Viseća hrpa: opis, vrste, veličine, metode ugradnje

Viseća hrpa koristi se na labavim tlima ako je potrebno ugraditi temelj. Takvi piloti mogu zadržati opterećenje zbog sila trenja tla na bočnim i krajnjim dijelovima nosača. Nedostatak potpore odozdo nadoknađuje se duljinom hrpe i bočnim trenjem. Ako uzmemo u obzir konusnu viseću vijčanu hrpu, tada će njezina bočna površina preuzeti opterećenje do 70 %.

Opis

Viseća hrpa razlikuje se od hrpe stalka po temama, što je posljednje postavlja se potporom na tlu. Po duljini zbija zemlju na bočnim zidovima. S vremenom se prianjanje samo povećava. Sedimentacija nastaje zbijanjem tla ispod vrha nosača. Postoje razlike između jedne viseće hrpe i grma. Pod istim opterećenjima, grm se jače smanjuje. Sediment se povećava s bliskim rasporedom grmova.

Količina slijeganja ovisit će o omjeru udaljenosti između pilota i njihove duljine. Duljina hrpe može se odrediti uzimajući u obzir karakteristike tla. Što je zemlja labavija, to bi hrpa trebala biti duža. Treba uzeti u obzir i projektna opterećenja. Hrpa će biti duža nego što će morati podnijeti veće opterećenje. Kada uobičajena duljina nije dovoljna, koriste se viseći složeni nosači.

Metode ugradnje

Viseća hrpa može biti potopljena na nekoliko načina, koje odabiru Istraživači i dizajneri tijekom geodetskih istraživanja. Među glavnim metodama uranjanja treba istaknuti:

• udaraljke;
• vibracijski;
• vibracijski udar;
• udubljenje;
• vijak;
• vibracija.

Opis metoda

U metodi vibracija, potpora je uronjena metodom usmjerene vibracije, što omogućuje pražnjenje tla. Čim se instalacija zaustavi, tlo se urušava. Vijak je pogodan za vijčane viseće nosače. Isključena je metoda pranja za takve hrpe, jer će rastresito tlo pogoršati njegove karakteristike i neće biti moguće postići potrebno prianjanje. Neće biti trenja između bočne površine nosača i tla.

Ugradnja visećih nosača na gotov temelj

Ponekad postoji situacija kada iskorišteni temelj zahtijeva jačanje. U ovom se slučaju koristi tehnologija dosadnih visećih pilota. U temelju ili blizu baze, u ovom se koraku od 2 m u tlu izrađuju rupe. Njihova dubina trebala bi biti veća od linije pojave glavnih pilota, ako morate raditi s dvostrukom bazom. Razlika između ovih vrijednosti može doseći 2,5 m.

Izbušene rupe trebaju se nalaziti u prazninama pilota ili u blizini starih nosača. Ako ojačanje zahtijeva temelj ploče, tada se bušenje provodi po cijelom obodu ploče. U tom se slučaju ploča buši. Budući da se temeljni nosač nalazi na dnu podruma ili u podrumu, tamo se izvode radovi.

U sljedećoj fazi tlo se zbija pod utjecajem pritiska. U rudnike se ulijeva betonski mort. Preporučuje se uporaba betonske pumpe, jer se pomoću nje može dobiti željeni tlak smjese. To vam omogućuje jačanje gotovog temelja bilo koje vrste. Ova metoda ima neke prednosti. Na primjer, zemljani radovi su minimalni. Složene manipulacije su isključene. Sama tehnologija omogućuje dobivanje bušene baze pilota. Koristi se betonska pumpa i bušilica. Tlo se zbija pod visokim tlakom, zbog čega se povećava sila trenja između hrpe i tla.

Ako se usporedi s tradicionalnim pogonskim nosačem, opisani vam omogućuje da dobijete oslonac koji se sigurnije drži u zemlji. Ova tehnologija omogućuje vam jačanje gotovog temelja ako je počeo propadati ili se urušavati. Međutim, postoje i nedostaci. Jedan od njih je da je postavljanje ove vrste pilota prilično teško izvesti. To je osobito istinito ako nemate posebnu tehniku.

Izračun hrpe

Izračun viseće hrpe provodi se prema formuli: Ainz = ainz (ainz + AINZ∑f ⁿili). Nosači mogu imati različite odjeljke:

• trg;
• pravokutni;
• okruglo.

Pri određivanju glavnih parametara koriste se sljedeće vrijednosti: ocean je koeficijent homogenosti tla. Carpino je područje zaustavljanja koje se uzima iz područja poprečnog presjeka. Otpor temeljni tla je ono što se čini kao što je to slučaj s oceanom. Za glineno tlo srednje konzistencije ta je vrijednost 0,3 tone po četvornom metru. Ovdje treba promatrati dubinu vožnje od 5 m.

