Zvučna izolacija "niva": savjeti majstora

Nije tajna da "Niva" praktički nema zvučnu izolaciju. Istodobno, motor automobila pristojno "zvecka" . Poklopac haube ulazi s njim u rezonanciju i vibrira. Osim toga, tijelo zvecka i dijelovi povezani s njim. Postojeća "Shumka" malo omekšava sve ove "čari", ali vrlo je daleko od maksimalne udobnosti.

Nevolje od buke

Ujednačeni zvukovi svuda nas okružuju, često su nevidljivi. Međutim, pretjerana razina buke uzrokuje puno problema. Dodatna zvučna izolacija "Nive" potrebna je kako bi se izbjegle takve posljedice:

• smetnje, distrakcije i umor vozača;
• pojava hitnih slučajeva iz gore navedenih razloga;
• smanjenje reakcije vozača;
• suženja krvnih žila;
• pojačano opterećenje srca;
• glavobolje;
• podizanje glasa tijekom razgovora s putnicima.

Kao što se vidi, buka – nije lako neugodna smetnja i prilično ozbiljno opterećenje tijela.

Zvučna izolacija "Niva" vlastitim rukama

Prvo morate pripremiti odgovarajući materijal. Ne jurite za jeftinošću udaranja ili linoleuma. Njihove karakteristike kvalitete su niske, a toksičnost je izravno izvan ljestvice.

Bolje obratite pažnju na sljedeće komponente:

1. Poseban apsorber vibracija koji ima plastičnu strukturu koja vibracijsku energiju pretvara u toplinu. Slični materijali izrađeni su na bazi bitumena (ne treba ih miješati s građevinskim analogom).
2. Reflektor vibracija – "zrcali" sve zvukove u suprotnom smjeru. Ako ne planirate instalirati visokokvalitetnu akustiku, ovo komponenta je prikladna optimalno.
3. Apsorber zvuka-analog reflektora, instaliran umjesto njega, ako je u kabini predviđen dizajn dobre akustike. Kao ovaj materijal koristi se filc.
4. Decolin, viek, Madeline-komponente odgovorne za doradu vrata, dekorativni dizajn, apsorpciju škripa od trenja.

Alat

Za rad na zvučnoj izolaciji "Niva 21214" i drugih modela, morat ćete se opskrbiti sljedećim alatom:

• komplet ključeva i odvijača-demontaža kože;
• industrijski sušilo za kosu-zagrijavanje materijala za prigušivanje vibracija;
• čvrsti valjak-valjanje komponenti;
• čiste krpe-čišćenje površina;
• mineralni alkohol ili drugo otapalo za odmašćivanje;
• spremnik s vodom;
• nož za čizme ili oštre škare.

Obrada haube

Zvučna izolacija "Nive" započinje završnom obradom haube, jer je to najjednostavniji dizajn. Faze rada navedeni su u nastavku:

• otvorite haubu, uklonite standardnu izolaciju;
• temeljito operite površinu;
• suhi poklopac se odmašćuje, mjesta s pojavom korozije čiste, premazuju, boje;
• u početku se postavlja vibracijski materijal (komad je izrezan na veličinu, film se uklanja, materijal se zagrijava, nanosi na mjesto i kotrlja valjkom);
• ponovno odmastite površinu, zalijepite reflektor buke tako da jedan komad prekriva cijeli dio haube, uključujući ukrućenja;
• mnogi preporučuju upotrebu posebne folije jer je otpornija na utjecaj temperature;
• slično tome, obrađuje se i motorna pregrada (štit između motora i putničkog prostora).

