Okretna šaka "uaz patriot": uređaj, karakteristike i svrha

Jedinica koja je dio zgloba upravljača na UAZ-u "Patriot" naziva se kuglična osovina. Ovaj rezervni dio vozila preuzima sav teret na ovjes automobila. Osim toga, to je Kingpin apsorbira sve udarce tijekom vožnje džipa po neravnim cestama i off-road.

Tijekom rada mnogi automobilisti primjećuju da ovaj dio SUV-a brzo propada čak i pažljivim radom i vožnjom samo po ravnom asfaltu. Kao rezultat kvara na prednjem ovjesu, pojavljuju se praznine i zazor kotača. Popraviti ovu situaciju može remont zgloba upravljača na UAZ "Patriot".

Uređaj prednje osovine na UAZ-u

Na automobilima UAZ "Patriot" ugrađena je kombinirana prednja osovina tipa "Spicer" s veličinom kolosijeka 1,6 metara i prijenosnim omjerom 4.111 ili 4.625 ovisno o modifikaciji SUV-a. Potpuno isti uređaj ugrađen je na automobile Uljanovske tvornice automobila marke "Cargo" i kamionete.

Prednja osovina je i pogonska i kontrolirana. Takav se uređaj sastoji od šuplje grede, unutar koje su dva uređaja kompaktno smještena:

1. Diferencijal.
2. Glavni hipoidni prijenos.

Također, na prednjoj osovini ugrađena su dva zgloba upravljača (desni i lijevi), oni služe za jednostavnu kontrolu automobila.

Simptomi kvara zgloba upravljača

Vrlo često na automobilima UAZ "Patriot" ne uspije tako važan element prednjeg ovjesa kao zglob upravljača. S vremenom se deformira, kuglični zglob ne uspijeva.

Popravak zgloba upravljača na UAZ "Patriot" mora se provesti ako:

1. Zamijenjena je uljna brtva i obloge ove jedinice.
2. Kuglični klin je istrošen.

Često zglob upravljača ne uspije kao rezultat nekvalitetnog odabira komponenti rezervnih dijelova, instaliran na njegov popravak. Na primjer:

• promjer nosača veći je od hemisfere umetnute u njega;
• debljina uljne brtve manja je od sjedala dizajniranog za njezino prešanje;
• debljina košuljica nije dovoljna za brtvljenje mehanizma, što rezultira prljavštinom i prašinom na cesti koja ulazi u zglob upravljača.

Prevencija i popravak prednjeg ovjesa

Zglob upravljača možete sami zamijeniti UAZ "Patriot" u toploj garaži opremljenoj jamom ili liftom za automobil. Istodobno, trošak rezervnih dijelova ovisit će o tome koji su rezervni dijelovi kupljeni u trgovini automobila-originalni izrađeni u Uljanovskoj tvornici automobila ili više proračunski izrađeni u Kini.

Ako vla nik SUV-a ima malo ikutva u popravljanju automobila i minimalni kup alata, a zatim proučite upute za uporabu automobil UAZ "Patriot" može samostalno popraviti zglob upravljača na svom automobilu. To će mu omogućiti ne samo uštedu velike svote novca, već i razumijevanje dizajna prednjeg ovjesa njegovog SUV-a.

Da bi svoj automobil održavao u radnom stanju, vlasnik automobila mora redovito provoditi preventivne mjere, što podrazumijeva vanjski pregled čahura lijevog i desnog zgloba upravljača na UAZ "Patriot", kao i utvrđivanje prisutnosti zazora kotača na prednjoj osovini džipa.

