Punjenje baterije: koliko pojačala staviti i koliko vremena napuniti?

Da biste pravilno napunili bateriju automobila, nije potrebno imati duboko znanje i posebne vještine. Bit će dovoljno osnovno znanje fizike koje nam škola daje. Stoga je svaki vozač sposoban sve provesti u praksi. Istodobno, upute ne treba zanemariti, jer nisu samo uključene u paket baterije. To će vam omogućiti da odredite koliko ampera staviti bateriju na punjenje.

O tome što utječe na punjenje baterije

Iako je većina punjivih baterija bez održavanja, ipak ih je potrebno napuniti. A to uvelike ovisi o radnim uvjetima vozila. Ako putujete na kratke udaljenosti s čestim zaustavljanjima s isključivanjem motora i ponovnim pokretanjem, to negativno utječe na stvarni kapacitet baterije – smanjuje se.

Osim toga, ključna uloga dodijeljena je generatoru, odnosno njegovom načinu rada. To se posebno odnosi na automobile dugogodišnje proizvodnje. Dno crta je da Generator daje svoje optimalne karakteristike tek kad dosegne 2000 o / min. Drugim riječima, stanje mirovanja pogonske jedinice nije u stanju osigurati pravilno punjenje baterije, pogotovo ako su uključeni snažni potrošači.

U svakom slučaju, trebali biste znati koliko pojačala trebate za punjenje baterije. I s vremena na vrijeme (barem prije početka zime) trebate napuniti bateriju iz drugog izvora napajanja. I u ovom se slučaju koriste posebni uređaji.

Opće informacije o punjenju baterije

Samo punjenje obično se vrši istosmjernom strujom, izmjenični napon nije dobar. Stoga većina punjača (punjača) sadrži potrebne ispravljače. Ali čak i ovdje mogu postojati neke nijanse. Istodobno, možete koristiti bilo koji drugi uređaj koji daje željenu vrijednost napona s mogućnošću podešavanja izlaznih parametara.

Odmah treba napomenuti da se preporuke dane u članku odnose samo na kisele baterije. Što se tiče alkalnih analoga, pravila su malo drugačija. No budući da se na automobile postavljaju uglavnom kisele baterije, u budućnosti ćemo analizirati pitanje koliko je ampera potrebno za punjenje baterije, počevši od njih.

Priprema za punjenje

Prije početka postupka vrijedi provesti niz dodatnih i potrebnih radnji. Prvo morate ukloniti bateriju iz automobila, ne zaboravljajući odvrnuti njegove terminale. Vjeruje se da se baterija može puniti bez uklanjanja baterije, pa čak i ostavljajući terminale na svojim mjestima. Međutim, bolje je to ne činiti. Baterija je relativno teška stvar, ali bolje je naporno raditi i ukloniti bateriju.

Sada biste trebali očistiti bateriju od prljavštine. Dok je bila ispod haube, jedva je mogla ostati čista. Osim toga, svaka baterija (čak i baterija bez održavanja) ima poseban ventil kroz koji elektrolit isparava (zatim se kondenzira na poklopcu). Vrijedno je dodati i druge negativne učinke: zalijepljenu prašinu, prljavštinu, ulje. Na kraju se može pojaviti vodljivi sloj, što dovodi do povećanja samopražnjenja baterije.

Naravno, potrebno je znati koliko pojačala treba napuniti akumulator automobila (o tome malo kasnije), ali ne treba zanemariti ni prethodnu pripremu. Stoga, kako bi se izbjegle mnoge nevolje, baterija se mora dobro očistiti prije punjenja, a možda i nakon toga. Da biste se riješili mnogih onečišćenja, tijekom rada baterije možete kupiti poseban poklopac za nju.

Opcije punjenja baterije

Mnoge vozače zanima tako prirodno pitanje, koliko vremena treba izdvojiti za punjenje akumulatora u automobilu? Da biste na to odgovorili, trebali biste znati da postoje četiri glavna načina:

• Korištenje istosmjerne struje.
• Punjenje s konstantnim naponom.
• Kombinacija.
• Ubrzani proces.

Vrijedno ih je detaljnije razmotriti, jer svaka opcija ima svoje osobine. Osim toga, ne zaboravite na sigurnost! Sastav elektrolita sadrži sumpornu kiselinu. Stoga je potrebno biti oprezan i bolje raditi s rukavicama i zaštitnim naočalama.

