Ugradnja ksenona u lećasta prednja svjetla: značajke instalacije, regulatorna dokumentacija

Rasvjeta za vozače dio je sigurnosnog sustava. Nisu svi zadovoljni standardnim farovima, pa razmišljaju o svim vrstama dodatne optike. Stoga, za poboljšanje, koriste ksenonske i teleskopske žarulje, pribjegavaju promjenama-leće samih farova. Najmoćnija rasvjeta može se postići kombinacijom navedenih metoda. Svi su čuli za upotrebu ksenona. Ali ne znaju svi Je li ugradnja ksenona u lećasta svjetla ove godine legalna.

Opće informacije

Da bi posjedovali automobil s lećastom optikom, vozači izdvajaju puno novca. Često proizvođač stranih automobila već predviđa ovu optičku opciju. Ksenon je inertni plin bez mirisa, siguran za ljude. Postupak gorenje može se usporediti s načelom Gorenje električnog luka u inertnom plinu.

Trikovi sustava

Glavni detalji svjetiljki s lećama uključuju samo prednje svjetlo, reflektor i ksenonska žarulja. Svjetlosni snop djeluje izravno na cestu, to je njegova glavna "misija". Vozač krši zakone ako koristi optiku bez leća. Uređaji mogu funkcionirati pomoću automatskog podešavanja.

O zaslugama

Među pozitivnim karakteristikama mogu se primijetiti sljedeće.

1. Svjetla ove vrste su funkcionalna i izdržljiva. Treba imati na umu jedno: ugradnja ksenona u lećaste farove od strane profesionalaca ne smatra se ilegalnim postupcima. Nakon instalacije moraju se pravilno prilagoditi, vjerujući samo iskusnim majstorima autoservisa.
2. Serviseri se također uspješno koriste tijekom tuning radova. Svjetla izgledaju stilski, pružaju efekt "anđeoskih očiju".
3. S ciljem poboljšanja tvorničke rasvjete. Pružaju usluge instalacijskih radova specijalizirane tvrtke s certifikatom za takve manipulacije. Profesionalci će raditi Kompetentno, rezultat će biti dovoljan dugo vremena.

Često automobilisti koji se pitaju Je li moguće ugraditi ksenon u lećasta prednja svjetla koriste to kako bi ažurirali stil svoje "lastavice". Korištenje leća osigurava poseban svjetlosni fokus, zahvaljujući kojem se snop usmjerava na određene segmente ceste. "Anđeoske oči" nisu samo ukrasni elementi vozila, to je cijela" paleta " visokokvalitetnih SPECIFIKACIJE.

Ponude autoservisa

Na servisu s iskustvom, certifikatom i stečenom reputacijom stručnjaci nude izbor ugradnje leća s halogenom i ksenonom. Većina vlasnika automobila radije se odlučuje za drugu opciju. To je zbog činjenice da je snaga žarulja za pražnjenje mnogo veća u usporedbi s njihovim halogenim "rođacima", posebno za modele s reflektorima.

Osnovne konfiguracije ne predviđaju ugradnju ksenona u lećasta prednja svjetla, takav se prerogativ odnosi na vrhunske verzije. U tvornicama dizajneri najčešće radije postavljaju halogen za fokusiranje svjetlosne zrake. Ugradnja opreme za leće zahtijeva profesionalnu opremu. Osim toga, u prednje svjetlo moraju biti ugrađeni senzori, zahvaljujući kojima će se ispraviti kut svjetlosti. Uspjeh među potrošačima su modeli, Kineski, asa, asa, dobro su pokazali svoje sposobnosti asa, asa.

O pravnim suptilnostima

Dopuštena je samoinstalacija ksenona u lećasta prednja svjetla. U početku ne škodi saznati je li moguće na ovaj način promijeniti optiku svog "čeličnog konja" i biti građanin koji poštuje zakon. Ljubitelj tuning modernizacije treba imati na umu: najmanja intervencija, koja nije dogovorena s nadležnim tijelima, u dizajnu svjetiljki smatra se prekršajem. Službenik prometne policije ima sva prava za demontažu optike, a vlasnik vozila počinje imati incidente tijekom tehničkog pregleda.