Koeficijent radnih uvjeta označen je slovom iphine. Debljina sloja tla na bočnim stranama hrpe u metrima označena je u Formuli slovima opina. Regulatorni otpor-televizija. Opseg poprečnog presjeka nosača u metrima označen je slovom opina.

Viseći roštilj

Temelji pilota obično se postavljaju za lagane zgrade. Zbog toga su najpopularniji roštilji s visokim hrpama, koji se nazivaju i visećim. Izrađene su u obliku monolitne armiranobetonske trake, čija visina doseže 40 cm. Njegova širina može biti ista, sve će ovisiti o vrsta materijala zid.

Uređaj viseće rešetke na štulama započinje ugradnjom oplate. Izgrađena je pomoću tehnologije koja će ovisiti o odabranoj vrsti roštilja. Može biti nezagađen, zakopan ili visok. Prilikom gradnje zakopanog roštilja na dno rova postavlja se jastuk od pijeska i šljunka. Na vrhu je postavljena oplata za roštilj. U gustom stabilnom tlu oplata se može ugraditi samo za njegov prizemni dio. Prilikom gradnje prizemnog roštilja, oplata se postavlja na jastuk od pijeska i šljunka. Njegova baza treba biti smještena u razini tla. Kada instalirate viseći roštilj, oplatu možete instalirati na nekoliko načina. U nekim se slučajevima postavlja na jastuk, koji se prethodno drobi i nabija. Njegova visina trebala bi odgovarati visini potplata roštilja. Nakon što se beton stvrdne i oplata ukloni, uklanja se jastuk ispod rešetke.

Piloti-stalci

Kada razmatrate viseće pilote i stupove, trebali biste znati kako se određuje njihova nosivost. Ovaj parametar za viseću hrpu izračunat je gore. Sada možete saznati koja se formula koristi za stalak. To je kako slijedi: Ace = Ace. Razlika je ovdje samo u tome što se vrijednost AIP-a, koja određuje otpor tla ispod dna nosača, ne uzima prema tablicama, već se izračunava neovisno.

Armiranobetonska konstrukcija može raditi u tlu na dva načina. Jedan od njih je podupirač. Takva hrpa dobiva stabilnost zbog činjenice da se svojim krajnjim dijelom oslanja na kuglu nestlačivog tla. Viseći Tip potpore stabilan je zbog otpora tla na točku i trenja tla sa bočnim zidovima hrpe. U praksi se može razumjeti da je razlika izražena u duljini nosača. Onaj koji radi u obliku regala ima impresivnu duljinu. Njegov vrh prolazi kroz sloj površinskog tla niske gustoće. Zatim se naslanja na kuglu tla.

Povećanje nosivosti. Dimenzije nosača

Nosivost viseće hrpe određena je gore navedenom formulom. Ali ako to nije dovoljno, onda je problem moguć riješite na nekoliko načina. Prvi je povećati promjer nosača, u nekim se slučajevima povećava i duljina. Grm se također može povećati za jednu jedinicu površine baze zgrade.

Proizvodi se ponekad šire u području pita. Time se povećava područje trenja na kraju. Ako se u određivanju nosivosti visećih pilota utvrdi da se ta vrijednost mora povećati, problem se može riješiti metodom korištenja moderne tehnologije. Na primjer, pulsna metoda pražnjenja. Ali vrijedi zapamtiti da povećanje veličine proizvoda može uzrokovati povećanje troškova gradnje. Cijena temelja sastojat će se od cijena svake stavke. Što je nosač deblji, to će ga biti teže ukopati u tlo. Broj pogonskih pilota za pojačanje može pridonijeti težini konstrukcije, kako u doslovnom tako i u financijskom smislu. U ovom slučaju ne možete dobiti željenu korist.

Ponekad viseća Pogonska hrpa zahtijeva veću nosivost. Ali ako za to koristite grmoliku strukturu, tada će se struktura smanjiti više od jedne potpore. Duljina standardne hrpe je 7 m.

Postoji praktično opažanje: ako je korak između nosača veći od 3 promjera, tada se jedna hrpa i grm talože približno isto. Smanjivanjem ove udaljenosti može se povećati skupljanje.

U zaključku

Prilikom uređenja temelja na slabom tlu koriste se različite hrpe. Mogu se razlikovati u načinu uranjanja, materijalu izrade, oblik i veličina poprečni presjek. Prema načinu interakcije sa slojevima tla, strukture se mogu predstaviti stalcima ili visećim proizvodima. U potonjem slučaju, stupovi počivaju na tlačnim tlima, prenoseći opterećenja na vrh i bočne površine.