Znak "pješačka zona": što to znači?

U gradskim područjima i gradovima skromnijih veličina danas se sve češće može naći znak "Pješačka zona". U članku ćemo razmotriti što to znači, koje varijacije postoje i zašto postaje sve popularnija u gradovima.

Što znači znak "Pješačka zona"

Pojavom automobila sloboda kretanja ljubitelja hodanja počela se postupno ograničavati. Najprostraniji i ravnomjerniji dijelovi ceste počeli su se isticati za motorna vozila. Pješaci su se, s druge strane, morali zadovoljiti onim što ostaje-malim uskim nogostupima.

U malim gradovima i selima, gdje je malo vozila, problemi s mjesta za pješačenje se gotovo nikada nije dogodilo, a danas nema. Ali u megalopolisima, sa svojim vječnim prometnim gužvama, obični pješak mora gotovo doslovno pritisnuti zidove kuća uz rub ceste.

Da bi se riješio ovaj problem, neki dijelovi ulice koji su bili prolaznici na kraju su vraćeni ljudima, zabranjujući bilo kakav prijevoz na tom području, osim:

• Komunalni strojevi;
• kolekcionarski i drugi službeni automobili;
• bicikli;
• hoverboards.

Takva su područja dobila ime "pješačke zone". Prvi put su se pojavili u Europi pedesetih godina dvadesetog stoljeća.

Kako bi vozači znali koje ulice nisu namijenjene vožnji, uveden je specijalizirani prometni znak "Pješačka zona".

Usput, teritoriji koji su označeni ovim pokazivačem nisu uvijek skupi. Često uključuju jednu ili više ulica, kao i trgove.

Kako izgleda pokazivač?

Iako su prometni propisi i kako ih označiti slični u većini zemalja svijeta, dotični znak izgleda drugačije u različitim državama.

U Ruskoj Federaciji, prema važećim pravilima ceste, znak "Pješačka zona" označeno šifrom 5.33 i ima sljedeći dizajn:

Znakovito je da se prije njegovog pojavljivanja koristio drugi pokazivač za označavanje teritorija za hodanje - "Promet je zabranjen".

Obavezni dodatak

Predmetni znak 5.33 nikad se ne koristi bez drugog-s brojem 5.34. Zove se "Kraj pješačke zone" i izgleda ovako:

Pomoću ovog para putokaza označavaju granice teritorija dodijeljenog za hodanje. Zakonodavstvo Ruske Federacije zabranjuje upotrebu pločice s kodom 5.33 bez dodatka s brojem 5.34.

Varijacije znaka "Pješačka zona" i "Kraj pješačke zone"

Osim tradicionalnog dizajna, ponekad do 5.33 i 5.34 na dnu dodajte crvenu pahuljicu. To se radi u slučajevima kada je prostor koji su odredili pješacima dostupan ne stalno, već samo u određene sate ili dane u tjednu. Ostatak vremena ovdje je dopušteno voziti motorna vozila.

Inače je dizajn takvih pokazivača identičan.

Europski kolege

Kao i u zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza, kao i u drugim državama svijeta, znak "Pješačka zona" zabranjuje ulazak motornih vozila na određena područja. Ali izgled ovog pokazivača ima različite varijacije.

U Njemačkoj je na znaku naslikana bijela žena s djetetom na pozadina plavog kruga, a ispod je natpis "zone".

U Francuskoj je sve drugačije: na pozadini kruga akvamarina muškarac vodi djevojku.

U Ukrajini se koristi hibrid njemačkih i francuskih pokazivača: muškarac vodi dječaka za ruku. Ovo koristi samo jednu opciju, a ne dva različita pokazivača za označavanje početka i kraja pješačke zone. Da bi bilo jasno što je gdje, sve se nadopunjuje s dva znaka 3.1 "Zabranjen ulaz" i 3.2 "Promet je zabranjen".

Na talijanskom indeksu nacrtan je potpuno isti bijeli čovjek na pozadini akvamarina kao u Ruskoj Federaciji. Jedina je razlika što se u slučaju ograničenog pristupa pješacima u određenim razdobljima ne postavlja crvena pahuljica. Samo ispod su informacije o satima korištenja teritorija.