Sigurnosna pravila i priprema za popravak

Prije popravka prednjeg ovjesa, majstor mora znati sve značajke popravka domaćeg SUV-a, kao i strogo se pridržavati sigurnost tijekom rada. Prije rastavljanja zgloba upravljača na UAZ "Patriot", sjetite se:

1. Ne stavljajte vozilo na prednje kotače ako pogonsko vratilo nije pričvršćeno na glavčinu. U suprotnom, ležajevi glavčine mogu biti oštećeni. Ako se stroj mora premjestiti na drugo mjesto na kratkoj udaljenosti, tada je obavezno ugraditi osovinu u glavčine, a zatim je učvrstiti maticom.
2. Prije nego što nastavite s popravkom zgloba upravljača na UAZ "Patriot", trebali biste podići ručicu ručne kočnice u maksimalni gornji položaj.
3. Nakon što se prednji dio džipa podigne dizalicom prema gore tako da njegovi kotači ne dodiruju pod, karoserija automobila mora biti fiksirana graničnicima. Nakon toga trebali biste biti sigurni da je nosač čvrsto postavljen, isključena je mogućnost pomicanja i ometanja automobila.
4. U slučaju da je ovjes fiksiran na automobilu s maticama tvrtke Iasin, tada ih je potrebno zamijeniti novo kupljenim. To se mora učiniti jer ovi hardver ima poseban premaz koji sprječava njihovo rastavljanje. Nakon uklanjanja matice će više biti neupotrebljive za ponovnu upotrebu.
5. Ispod stražnjih kotača potrebno je postaviti graničnike koji će spriječiti proizvoljan nagib vozila.
6. Ovisno o modelu automobila UAZ "Patriot" i njegovoj modifikaciji, zglob okretnog mehanizma može biti dvije vrste. Prva vrsta ima čvrste dijelove glavčine, dok je druga šuplja. Potonji imaju male rupe na tijelu.

Demontaža kotača i kočnog mehanizma

Prije početka izravnog popravka zgloba upravljača, mehaničar mora ukloniti kotač, a zatim rastaviti kočioni mehanizam SUV-a. Da biste pravilno odvrnuli kotač iz UAZ-a, trebali biste slijediti detaljne upute koje se nalaze u članku:

1. Dekorativna Kapica uklanja se s kotača, a zatim se uklanja nosač u obliku slova NASA. Nakon toga možete izvući glavu uređaja za zaključavanje.
2. Na pogonskom vratilu morate odvrnuti sve matice koje su pričvršćene na klinove glavčine. Nakon toga, kotač se lako uklanja iz automobila.
3. Ako je vozilo opremljeno sustavom koji sprječava potpuno blokiranje kotača tijekom kočenja (ABS), odspojite kontakt senzora. Nalazi se na kotaču.
4. Zatim morate odvrnuti matice koje pričvršćuju pogonsko vratilo i ukloniti ovaj mehanizam.
5. Zatim morate ukloniti kočionu čeljust koja je pričvršćena izravno na zglob zakretnog mehanizma s dva vijka. Moraju se odvrnuti, a zatim odvojiti od kočionog diska stroja.
6. Sljedeći korak tijekom rastavljanja prednjeg ovjesa je uklanjanje kočionog diska, ali prije toga mora biti označen kredom ili boja za kako bi se pravilno instalirao tijekom montaže nakon uspješnog popravka zgloba upravljača.
7. Da biste pažljivo uklonili šaku s prednje osovine automobila, potrebno je koristiti poseban alat za komprimiranje i učvršćivanje opruga ovjesa s kabelima posebno dizajniranim za ovu operaciju.

Postupak kompresije i fiksacije opruga odvija se na sljedeći način:

1. Potrebno je umetnuti kabel u rupu na vrhu stabilizatora.
2. Dalje, trebate okrenuti volan u stranu tako da je majstoru prikladno umetnuti drugi kabel u drugu rupu stalka.
3. Dva labava kraja kabela moraju se zakačiti za donji rub čaše.
4. Gornji krajevi kabela moraju biti sigurno učvršćeni uvrtanjem vijaka veličine M6 u rupe.

Kako rastaviti zglob okretnog mehanizma?

Nakon što se zglob upravljača pojavio u zoni vidljivosti, potrebno je demontirati šipku protiv prevrtanja. Pričvršćen je samo jednim vijkom na upravljačku ruku. Zatim morate ukloniti klipnjaču, koja je ugrađena izravno na šaku s jednom malom maticom. Nakon odvrtanja ovog hardvera, potrebno je pažljivo izvući kuglični zglob, koristeći poseban alat koji se koristi za uklanjanje šarki iz zglobova upravljača.