Da biste dobili odobrenje za ugradnju ksenona u lećasta prednja svjetla vlastitim rukama kako biste poboljšali funkciju osvjetljenja, morate pribjeći pomoći certificirane organizacije. Morat ćete upisati odgovarajući papir od prometne policije i izvršiti potpunu zamjenu svjetla.

O propisima

Pitanje Je li moguće staviti ksenon u lećaste farove ili ne, zabrinjava mnoge. Potrebno je slijediti slovo zakona, a vozaču će biti korisno pročitati pravilo UNECE-a 99. U svojim postupcima policijski službenici oslanjaju se na Kodeks o upravni prekršaji Federalni zakon o internetu 195, vođen GOST R 41.99-99.

Vrijedan savjet

Vlasnik automobila, pitajući se Je li moguće staviti ksenon u lećasta prednja svjetla, trebao bi znati: nije zabranjeno instalirati ga na vozila koja pružaju takve promjene u tvornici. Da biste implementirali uređaje za standardnu optiku, morate proći tehnički pregled i dobiti dijagnostičku karticu. U putovnici prijevoza mora biti označena odgovarajuća oznaka.

Postoje sumnje?

Učinkovitost ksenona dokazana je praksom. Ako želite stvoriti jednoliku hladovinu snopa, možete staviti ksenon u lećasta prednja svjetla, dobivajući točniju razgraničenost prostora. Uređaji povećavaju učinkovitost rasvjetnog pribora. Što su kelvini veći, osvjetljenje je svjetlije. Isparivači plina nisu" proždrljivi " u pogledu energije. To znači da će se baterija polako prazniti, u usporedbi s drugim vrstama farova, oni uskoro "stare" . Čista i svijetla zraka povećava udobnost na bilo kojoj ruti, u urbanom okruženju ili izvan ceste, podsjećajući na sunčano.

Značajke kineskog ksenona

Vlasnici automobila imaju izbor kupiti standardne jeftine proizvode ili kinesku optiku s visokim cijenama. Potonji se puno bolje nose sa svojim zadatkom, iako ne bez nedostataka. Ksenon osigurava usmjerenost snopa. Ugradnja u standardno prednje svjetlo uzrokovat će da se ovo svojstvo razmazuje i da se svjetlost raspršuje. Kao rezultat toga, postotak vidljivosti se pogoršava, jarko svjetlo zasljepljuje vozače koji voze u nadolazećoj traci. Moramo razmišljati o dodatnom releju koji djeluje kao stabilizator koji rasterećuje ožičenje. Također se postavlja u slučaju pogrešnog izvršavanja zadataka plinskom lampom za pražnjenje tijekom paljenja.

Od ksenona su inženjeri očekivali meku, usmjerenu paletu protoka zraka koja može osvijetliti određeni prostor, što su uspjeli utjeloviti u stvarnosti.

Zanimljiva točka! Ksenonska svjetla funkcioniraju na 13V, smanjujući potrebu za potrošnja električne energije. Nedostatak napona štetno utječe na paljenje.

Je li moguće staviti ksenon u lećasta svjetla? Ova je tema zanimljiva vlasnicima prijevoza koji žele postići pozitivan učinak u tom pogledu. U određenom dijelu svjetlost se fokusira na određeni segment puta. Nema potrebe za raspršivanjem svjetla po cijeloj stazi ceste, područje ispred automobila posebno je osvijetljeno. Ksenon se" napaja " iz baterije, morat ćete potrošiti oko 100 dolara na njegovu instalaciju, pod uvjetom da kupite automobilske proizvode iz Srednjeg Kraljevstva. Za bližnjega rasvjeta je bolje odabrati uređaje s kapacitetom od 35, a neće biti pregrijavanja, jer je to jedina stvar koja se zaustavlja pri kupnji.