I nije toliko važno koliko pojačala staviti za punjenje akumulator automobila, kako uzeti u obzir da se sam postupak mora provoditi u dobro prozračenom prostoru. To je zbog oslobađanja vodika. S tim u vezi, u blizini ovog mjesta zabranjen je bilo kakav rad povezan s otvorenim plamenom i stvaranjem iskri (zavarivanje, rezanje).

Istosmjerna struja

Ova je tehnika idealna u slučajevima kada je baterija jako ispražnjena. Tada će dobiti puniji i ujednačeniji naboj. Istodobno, sam postupak, iako dug, ali na taj način možete maksimalno vratiti kapacitet baterije. Dno crta je da se manipulacija sastoji od nekoliko faza, a istodobno se sama struja održava na konstantnoj razini.

Ova opcija nije baš prikladna jer je potrebno stalno nadzirati postupak punjenja, kao i mijenjati napon i ispravljati jačinu struje. Drugim riječima, jednostavno uključivanje i ostavljanje svega neko vrijeme neće uspjeti. Načelo "uključeno i zaboravljeno" ovdje nije prikladno! Osim toga, punjač treba kupiti s mogućnošću podešavanja struje.

Sam postupak punjenja

Sada je zapravo vrijeme da se upoznate s tim koliko ampera postaviti prilikom punjenja baterije. Samo za postupak morat ćete se naoružati multimetrom.

U budućnosti postupite prema sljedećoj shemi:

• Etapna Televizija. Struja je postavljena na 0,1 kapaciteta baterije (60 Ah-6 A, 40 AH-4 A). Treba ga održavati sve dok napon ne dosegne 14,4 V. Ovdje je potreban multimetar.
• Etapna televizija. Napon od 14,4 volta nije odabran slučajno – u ovom se slučaju elektroliza vode povećava i naglo. Kao rezultat, dolazi do raspada molekula na kisik i vodik. Trebali biste smanjiti struju za pola. Odnosno, za 60 Ah-3 A, 40 AH – 2 a.
• Etapna televizija. Kad baterija dosegne 15 volti, struja se mora smanjiti za još dva puta (1,5, odnosno 1 ampera). I ovdje biste trebali kontrolirati napon svakih sat ili dva. A kad postane konstantan, a u bankama će se primijetiti aktivno oslobađanje plina, postupak se može smatrati dovršenim.

Kao što vidite, s ovom metodom punjenja baterije vrlo je teško reći koliko točno može potrajati. Sve uglavnom ovisi o stupnju pražnjenja, sulfaciji baterije, njezinoj dobi.

Koliko ampera je potrebno za punjenje baterije, sada znamo ovom metodom. Što se tiče taloženja kalcijevih soli na pločama, ovaj se fenomen jednostavno ne može izbjeći. Zbog njega se gubi dio kapaciteta baterije. Sukladno tome, što je ovaj parametar manji, baterija se brže puni.

Stalni napon

Postupak pomoću istosmjernog napona relevantan je u slučaju malog punjenja. Mnogi uređaji sa sličnim načinom rada funkcioniraju automatski – To je mnogo lakše i brže od gore opisane metode. U tom slučaju već možete otprilike procijeniti koliko će se baterija napuniti, jer na proces utječe isporučeni napon:

• 14,4 V – 12-voltna baterija napunit će se 80% u roku od 24 sata.
• 15 V – baterija se može napuniti 90 dana dnevno %.
• 16V-postotak punjenja može doseći 95 %.
• 16,3 V – u ovom slučaju baterija se puni do kraja.

Koliko pojačala treba biti prilikom punjenja baterije u ovom slučaju? Dno crta ovdje je da se tijekom cijelog procesa mijenja vrijednost struje. U početku, kada se baterija isprazni, vrijednost može doseći nekoliko desetaka ampera, ali naknadno se struja smanjuje. Istodobno raste unutarnji otpor baterije.

Pogodnost ove metode je nepostojanje potrebe za kontrolom struje, punjač to može učiniti sam. A kad se baterija napuni, uređaj također spontano zaustavlja postupak.

Kombinirana opcija

Ova tehnika je najnježnija i najučinkovitija, jer kombinira mogućnosti prve dvije metode. Na početku postupka struja ostaje konstantna, dok se napon mijenja. Na kraju punjenja sve se događa obrnuto – sada je razlika potencijala postavljena na konstantu, a struja se postupno smanjuje. Ako koristite Automatski uređaj, ne možete ni razmišljati o tome koliko ampera staviti bateriju na punjenje.