Dalje, potrebno je demontirati osovinu šarke, za koju Bravar mora odvrnuti maticu šarke koja pričvršćuje rezervni dio na polugu.

Nakon uklanjanja nosača, potrebno je odvrnuti pričvršćivače na nosaču zgloba upravljača. Vrijedno je zapamtiti da su svi uklonjeni hardverski proizvodi više neprikladni za daljnju upotrebu, potrebno ih je zamijeniti tijekom naknadne montaže ovjesa automobila.

Zatim morate umetnuti polugu u utor na šaci. Tada možete sigurno odvojiti šaku od stalka pomoću posebnog izvlakača. Da biste uspješno uklonili dio, samo ga okrenite za 90 stupnjeva i povucite prema sebi.

Nakon uklanjanja zgloba upravljača na UAZ "Patriot" , morate ga odvojiti od osovine. Nakon toga, osovina mora biti pričvršćena na okvir džipa žicom.

Sastavljanje šake nakon popravka

Nakon što se popravi zglob upravljača automobila UAZ "Patriot", mora se instalirati obrnutim redoslijedom. Bolje je zamijeniti sav hardver, jer se na njima tijekom rada i demontaže mogu stvoriti skrivena oštećenja koja će se sigurno pojaviti tijekom njihove daljnje uporabe. Svi dijelovi za trljanje, navoji i ležajevi moraju biti podmazani kemijskim spojevima namijenjenim za to (masti i ulja).

Uređaj zgloba upravljača na automobilu s ABS-om

Uređaj zgloba upravljača na UAZ "Patriot" s ABS sustavom sastoji se od nekoliko dijelova:

• glavčina;
• kočioni disk;
• brtve;
• trunka;
• štit za zaštitu ABS senzora od jake vrućine tijekom kočenja;
• spojka za isključivanje kočionog sustava;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• zglob;
• vijci za pričvršćivanje kotača;
• trunka;
• tijelo šake;
• Kingpin;
• oslonac kingpina;
• O-prstenovi;
• nosač za pričvršćivanje kabelskog svežnja ABS sustava;
• PIN Liner;
• kuglični zglob;
• podloške;
• matice;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• isječak uljne brtve;
• pulsni disk;
• prekrivači;
• manšeta.

Uređaj zgloba upravljača na automobilu bez ABS-a

Dijagram zgloba upravljača na sklopu UAZ "Patriot" sa glavčinom bez ABS sustava sastoji se od:

• glavčina;
• kočioni disk;
• brtve;
• trunka;
• spojka za isključivanje kočionog sustava;
• ležaj utisnut u glavčinu;
• zglob;
• vijci za pričvršćivanje kotača;
• tijelo šake;
• Kingpin;
• oslonac kingpina;
• O-prstenovi;
• PIN Liner;
• kuglični zglob;
• podloške;
• matice;
• podloška za zaključavanje i zaključavanje;
• isječak uljne brtve;
• pulsni disk;
• prekrivači;
• manšeta.

Održavanje zgloba upravljača tijekom rada

Tijekom rada automobila UAZ "Patriot" potrebno je povremeno podešavati zatezanje kugličnih osovina zgloba upravljača. S jakim trošenjem košuljica i klinova stvara se veliki razmak, koji se lako može ukloniti izvlačenjem čahure za stezanje mehanizma. Takva operacija automehaničara provodi se na sljedeći način:

• prvo odvrnite maticu i uklonite brtvu;
• pomoću posebnog alata zategnite steznu čahuru dok ne nestane praznina vidljiva golim okom; ako to ne uspije, lagano udarite bakrenim čekićem po navojnom dijelu klina;
• zatim okrenite čahuru za 15-20 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa;
• zatim je potrebno ugraditi brtvu i zategnuti maticu moment ključem; okretni moment tijekom izvođenja ove operacije ne smije prelaziti 100 nm.

Ako nakon izvođenja ovih manipulacija jaz ne nestane, morat ćete instalirati novi zglob upravljača na UAZ "Patriot" umjesto neuspjelog rezervnog dijela.