Zamjena remenice radilice: upute, alati, redoslijed rada

Motori s unutarnjim izgaranjem opremljeni su dodatnom opremom – to su generatori, kompresori klima uređaja, pumpa za rashladni sustav. Sve ovi uređaji dobivaju zakretni moment iz radilice kroz remenicu. Potonji s vremenom postaje neupotrebljiv zbog prirodnog trošenja. Kao rezultat toga, automobilu je potrebna zamjena remenice radilice. Pogledajmo kako izvesti ovu operaciju.

Svrha

Remenica je dizajnirana za prijenos okretnog momenta na dodatne jedinice. Da biste to učinili, ove iste jedinice imaju remenicu za spajanje. Pričvršćen je na radilicu pomoću spojnice s ključem, a fiksacija se vrši maticom ili vijkom.

Remenica je ravni kotač s posebnim kanalom u koji je ugrađen Gumeni Remen. Uz dovoljno zatezanja remena, on čvrsto zahvaća remenicu i zbog toga pogon remena radi i prenosi rotaciju. Ovi elementi za moderne automobile izrađeni su uglavnom od čelika, aluminija, rjeđe od lijevanog željeza.

Kvarovi i provjera

Prije zamjene remenice radilice potrebno je procijeniti stanje dijela. Remenice i remenski pogoni djeluju zbog sile trnja koja nastaje između dodirnih površina. Jedna od najčešći uzroci kvarovi su razvoj zbog prirodnog trošenja na radnim površinama. Zbog stalnih dinamičkih opterećenja, metal je prekriven pukotinama, usitnjen.

Još jedan tipičan kvar je zazor ključa na ključnom spoju remenice i radilice. Razlog zazora je istrošeno uklapanje elementa s osovinom. Nosač se neprestano odmotava zbog vibracija, što dodatno povećava zazor.

Ako dugo koristite takvu remenicu, tada će se utor za ključeve razviti još jače i na kraju će se jednostavno srušiti. To je često popraćeno odvrtanjem vijka remenice radilice. Sklop se zatim okreće, potpuno uništavajući tijelo remenice, spoj, kao i radilicu.

Kako dijagnosticirati?

Da biste provjerili stanje remenice, trebali biste ukloniti pojaseve, vizualno procijeniti stanje rubova i tijela – morate pokušati vidjeti pukotine i znakove trošenja. Dalje, trebali biste poljuljati remenicu – ako postoji kritična reakcija, dobro će se osjetiti. Upute za motor nužno sadrže parametre i dimenzije dopuštenog trošenja. Neće biti suvišno provjeriti usklađenost dijelova s tim dimenzijama.

Što sprječava uklanjanje mehanizma?

Dakle, dijagnostika je pokazala da je potrebna zamjena remenice radilice. U bilo kojim knjigama za popravak automobila ovaj je postupak opisan vrlo kratko, što dovodi do razmišljanja o jednostavnosti operacije. Međutim, to nije slučaj.

Postupak je otežan neugodnim položajem ove remenice ispod haube automobila. Mehanizam je skriven iza generatora. Pristup mu je ozbiljno ograničen. Remenice su prigušne i konvencionalne-prve su opremljene vanjskim prstenom za prigušivanje vibracija. Da biste pristupili pričvršćivanju remenice, otpustite vijke za zatezanje remena na pogoni dodatne opreme. Prilikom demontaže potreban je oprez u pogledu primjene sile. Važno je ne slomiti elemente koji okružuju remenicu.

Kada se remenica montira u tvornici, pričvršćuje se vijkom ili maticom s velikom silom kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje. Tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem, desni navoj na radilici i, sukladno tome, matica ili vijak remenice doprinose daljnjem jačanju stezaljke. Visoke temperature, okoliš, vrijeme-sve to ubrzava proces uništavanja. Ovdje je također vrijedno dodati izloženost ulju i koroziju. Može biti prilično teško odvrnuti maticu remenice radilice bez poznavanja posebnih tehnika.