Osim toga, ova tehnika je optimalna u smislu provođenja kvalitativnog procesa. Omogućuje vam povećanje životni vijek sama baterija. Na kraju postupka struja je praktički 0.

Ubrzani proces

Ova je metoda dobra u slučajevima kada je potrebno vratiti kapacitet baterije za barem jedno pokretanje motora. U tu svrhu, neki punjači imaju odgovarajući način rada s oceanom. U tom se slučaju punjenje vrši pod utjecajem povećane struje tijekom 20 minuta.

Ako uređaj nema takav način rada, ali postoji regulacija struje, tada se precijenjeno punjenje može postaviti samostalno. Samo njegova vrijednost ne smije prelaziti 30% vrijednosti tijekom normalnog punjenja. Koliko dati pojačala prilikom punjenja baterije? Na primjer, ako je to obično 4 A, tada struja u ubrzanom načinu rada ne smije prelaziti 5,5 A. Inače, to negativno utječe na ploče baterije.

Također je vrijedno napomenuti da se ubrzani način punjenja smije koristiti samo u hitnim situacijama ako je potrebno hitno pokrenuti motor. Ali nakon putovanja, potrebno je izvršiti potpuno punjenje baterije u normalnom načinu rada.

Gel baterije

Nedavno su gel punjive baterije počele dobivati na popularnosti. Njihova glavna prednost je činjenica da je, unatoč stupnju pražnjenja, baterija sposobna isporučiti povećanu struju. Ova je kvaliteta jednostavno nezamjenjiva u slučaju pokretanja motora zimi.

Još jedna jasna prednost je ta što je baterija sposobna opskrbiti cijelu električnu mrežu vozila sve dok se zaliha baterije ne smanji na 25 % punog napunjenosti.

Gel baterije imaju isti standardni kapacitet – 60 Ah. Kao što znate, od punjenja za višekratnu upotrebu u gotovo svim olovnim baterijama ovaj se parametar smanjuje, zbog njihovih dizajnerskih značajki. Gel baterije odlikuju se većom otpornošću na ovaj postupak. Moderne baterije mogu izdržati do 1000 punjenja. Ali trebali biste znati koliko ampera staviti bateriju na punjenje. I o to je upravo to dalje će se raspravljati.

Značajke punjenja gel baterija

Budući da su gel analozi olovnih baterija još uvijek u fazi stjecanja popularnosti, ne može svaki servisni centar preuzeti njihovo punjenje. Osim toga, ovdje se očituje još jedna razlika od olovnih baterija, koje se mogu puniti naponom u rasponu od 14-16 V. S modernim izvorima napajanja s gelom trebali biste biti izuzetno oprezni, jer ih karakterizira određeni prag napona, koji se ni u kojem slučaju ne smije postavljati više od 14 volti.

Kontrola punjenja baterije

Provodeći kontrolu nad postupkom punjenja baterije pomoću multimetra, možete dobiti samo osrednju ideju o tome što se točno događa. Naravno, potrebno je znati koliko ampera staviti bateriju na punjenje, ali da biste dobili točnije informacije, vrijedi izmjeriti gustoću elektrolita. A za to ne možete bez drugog uređaja, koji bi u svakom slučaju trebao imati svaki vozač. Riječ je o hidrometru.

Gustoća elektrolita mora se izmjeriti u svakoj banci, a stupanj napunjenosti procjenjuje se dobivenom prosječnom vrijednošću. Štoviše, sama ova karakteristika trebala bi biti približno jednaka u svim spremnicima. Međutim, mogu biti prisutne manje abnormalnosti, što je norma.

Potreba za svakom od metoda punjenja baterije

Sada možete zamisliti koliko će otprilike trajati cijeli postupak punjenja. Konkretno, sve je određeno stanjem baterije, vrstom korištenog postupka. Na kraju, možete dati razumnu preporuku. Koliko ampera staviti bateriju na punjenje, sada znamo. S automatskim punjač uopće nema problema.

Ali vrijedi napomenuti još jednu zanimljivu točku – kada isključite punjač, baterija se može ostaviti u ovom načinu za pohranu. I dok je baterija u praznom hodu, struja curenja pridonijet će postupnom pražnjenju i, kao rezultat toga, njezin unutarnji otpor će se smanjiti.

Po potrebi će se punjač uključiti i nadoknaditi električne gubitke. Kao rezultat toga, baterija će uvijek biti potpuno napunjena i spremna za daljnji rad.