Kako pumpati kočnice na "gazeli" vlastitim rukama?

Svatko od nas zna koliko je važan za automobil njegov kočioni sustav. Njegove neispravnosti mogu rezultirati katastrofalnim posljedicama. Stoga svaki vlasnik mora pratiti stanje kočionog sustava i na vrijeme riješiti probleme. Među čestim problemima s kojima se vozači susreću je mekana papučica kočnice. Istodobno, automobil slabo koči, a sama papučica počiva gotovo na podu.

Sve to govori o prisutnosti zraka u sustavu. Zbog toga tekućina ne može izvršiti potreban pritisak na radne cilindre. Jastučići ne komprimiraju dobro kočioni disk i bubanj. Kako riješiti ovaj problem? Dovoljno je odzračiti kočnice. Danas ćemo pogledati kako to učiniti na primjeru komercijalnog vozila "Gazelle".

Alati i materijali

Iz tvornice se na ovom automobilu koristi Kočiona tekućina "Rosdot" četvrti razred. Ne preporučuje se miješanje s nekim drugim. Stoga, prije pumpanja kočnica na "Gazelle", kupujemo tekućinu od ovog proizvođača i upravo četvrte klase.

Što nam još treba? Odzračivanje kočnica uključuje odvrtanje okova. Stoga nam treba ključ na "10". Također biste trebali pripremiti neki spremnik (bocu ili staklenku) i crijevo kroz koje će u njega teći stara tekućina.

Prisutnost jame ili nadvožnjaka nije obavezna, ali je poželjna. Razmak od tla automobila dovoljan je da dođe do okova na jednostavnom, ravnom području.

Dolazimo na posao

Kako pravilno pumpati kočnice na "Gazeli"? Prvo otvorite haubu i odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika, što se nalazi iznad glavnog cilindra kočnice. Moramo dodati tekućinu na maksimalnu razinu. Budući da je vrat vrlo nezgodan, možete koristiti bilo koju kantu za zalijevanje kao adapter.

Sljedeći korak je zatvoriti poklopac i doći do stražnjeg desnog kotača. Pronalaženje spojnice prilično je jednostavno. Nalazi se na gornjem stražnjem dijelu kočionog bubnja. Ali još ga ne trebate odvrnuti. Do sada se na armaturu stavlja samo crijevo. Zatim moramo stvoriti pritisak u sustavu. Kako to učiniti? Potrebna je pomoć druge osobe koja će na naredbu pritisnuti papučicu 4-5 puta, a zatim je držati na podu. U ovom trenutku odvrnemo spoj za pola okreta i pratimo stanje tekućine. U pravilu će biti ispunjen mjehurićima.

U trenutku kada tekućina odlazi, pomoćnik za volanom osjetit će kako papučica ide na pod. Kad tekućina prestane teći, morate zategnuti armaturu. Nakon toga pomoćnik mora nekoliko puta ponovno pritisnuti papučicu i držati je u podu. Zatim se okov odvrne. U sustavu bi trebalo biti manje zraka. Ako mjehurići ne nestanu drugi put, postupak se mora ponoviti još jednom.

Kako dalje pumpati kočnice na "Gazeli" ? Nakon što se zrak na jednom kotaču potpuno eliminira, prelaze na stražnji lijevi. Kako pumpati kočnice na "Gazeli" na ovom kotaču? Operacija je identična i izvodi se na isti način. Zatim idite na prednji desni kotač. A posljednji u radu bit će prednji lijevi, jer je najbliži glavnom cilindru.

Na što treba paziti?

Prije nego što pumpate kočnice na "GAZelle Business", morate saznati koja je razina tekućine u spremniku u ovom trenutku. Morate kontrolirati razinu svaki put, prelazeći s jednog kotača na drugi. Nemoguće je da tekućina padne ispod minimuma, inače će novi dio zraka ući u sustav.

Zaključak

Dakle, ispitali smo kako pumpati kočnice na "Gazeli". Kao što vidite, posao ne zahtijeva posebne alate i znanje. Po želji, čak i početnik može se nositi s ovom operacijom. Ali uvijek će biti potrebna pomoć druge osobe koja će upravljati papučicom.