Zašto se svake godine pojavljuje sve više pješačkih zona?

Dominacija motornih vozila u megalopolisima dovodi ne samo do prometnih gužvi, već i do onečišćenja zraka. To zauzvrat utječe na zdravlje urbani stanovnici, kao i njihova kvaliteta života posebno i ekologija općenito.

Da bi se stvari poboljšale, u većini europskih zemalja otvara se sve više pješačkih ulica u kojima se mogu voziti samo bicikli i hoverboardi.

Posebno mnogo takvih zona nalazi se u blizini sveučilišnih kampusa, kao i u blizini arhitektonskih spomenika koje aktivno posjećuju turisti. Bulevari često služe ovoj svrsi - široke ulice sa zelenim prostorom u sredini.

Radi pravednosti, valja napomenuti da pojava ogromnog broja pješačkih teritorija nije uvijek posljedica samo brige za stanovnike gradova. Često su takve zone prikladne za turiste, spremni potrošiti novac tamo. Često su takve ulice poznate ne toliko po svojim arhitektonskim spomenicima koliko po trgovinama i restoranima s prilično visokim cijenama.

Sličan je trend raširen u zemljama postsovjetskog prostora, koje Europski problemi još nisu toliko dotakli. Na primjer, u Moskvi je pješački Arbat poznat i kao jedno od najposjećenijih mjesta turista. U Kijevu - ovo je Krešatik, u Nikolajevu-katedralna ulica (bivša sovjetska).

Pojava pješačkih ulica karakteristična je ne samo za metropole, već i za manje gradove. Na primjer, u malom gradu Nezhinu (stanovništvo je oko 70 tisuća), gdje je svojedobno studirao. U. Gogolj, pješačka ulica Gogolskaja nazvana je po njemu. Djeca ovdje mogu slobodno hodati.

Znak "Pješačka staza"

Još uvijek postoji takva nijansa. Ponekad "Pješačka zona" zbunjeni s "Pješačka staza". I dok se oba znaka koriste za označavanje teritorija za kretanje ljudi, oni imaju razliku. U drugom slučaju koristi se isti plavi krug s bijelim čovjekom, ali natpis "Zona" nedostaje.

Osim male vanjske razlike, postoje razlike u samim konceptima:

1. Staza završava kad je prijeđe bilo koja druga cesta. Također je male veličine i ne uključuje rubnike i pločnike, trgove.
2. Pješačka zona može se protezati nekoliko kilometara unatoč raskrižju s jednom ili više cesta. Završava samo tamo gdje visi odgovarajući znak. Druga razlika su dimenzije. Pješačke zone mogu uključivati ne jednu, već nekoliko ulica, pa čak i trgove.

Inače vrijede ista pravila.

"Pješački prijelaz"

Ponekad je dotični pokazivač 5.33 korelira sa znakom "Područje pješačkog prijelaza" (šifra 5.19.1).

Osim sličnog imena, imaju malo zajedničkog. Činjenica je da je pokazivač "Pješački prijelaz" koristi se za označavanje malih praznina na kolniku gdje ga ljudi mogu prijeći. Međutim, za razliku od područja posvećenog šetnji i šetnji, područje pokrivanja znaka "Pješački prijelaz" ističe se za sigurno, i što je najvažnije, brzo prelazak kolnika. Ovdje ne možete hodati, zaustavljati se ili samo hodati. Kao i cijela cesta, i ovo je područje namijenjeno prvenstveno automobilima, s jedinom razlikom što ovdje mogu proći pješaci.

Iako je prostor označen znakom "Pješačka zona", je značajno sigurnije za ljudi nego pješački prijelaz, i ovdje morate biti oprezni. Uostalom, nitko nije otkazao službeni prijevoz, bicikliste i samo traljave pješake. A oni su također sposobni nanijeti ozljede. Stoga, gdje god se nalazili-ne gubite budnost, pazite na sebe i svoju obitelj.