Ukratko o nedostacima

Doista, kvalitetan proizvod koštat će vozački proračun u iznosu od najmanje 500 dolara (32.800 rubalja). Uređaj ne postiže vršnu svjetlinu odmah, postupno dobivajući zasićenost: u roku od 20 sekundi. Ispuštanje plina svijetli vrlo jako, što ponekad iritira pješake i druge auto-vlasnike ako svjetla nisu pravilno postavljena. Njihov resurs je 200 sati, a opet je osoba prisiljena pribjeći zamjeni.

Učinkovita tehnika ugradnje vlastitim rukama

Rad zahtijeva neke vještine, poznavanje tehničkog plana, strpljenje. Prije neovisnog "šamanizma" preko lećastih farova ispod ksenona, trebali biste znati važnu točku. Morate napisati izjavu prometnoj policiji o izvršenom postupku, broju promjena i njihovoj prirodi.

1. Prva faza posvećena je pripremi farova, potrebno ih je ukloniti, rastaviti, očistiti od prljavštine, isprati.
2. Morat ćete rastaviti do najsitnijih detalja. Potrebno je ukloniti sve poklopce, električni korektor. Da biste ga uklonili, morate napraviti kružne pokrete u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pokušati ga okrenuti tako da donji dio kolektor je pogledao vozača. Mora se pomaknuti do maksimuma.
3. Potrebno je ukloniti tvorničku jedinicu za paljenje odvrtanjem tri vijka. Dobro dođe odvijač s zvjezdicom 20. U nedostatku ksenon standardne prirode neće morati ništa demontirati. Rezultirajući priključak može se zatvoriti na bilo koji način kako bi se izbjegla vlaga i čestice prljavštine.
4. Sljedeći korak je iskopavanje žarulje. Da biste to učinili, odvojite opruge koje drže uređaj bez dodirivanja žarulje rukama. Bolje je staviti na sigurno mjesto. Poklopac od pjene možete ukloniti s novog proizvoda stavljanjem na stari. Mnogi, razmišljajući isplati li se staviti ksenon u lećasta prednja svjetla, radije kupuju Njemačku optiku s postoljima serije Iposin2. Ovdje možete vidjeti zašto njemačke verzije ne zasljepljuju "nadolazeću traku": Stock žarulja ima raspršivanje koje se bori protiv "bljeskova". To omogućuje ravnomjerniji protok snopa.
5. Novi ksenonki uklanjaju se iz zaštitne kapice. Ako postoji opruga koja drži halogenu verziju, mora se lagano zgnječiti, kroz nju se provlači ožičenje iz ksenona i dovodi u motorni prostor. Savjetuje se unaprijed demontirati bateriju, jer će biti teško doći do nje.

Po završetku potrebno je na njih spojiti terminale koji dolaze iz Jedinice za paljenje. Daljnje radnje svode se na izradu perforacija u prednjim čepovima za polaganje žica. Čepovi mogu biti predstavljeni gumom ili izrađeni od metala, a ovisno o njihovom sastavu koriste se bušenje ili obične škare. Glodalica-najbolji izbor za bušenje. Rupa mora biti veličine 25 mm. Žice se ne smiju povlačiti, pa mjesto za ugradnja jedinice za paljenje mora biti odabrana u blizini prednjih svjetala. Preporučena opcija je područje zaštićeno od vlage, prljavštine, pregrijavanja. To ne predviđaju svi proizvođači. U tom položaju blok mora biti omotan električnom trakom kako bi se povećala sigurnost.

Zatim trebate sinkronizirati žice iz jedinice s uređajima za pražnjenje plina i elektronikom stroja. U tu svrhu izvlači se dodatno ožičenje koje vodi do konektora na kojem je halogen spojen. S drugom svjetiljkom provodi se sličan postupak.

Sve tajne instalacijske mudrosti poznate su u profesionalnim auto centrima. Uz pravilno proveden, pravni postupak, neće biti problema.