Metro se počeo graditi 1968. godine, iako su nacrti i rasporedi bili spremni još ranije. Možda je glavna poteškoća u izgradnji bio problem visoke seizmičnosti u ovoj regiji. Sjetite se velikog potresa koji se dogodio 1966. godine, uništeno je gotovo 80% svih zgrada u gradu.

Osim toga, tijekom kopanja tunela ispod najvećeg vodnog kanala Boz SUV otkrivene su brojne podzemne rijeke i podzemne vode. Iz tog su razloga pozvani stručnjaci: inženjeri iz Moskve i Kijeva dugi niz godina pomagali su svojim uzbekistanskim kolegama u kompetentnom dizajnu podzemnog prijevoza.

Metro u brojevima

Prva linija, Chilanzar, pokrenuta je 1977. Sada u podzemnoj željeznici Uzbekistana u Taškentu postoje tri linije, grade se još dvije: "Prsten" i "Sergelian". Ukupna duljina je 36,2 km, u usporedbi s tim, ta je duljina jednaka presjeku "Kaluga-Riga" linije moskovskog metroa.

Prijelazi s jedne stanice na drugu u podzemnoj željeznici Taškent vrlo su uski, promjera otprilike upola manjeg od moskovskih prijelaza. Opremljeni su metalnim vratima otpornim na vremenske uvjete u slučaju poplave ili napada plinom.

Intervali između vlakova su 8-15 minuta, ovisno o dobu dana. Usput, metro radi od 6 ujutro do ponoći. Prema posljednjim izvješćima, samo u 2017. godini metro je uspio ostvariti dobit: za sve prethodne godine bio je neisplativ, jer je putnički promet bio manji od 150 tisuća ljudi dnevno.

Najljepše stanice

Unatoč svojoj maloj veličini (samo 29 stanica), metro u Taškentu oduševljava turiste svojim jedinstvenim dizajnom i uistinu nezaboravnom arhitekturom. Svaka stanica u uzbekistanskoj podzemnoj željeznici ima svoj jedinstveni dekor.

Pogledajte samo raznolikost i bogatstvo! Ukrasni crteži na zidovima kolosijeka, oslikani stropovi, keramički umetci i uzorci, lusteri i zavoji s pozadinskim osvjetljenjem, otvoreni kapitel i osmerokutni stupovi-sve to stvara nevjerojatnu atmosferu luksuza i sofisticiranosti.

Jedna od najljepših je stanica nazvana po alisheru Navoiju (veliki turski pjesnik i filozof), nalazi se na uzbekistanskoj liniji. Granitni stupovi, povezani u obliku luka, kao da podupiru stropove-kupole ukrašene ukrasima.

Na zidovima staze nalaze se ploče koje prikazuju brojne teme iz priča Alishera Navoija. Poznati umjetnik a radio je na dizajnu stanice. Rakhimov. Ova se stanica svaki put nađe na međunarodnoj ljestvici prekrasnih stanica.

Stanice podzemne željeznice u Uzbekistanu: kako doći

Glavna stvar koju trebate znati prije putovanja u metropolitanskoj podzemnoj željeznici je da ovdje posebnu pozornost posvećuju sigurnosti. S tim u vezi, na postajama radi 4-5 policajaca koji pažljivo provjeravaju sve koji uđu. Donedavno je ovdje bilo zabranjeno čak i fotografiranje u svrhu borbe protiv terorizma, jer je metro važan strateški objekt.

Da biste ušli u podzemnu željeznicu, morate proći kroz dvije točke provjere: prva je na prolazu do podvožnjaka, a druga je zapravo na samom ulazu u stanicu.

Dalje, trebate kupiti propusnicu - ovdje se koriste plastični žetoni, jedna propusnica košta 1200 suma (oko 10 rubalja). Instalirani su okretnice starog tipa, u blizini je stalni zaposlenik na dužnosti, koji će sigurno pomoći u slučaju pitanja.

Još jedna značajka može se nazvati nepostojanjem Shema linija podzemne željeznice na zidovima, one su samo u glavnim automobilima. Preporučujemo ispis dijagrama i uvijek ga ponesite sa sobom, jer mobilna komunikacija u podzemnoj željeznici uopće ne radi. Upravo se to smatra jednim od nedostataka uzbekistanskog metroa. Fotografija u nastavku bit će najbolji pomoćnik ako iznenada pomiješate stanice ili zaboravite gdje napraviti prijelaz.

Nove stanice

Prije raspada Sovjetskog Saveza u Taškentu su izgrađene samo dvije linije podzemne željeznice. "Junusabad" počeli su graditi nakon 1991. godine, a lansirani su tek u kolovozu 2001. Duljina mu je 6,5 km. Na njemu se nalazi šest postaja, a planira se uskoro staviti u pogon još dvije.

Na ovoj liniji prometuju nadograđeni vlakovi sa samo 3 vagona. Na druge dvije linije u pogonu su dvije vrste voznih sredstava: vlakovi proizvedeni u istim tvornicama kao i Moskovski (modeli 81-717 prepoznatljive tirkizne nijanse) i modificirani vlakovi na crtežima "stari" vagona.

Najmlađi "Junusabad" linija je izgrađena na temelju potreba građana, započinje s najgušće naseljenim područjima masiva "Junusabad" i završava prije nego što stigne "Južni kolodvor". Vrijedno je pročitati povijest metroa "fizičari" u Uzbekistanu kako bi bolje razumjeli na kojim su principima izgrađene nove stanice.

Iznenađujuće činjenice

Uzbekistanci metro smatraju jednim od svojih glavne atrakcije, ponosni su na njegovu jedinstvenu ljepota i veličanstvenim šarmom. Evo najzanimljivije činjenice o podzemnoj željeznici u Uzbekistanu koja će nadopuniti vašu ideju o tome:

1. Sve stanice podzemne željeznice u Taškentu preimenovane su mnogo puta tijekom svog postojanja.
2. Na primjer, stanica "Bunjodcore" nedavno je dobio svoje nekadašnje ime "Prijateljstvo naroda".
3. U vezi s politikom dekomunizacije, bivši bareljefi koji prikazuju sovjetske vođe nemilosrdno se rastavljaju i "nepoželjni" nazivi postaja su preimenovani. Jedna od najstarijih postaja "Lenjinov trg" sada se zove "Trg Neovisnosti".
4. U dizajnu dvorana koriste se tematski ukrasi. Tako, na primjer, na stanici "Pakhtakor" (što znači kutija za pamuk) i "Uzbekistan" mozaični ukrasi prikazuju motive pamuka.
5. Uzbekistanski metro smatra se jednim od najsigurnijih, najprikladnijih i najčišćih načina prijevoza, ne samo kod kuće, već i u cijelom svijetu!

Dopis za turiste

Obavezno pročitajte pravila za korištenje metroa, jer u slučaju kršenja zakona lokalna policija može biti oštra. Unatoč činjenici da je novi predsjednik u svrhu razvoja turizma ukinuo sve zabrane fotografiranja i video snimanja, treba biti oprezan, posebno u centru grada, gdje se nalaze glavne zgrade sigurnosnih službi ove države.

U metrou Taškent vrlo često možete pronaći grupu turista s pratnjom. Obično su to Europljani koji su došli vidjeti drevne gradove države u kojima je civilizacija procvjetala prije deset stoljeća i bio je Veliki Put svile. Doista, ako želite bolje upoznati povijest metroa, možete se prijaviti za obilazak. Srećom, cijene u Uzbekistanu su vrlo pristupačne, što ne može ne oduševiti turiste.