Ako isključite kvačilo, radilicu možete lako okrenuti ključem. Stoga, prije nego što pokušate odvrnuti maticu, morate sigurno učvrstiti remenicu – to isključuje okretanje tijekom odvrtanja matice. U servisu za to postoje posebni uređaji – element je pričvršćen vijcima u tehnološke rupe i stvara se naglasak od okretanja.

Ako nema uređaja, tada se problem rješava pouzdanim zaustavljanjima ispod kotača i uključivanjem četvrtog stupnja prijenosa na mjenjaču. Zamašnjak možete popraviti i velikim odvijačem ili šipkom.

Kako odvrnuti remenicu?

Obično je ovaj mehanizam fiksiran na kraju osovine vijkom za napajanje ili maticom. Potonji se može naći na automobilima sa stražnjim pogonom, može imati posebne izbočine za ugradnju "krivog startera". Da bi otkinuli maticu, stručnjaci koriste ključeve za 36 ili 38 s zavarenom dugom cijevi. Također se koriste razni uređaji koji učvršćuju remenicu. U kućni uvjeti postupak zamjene remenice radilice bit će sljedeći.

Prije svega, automobil je instaliran na jami ili nadvožnjaku. Zatim se na mjenjaču uključuje četvrti stupanj prijenosa – to se radi kako bi se spriječilo okretanje radilice tijekom odvrtanja matice ili vijka. Također, neće biti suvišno zategnuti ručnu kočnicu.

Vijak ili matica tapkaju se čekićem, pričvršćivače možete prethodno napuniti tekućim ključevima. Ako imate plinski plamenik, možete pokušati lagano zagrijati vijak ili maticu. Zatim, s utičnicom veličine iz skupa ključeva i produžetkom, oštrim snažnim pokretom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, matica ili vijak se pomiču s mjesta. Zatim možete odvrnuti mehanizam.

Drugi način

Ako u prvom slučaju ništa nije uspjelo, predlaže se sljedeća metoda. Mjenjač je postavljen u neutralni položaj, a zatim uklonite terminal s prekidača ili žice svjećica sa svjećica kako biste spriječili stvaranje iskre.

Zatim bacaju glavu ključa na maticu i naslanjaju polugu na tlo ili na bočne elemente tako da remenica nema mogućnost okretanja udesno. Kratko uključivanje startera, radilica će se okretati. Obično je dovoljno nekoliko pokušaja da matica padne sa svog mjesta.

Kako odvrnuti vijak na remenici?

Većina modela s pogonom na prednje kotače ima vijak umjesto matice. Ovdje će se Upute za zamjenu remenice radilice malo razlikovati.

Prije svega, podignite desnu stranu automobila dizalicom, demontirajte kotač. Zatim uklonite filtar zraka zajedno s blokom, uklonite pogonski remen generatora, demontirajte sve elemente koji mogu ometati lak pristup remenici. Da biste fiksirali mehanizam u kućištu kvačila, zamašnjak je blokiran.

Dalje, uz pomoć prikladne utičnice iz seta ključeva s produžnim kabelom, nekoliko oštrih napora na lijevoj strani moguće je otkinuti vijak. Ako pokušaj ručnog odvrtanja nije doveo do ničega, možete isprobati gore opisano iskustvo s pokretačem.

Kako ukloniti remenicu?

Da biste zamijenili remenicu radilice, morate je ukloniti izravno s osovine. Vrlo je čvrsto pričvršćen na glavčinu, a također je pričvršćen spojnicom s ključem. Samo rukom remenica neće sići s osovine.

Preporučuje se korištenje posebnog izvlakača. Učvršćenje ima nožice za hvatanje rubova remenice i središnji graničnik koji se naslanja na središte osovine. Ako ne izvlakač, tada remenicu možete ukloniti s dvije šipke. Važno je tijekom demontaže ne primjenjivati pretjeranu silu i ne oštetiti ključ i utor za njega.

Vratite novu remenicu na osovinu tek nakon podmazivanja sjedala, kako ne biste primijenili veliku silu i ne iskrivili remenicu na osovini.

Zaključak

Dakle, pogledali smo kako zamijeniti remenicu radilice. Kao što vidite, ova se operacija može izvesti vlastitim rukama.