Maz 6516: kratki opis automobila

Nije tajna da su praktični, snažni i pouzdani kamioni u velikoj potražnji doslovno širom svijeta. To se posebno odnosi na automobile s četiri osovine i povećanom čvrstoćom ovjesa. Za stanovnike postsovjetskog prostora glavni problem u kupnji takvih automobila je taj što su europske marke vrlo skupe, a izuzetno je teško odabrati uistinu vrijedne opcije iz vrlo širokog raspona kineskih proizvođača. Zato ćemo u ovom članku razmotriti kiper MAZ 6516-proizvod tvornice automobila u Minsku, dizajniran za putovanja autocestama i autocestama, pa čak i za prijelaze na cestama koje nisu u potpunosti opremljene.

Nekoliko riječi o izgledu

Izgled kamiona ima dijelove tradicionalne za ovu vrstu stroja, ali već u potpuno modernoj interpretaciji. Kokpit ima dodijeljeni indeks-6501. Istodobno, MAZ 6516 ima prilično visok položaj radnog mjesta vozača. Da bi to učinili, dizajneri su osigurali prisutnost dva koraka. Rešetka hladnjaka okrunjena je kraticom proizvodnog pogona. Tu je i poseban uređaj za vuču skriven iza bareljefa.

Branik ima blok opremljen svim potrebnim svjetlosnim uređajima. Međutim, nema zaštite za prednja svjetla, što izuzetno negativno utječe na rad stroja u uvjetima njegovog rada u kamenolomima i na gradilištu. Osim toga, usisnici zraka postavljeni su u sredinu branika.

Kabina

Ako vozač Maz 6516 uđe na radno mjesto, odmah možete vidjeti panoramski prozor koji omogućava osobi za volanom dobar svestrani pogled. Čišćenje vjetrobranskog stakla od prljavštine, kiše i snijega provode tri brisača, što znači da će i u najgorem vremenu biti osigurana optimalna vidljivost. Za stražnji pogled programeri su osigurali četiri stakla koja "mrtvu zonu" smanjuju na gotovo ništa. Ogledala se podešavaju pomoću električnog pogona. Kako bi se spriječilo zamagljivanje, postoji električno grijanje.

Sjedala

Vozačko sjedalo Maz 6515 prilično je udobno. Opremljen je zračnim ovjesom i može se podesiti u nekoliko smjerova. To omogućuje vozaču bilo koje veličine da prilagodi sjedalo za sebe. Stup upravljača također je podesiv i okomito, dosegom i kutom kotača. Papučica za zaključavanje i isključivanje stupa nalazi se u blizini spojke.

Suvozačko sjedalo je nešto manje prikladno, jer nije opremljeno oprugama, a to dovodi do osjećaja podrhtavanja tijekom putovanja. Međutim, ispod stolice nalazi se ladica za pohranu alata ili drugih rezervnih dijelova.

Vez je prilično velik u svojoj veličini. Naravno, to je vrlo dobro, jer tijekom putovanja na velike udaljenosti vozaču je potreban dobar i adekvatan odmor.

Parametri

MAZ 6516 proizvodi se s dvije glavne karakteristike šasije na kotačima. Prva opcija predviđa dimenzije 1600 do 2990 do 1400 mm, a druga-2030 do 2620 do 1400 mm.

Što se tiče pokazatelja, među glavnim brojevima vrijedi napomenuti sljedeće:

Prednosti i nedostaci

Gotovo svaki pregled MAZ-a 6516 kaže da je automobil dobar u svom opremanju. Traktor je prilično jednotavan i u upravljanju i u vožnji održavanje. Manevriranje kamionom dok je za volanom prilično je jednostavno čak i kad je tijelo potpuno napunjeno. Također, radno mjesto vozača opremljeno je svim potrebnim uređajima i uređajima. Visoka nosivost jamči dobro osmišljenu strukturu okvira i prisutnost četiri osovine. Nosivi dio stroja pouzdano se nosi s nastalim opterećenjima zahvaljujući upotrebi tehnike "lopatica u lopatici".

Do negativnih kvaliteta MAZ-a 6516, SPECIFIKACIJE što je gore navedeno, može se pripisati slaboj zaštiti prednjih svjetala. Osim toga, unutarnji dizajn automobila također je daleko od modernog.

Zaključak

Izrađujući kratak sažetak, napominjemo da je MAZ 6516 dostojan predstavnik automobilskoj industriji ne samo Bjelorusija, već i sve zemlje koje su sudjelovale u njenoj proizvodnji. Kamion je sasvim sposoban da se uspješno natječe sa svojim europskim "kolegama" ASA i ASA. Istodobno, automobil je nedvosmisleno dokazao svoju vrijednost i nastavlja dokazivati svoju relevantnost do danas.