Veliki most krasnoholm u moskvi: povijest, fotografija, opis

Ovaj most u Moskvi izgrađen je pod kutom od 55 stupnjeva prema plovnom putu, čime je ublažen prijelom vrtnog prstena. Prvotno je bilo planirano bacanje ovješene konstrukcije, ali kombinacija slične sheme i prilično oštrog kuta između rijeke i staza mosta činila se rizičnom. S tim u vezi, izgrađena je prema tradicionalnoj lučnoj shemi za glavni grad. Struktura, bačena preko rijeke Moskve, zauzima jedan od važnih i značajnih položaja u cestovnom sustavu središnjeg dijela glavnog grada.

Ispod je kratka povijest izgradnje velikog krasnoholmskog mosta u Moskvi, njegov opis i značajke.

Početak povijesti

Tu je ovaj most iz stoljeća. Isprva su to bili vezani trupci koji su ležali na vodi. Mostovi ovog dizajna, poput drvenih pilota, u to su vrijeme često patili od jakih poplava, pa su ih stoga morali stalno obnavljati. Na primjer, 1823. godine opisani veliki most Krasnoholm srušen je poplavom. Da, tako da ništa nije ostalo.

S rastom Moskve postalo je potrebno urediti stalni most na ovom mjestu koji povezuje Zamoskvorechia i tagansku slobodu. Stoga se gradska duma obratila Amandi Struve (inženjer mostova) s prijedlogom za stvaranje novog mosta. Upravo je on stvorio mostove poput ljevaonice u Sankt Peterburgu, željezničke pruge preko rijeke Oke, mosta u gradu Kremenčugu, kao i mosta u Kijevu preko Dnjepra.

Izgradnja "stoljećima"

Otvaranje dvostrukog raspona stalnog Krasnoholmskog Velikog mosta dogodilo se početkom travnja 1872. godine. Sastojao se od dva raspona s nosivim rešetkama dužine 65,6 metara. Stari borodinski i Krimski mostovi izgrađeni su prema istoj shemi. Širina kolnika bila je 15 metara plus širina dva pješačka nogostupa. Tijekom 1900-ih ovdje su postavljene pruge i za tramvaje.

U to je vrijeme građevina gledala na narodnu ulicu i nalazila se gotovo pod pravim kutom prema plovnom putu. Takav je nedostatak ispravljen u dizajnu modernog lučnog mosta koji je izgrađen 1928. godine (projekt inženjera Vakhurkina u. M. i arhitekta Kokorina u. E). Danas se struktura nalazi u smjeru staze vrtnog prstena.

Opis

Ovaj most je lučni čelični ponton s jednim rasponom koji povezuje 2 obale rijeke i nalazi se duž linije staze vrtnog prstena (jaz između trga tagan i donje ulice Krasnoholm). Autori projekta - skupina inženjera: Sobolev D. M., Vahurkin. M., Goltz G. P. Ponton, izgrađen 1938. godine, ima luk dug 168 metara, koji je najveći u središtu Moskve.

Glavni raspon velikog Krasnoholmskog mosta sastoji se od sedam paralelnih čeličnih lukova u obliku polumjeseca, svaki dugačak 168 metara. Ukupno je potrošnja čelika iznosila 6000 tona (na svaki kvadratni metar ima 890 kilograma).

Obalni piloni počivaju na 4 kesona (betona) dimenzija 35,6 do 15 metara svaki. Potonji su zakopani ispod razine rijeke za oko 13 metara. Cijela duljina mosta s prilazima jednaka je 725 metara, širina-40. Kretanje automobila na mostu odvija se u osam traka. Rekonstrukcija koja je zamijenila cijelo platno na mostu izvršena je između 2005. i 2007. godine. Ime je dobio po brdovitom području na lijevoj obali rijeke.

Zanimljiva činjenica

Kružile su (i sada postoje) glasine da je tijekom izgradnje velikog Krasnoholmskog mosta otkriveno da je dio jedne stambene zgrade koja stoji duž ulice. Osipenko, bio je točno na izlazu s mosta. S tim u vezi, premješten je na drugo mjesto, okrećući se za 19 stupnjeva. Štoviše, u procesu građevinskih radova nije bilo potrebno čak ni isključiti komunikacije, a stanovnici kuće praktički nisu osjećali nikakvu nelagodu.