Zvučna izolacija vrata "Niva"

U ovoj fazi rada također se pridržavaju određenog slijeda:

1. Uklonite sve ručke, ploče i obloge.
2. Površina se odmašćuje kroz tehnološka gnijezda. Zbog sigurnosti treba nositi rukavice.
3. Protu-vibracijski materijal namotan je kroz iste rupe, valjan valjkom ili ručkom odvijača (na teško dostupnim mjestima).
4. Nakon dimenzioniranja provodi se kontrolna provjera funkcioniranja kabela električnih prozora i šipki ručke.
5. Zatvorite tehnološke rupe (folijski materijal tipa "Viek"dobro funkcionira).
6. Apsorber buke zalijepljen je odozgo u kontinuiranom komadu, poželjno je na isti način obraditi oblogu iznutra.
7. Rubovi vrata na mjestu kontakta s oblogom zalijepljeni su "Madelinom", što će eliminirati većinu škripanja.
8. U posljednjoj fazi, kućište je pričvršćeno i ručke su postavljene.

Završna obrada krova

Nakon demontaže stropne obloge, zvučna izolacija "Nive 21213" i analoga u dijelu krova provodi se na sljedeći način:

• obrađena površina se čisti i pere;
• izvršite odmašćivanje;
• zalijepite apsorber vibracija, nakon čega slijedi valjanje;
• prilikom završne obrade krova preporuča se uzeti materijal tanji (2-5 mm) kako ne bi otežao strop;
• ako pretjerate, krov automobila može se saviti u putnički prostor;
• slijed lijepljenja identičan je obradi haube.

Rad u salonu

Izolacija buke "Niva" u ovom dijelu-jedan od najtežih i najvažnijih trenutaka. Bolje je raditi s pomoćnikom. Prvo odvrnite i uklonite sjedala, Prostirke i podne obloge. Preporuka - preporučljivo je sastaviti pričvršćivače u jedan spremnik kako se ne bi izgubili, a tehnološke rupe začepiti kako bi se izbjeglo ulazak ljepila u njih. Mjesta s pojavom hrđe tretiraju se na odgovarajući način, dno i druga područja temeljito se Peru.

Izvršite odmašćivanje površine nakon što se osuši. Debljina položenog apsorbera vibracija je 5-6 milimetara, materijal buke je do 10 mm. Apsorber vibracija položen je na lukove kotača dvostrukim slojem. Izvršite montažu kabine.

Što raditi vani?

Zvučna izolacija "Shevi-Nive" ili drugih modifikacija bit će nepotpuna ako zanemarite obradu vanjskog dijela dna. To je zbog činjenice da kroz ovaj element prolaze razni zvukovi i zvukovi, uključujući vibracije prijenosne jedinice, rad prigušivača, udaranje kamenja na cesti.

Navedeni dio stroja obrađuje se standardnim nanošenjem slojeva materijala ili primjenom izolacije od tekuće buke. U svakom slučaju, potreban je nadvožnjak ili garažna jama.

Faze rada:

1. Površina dna automobila pere se usmjerenim mlazom vode pod pritiskom.
2. Nakon sušenja provodi se odmašćivanje.
3. Zatim zalijepite pripremljene komade materijala, prema uputama, ili prskajte tekuću "shumku".
4. Druga je opcija poželjnija iz razloga što se lakše nanosi na teško dostupna mjesta i životni vijek više.
5. Osim toga, tekući sastav je mnogo lakši od lisnih komponenti, iako skuplji. Istodobno, cijena će se definitivno isplatiti konačnom kvalitetom.

Nakon ispravne obrada svih dijelova automobila, nestat će zvuk šuštanja guma, kucanja šljunka, rada mjenjača i motora. Plastične obloge blatobrana, ako postoje, zalijepljene su duž unutarnje konture reflektorom buke tipa "Splen".

Zaključci

Sastavljanje domaćih proračunskih automobila, uključujući "Nivu", u smislu zvučne izolacije ostavlja mnogo željenog. Ovaj se problem može riješiti samostalno. U tom se slučaju rad izvodi djelomično (radi uštede) ili u potpunosti (radi postizanja maksimalnog učinka). Da bi se ubrzao proces i kvaliteta rada, preporučljivo je sve manipulacije provoditi zajedno.