Ecu "priori": karakteristike, fotografija, gdje se nalazi

Kontrola rada motora automobila VAZ-2170 "Priora" provodi se pomoću elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Također prati provedbu standarda zaštite okoliša "Euro 3", "Euro 4" i provodi povratne informacije pomoću dijagnostičkog konektora is-is.

Koji podaci idu u kontroler

ECU "Priora" radi u načinu kontinuiranog čitanja informacija sa senzora. Na temelju tih podataka računalo donosi odluke o promjeni načina rada motornih sustava. Vrste podataka koje ulaze u kontroler su sljedeće:

• električni napon u mreži automobila;
• prisutnost detonacije u komorama za izgaranje;
• brzina vozila;
• temperatura rashladnog sustava;
• količina kisika u ispušnim plinovima;
• protok zraka;
• temperatura zraka koji ulazi u usisni razvodnik;
• položaj bregastog vratila i radilice;
• položaj leptira za gas.

Što kontrolira kontroler

Nakon obrade informacija, ECU "Lada-Priora" prilagođava rad sljedećih mehanizama:

• sustavi paljenja;
• rashladni sustavi-kontrolira rad ventilatora;
• sustav goriva (rad mlaznica i pumpe za gorivo);
• unutarnji sustavi upravljanja klimom (načini rada klima uređaja);
• sustavi za hvatanje pare u ispušnim plinovima;

Kontrola se odvija zatvaranjem izlaznih krugova kroz izlazne tranzistore.

Vrste ECU memorije

Da bi ispunio svoje funkcije, kontroler mora raditi s puno podataka. Neki od njih su stalno u radu, drugi se povremeno učitavaju. Stoga je memorija podijeljena u tri vrste:

1. Prom-programabilni uređaj za pohranu samo za čitanje. Sadrži takozvani firmver-program koji kontrolira parametre rada motora, poput trenutka ubrizgavanja goriva, kontrole vremena paljenja, praznog hoda, kao i podatke o kalibraciji. Ova vrsta memorije zadržava se kada nema napajanja. Promjena podataka vrši se reprogramiranjem.
2. RAM-memorija s slučajnim pristupom. Obavlja istu funkciju kao i RAM konvencionalnog računala-privremeno pohranjivanje podataka tijekom jedne radne sesije. Ova memorija prima podatke senzora, pohranjuje dijagnostičke kodove, kao i posredne informacije o aktivnostima mikroprocesora. Za njegov rad potrebna je prisutnost električne struje.
3. ERPZU-električno programabilni uređaj za pohranu. Ova vrsta memorija je dio standardnog protuprovalnog sustava. Upravljačka jedinica imobilizatora tijekom pokretanja motora prenosi kodove na ECU "Priora", gdje postoje kodovi-lozinke koji dopuštaju ili zabranjuju pokretanje. Osim toga, ERPZU bilježi odstupanja u radu motora. Ova memorija ne ovisi o opskrbi električnom energijom i trajno pohranjuje informacije u regulator.

Samo-dijagnostički sustavi

Kao i svako računalo, ECU "Priora" ima povratne informacije od korisnika.

Vozač o problemima saznaje pomoću signalnih kodova, koji se mogu vidjeti na dva načina: pomoću dodatnog ugrađenog računala spojenog na dijagnostički konektor i na instrumentnoj ploči nakon jednostavnih manipulacija.

Za samodijagnozu možete instalirati sljedeće uređaje:

1. Država Asa 1 Asa Priora. Mali uređaj umetnut na mjesto standardnog gumba. Ima zaslon s 3 znaka. Osim dijagnostičke funkcije prema 30 parametara, omogućuje vam zagrijavanje svijeća tijekom hladnog razdoblja, samostalno podešavanje temperature uključivanja ventilatora rashladnog sustava i resetiranje pogrešaka motora.
2. Država Priora. Ozbiljnije putno računalo. Postavljen je umjesto standardnog sata i ima grafički zaslon od 128 do 32 piksela. Uz funkcije navedene na prethodnom računalu, uređaj može raditi s plinskom opremom, očitavajući potrošnju plina. Funkcija "Brzi i žestoki" omogućuje vam ne samo resetiranje pogrešaka motora, već i vraćanje regulatora u tvorničko stanje, čime ga oživljavate. Nakon korištenja ove opcije, ECU način rada "Priora", koji je instaliran u tvornici, uključit će se. Također, ovaj BC ima mogućnost ažuriranja softver.
3. Multitronics C-900. Univerzalno putno računalo. Može se instalirati na različitim mjestima. Ima ogromne mogućnosti u dijagnostici i prilagodbama. Odgovara velikom popisu automobila. Ima LCD zaslon od 480 do 800 piksela i mogućnost promjene postavki izravno s kućnog računala.

Kako dijagnosticirati pomoću standardnog ugrađenog računala

U nedostatku dodatnih dijagnostičkih alata, pogreške koje ECU "Priora" čita mogu se prikazati na ploči s instrumentima na standardni način. Da biste to učinili, trebate:

1. Držite pritisnutu tipku za resetiranje kilometraže, uključite paljenje. Nakon pritiska na 4 sekunde, ploča s instrumentima se pokreće (svi indikatori se pale, strelice s instrumentima okreću se nekoliko puta oko osi, LCD zaslon uključuje sve registre). To sugerira da se uključio način samodijagnoze.
2. Na desnom prekidaču stupa upravljača, gumb za odabir gumba za prikaz verzije firmvera, koda pogreške, resetiranja pogrešaka.

Ako se trebate riješiti pogreške motora, u načinu resetiranja pritisnite i držite gumb U tom položaju 3 sekunde.

Kodovi pogrešaka

U načinu pogreške računalo može dati sljedeće kodove:

• 2-previsok mrežni napon;
• 3-neispravnosti senzora razine goriva;
• 4-kvar osjetnika temperature Rashladna tekućina;
• 5-pogreška senzora vanjske temperature;
• 6-temperatura motora je previsoka;
• 7-nizak tlak u sustavu podmazivanja;
• 8-neispravnost kočionog sustava;
• 9-niski napon baterije.

Nakon rješavanje problema trebate resetirati pogrešku. Ako ne poduzmete nikakve radnje u roku od 20 sekundi, putno računalo prelazi u uobičajeni način rada.

Kako zamijeniti ECU "Priora"

Razlozi za zamjenu kontrolera mogu biti mnogi: želja za instaliranjem drugog modela koji može raditi s učinkovitijim firmverom, kvar, neispravan rad.

Možete saznati koji je ECU na "Priori" pomoću dijagnostičke metode ili pomoću ID-a firmvera, koji se može provjeriti na posebnom mjestu. Na automobilima su instalirani kontroleri za M 10 i "siječanj-7".

Da biste promijenili ECU, morate učiniti sljedeće:

1. Isključite ugrađeni sustav iz baterije. Da biste to učinili, samo uklonite negativni terminal.
2. Demontirajte plastičnu oblogu tunela s desne strane.
3. Gurnite nosač koji učvršćuje konektor snopom žica dok se ne zaustavi.
4. Izvadite blok žicama.
5. Odvijte 2 matice na mjestu gdje je ECU "Priora" pričvršćen na nosač.
6. Podignite regulator prema gore, izvadite ga s desne strane.

Kao što možete vidjeti iz opisa, postupak je vrlo jednostavan i ne traje više od 5-10 minuta. Instalacija se odvija obrnutim redoslijedom.