Prednji bicikl: vrste, karakteristike, nosač

Prednji bicikl je dodatak kojim je poželjno opremiti sve bicikle na dva kotača. Uostalom, takva oprema osigurava sigurnost ne samo vozača, već i ostalih sudionika u nadolazećem prometu. Na suvremenom tržištu predstavljen je najširi raspon farova, kako u proračunskim tako i u skupim izvedbama. Za optimalan izbor modela treba uzeti u obzir kategoriju bicikla, strukturne značajke svjetlosnog elementa i operativne nijanse. Razmotrite vrste i značajke ovih proizvoda.

Strukturni elementi

Glavni strukturni detalji prednjeg biciklista uključuju:

• dio tijela;
• element napajanja;
• svjetlo-optička jedinica;
• pojedinosti o upravljanju.

Prednja svjetla za bicikle izrađena su od plastike visoke čvrstoće, stakla otpornog na toplinu. Skupe modifikacije opremljene su kućištem od anodiziranog aluminija. Kako bi se spriječio ulazak prašine i vlage, dizajn ima gumene brtve na spojevima i na upravljačkim dijelovima.

Optika i reflektori

Optika prednjih biciklista usmjerena je na fokusiranje svjetlosnog toka. U razmatranim sustavima koriste se dvije vrste ovih dizajna. Prvi od njih su reflektori refleksnog tipa, koji imaju konfiguraciju zdjele u središnjem dijelu s izvorom svjetlosti. Reflektori su zaštićeni od prašine i vlage ravnim staklom.

Uz pomoć reflektora, svjetlosni snop iz svjetiljke formira se u snop određene konfiguracije. Najčešće je refleksno osvjetljenje svijetla točka u središtu s odsjajima koji se raspršuju sa strane. Navedeni elementi su glatkog i teksturiranog tipa. U prvom se slučaju svjetlosni tok dovodi na veću udaljenost, u drugom se smanjuje, ali ujednačenije.

Druga opcija su leće koje tvore snop svjetlosti zbog različitih oblika. Tok može biti u obliku okruglog mjesta, nema izraženo središte ili može proizvesti usku zraku bez osvjetljenja sa strane.

Svrha i funkcionalnost

Namjena svjetla za bicikl ovisi o vrsti dodatne opreme (sprijeda ili straga). Prednje modifikacije služe za osvjetljavanje staze ispred bicikla, kao i za bočno svjetlo.

Prednje svjetlo mora imati dovoljan stupanj osvjetljenja, omogućujući vam da pravovremeno reagirate na nadolazeće prepreke i osigurate potrebne manevre u mraku. Približna brzina kretanja, uzimajući u obzir svjetlosni tok, iznosi 25 km / h. Element mora jamčiti vidljivost ceste unutar 5-30 metara ispred upravljača.

Sorte

Dotični pribor podijeljen je u nekoliko skupina:

1. LED biciklistički fonari. Prednosti takvih dijelova uključuju visoku svjetlinu, učinkovitost, imunitet na mehanička naprezanja, dug radni vijek.
2. Halogeni modeli. Dizajn rasvjetnih tijela usmjeren je na stvaranje usmjerenog toka svjetlosti. Konfiguracija žarulje je žarulja s parama broma ili joda.
3. Svjetiljka na kacigi. Takav pribor pričvršćen je na sportsku kacigu pomoću posebnih traka, omogućuje vam usmjeravanje snopa u pravom smjeru.
4. Dinamo. U tom slučaju uređaj radi na generatoru ili dinamičkoj čahuri. Kao izvori svjetlosti djeluju" halogeni " ili LED diode.
5. Laserske verzije. Zadatak ovog elementa je maksimizirati sigurnost, daje dvije svjetlosne trake s obje strane.
6. Ručne svjetiljke za bicikle imaju visoku pokretljivost, svestrane su, lako se pričvršćuju.

Podjela snage

Razmatrani svjetlosni elementi podijeljeni su u sljedeće kategorije:

1. Dežurni uređaji dizajnirani su za vožnju po oblačnom i sumračnom vremenu. Radni domet takvog uređaja ne prelazi pet metara.
2. Proizvodi srednje snage dizajnirani su za osvjetljenje kolnika od oko 25-30 metara, služe za noćno skijanje.
3. Snažni prednji biciklisti mogu osvijetliti stazu na udaljenosti do 150 metara, pogodni za kretanje po neosvijetljenom terenu i izvan grada.

Kriteriji odabira

Ključna točka pri odabiru svjetlosnog elementa za bicikl je njegova namjena. Za gradsku vožnju trebat će vam prednje svjetlo s dobrim odsjajem sa strane. Za česta putovanja izvan naselja, bolje je kupiti uređaje s uskim snopom svjetlosti kako biste izbjegli zasljepljivanje nadolazećih pješaka, biciklista ili vozača.

Obratite pažnju i na:

1. Protok svjetlosti, određivanje zbroja količina proizvedenog pokazatelja bez uzimanja u obzir disperzije. Ovaj se parametar mjeri u lumenima, za biciklističke automobile dovoljno je 700-900.
2. Kut raspršivanja. Što je ova karakteristika šira, to bolje. Svjetlosni tok trebao bi biti ujednačen, bez mjesta koncentriranog u sredini. Minimalni kut disperzije je od 125 stupnjeva.
3. Stupanj osvjetljenja. Ovaj važan parametar se mjeri u luksima, odgovoran je za omjer snage svjetlosnog toka i obrađenog područja (u kvadratnim metrima).
4. Pokazatelj nepropusnosti odgovoran je za otpornost na vodu, mora biti u skladu sa standardima oceana. Vodeći proizvođači prema ovoj karakteristici razlikuju oznake od ACEP 6 do ACEP 8.
5. Razdoblje funkcioniranja. Prosječni rad prednjih svjetala za bicikle s LED diodama je do 12 sati, analozi cijevi dizajnirani su za 3-4 sata.

Pričvršćivanje bicikla na upravljač

Držači za dotične uređaje izrađeni su od silikona ili plastike. Prema vrsti pričvršćivanja dijele se na elastične, uklonjive, montažne i nosive sorte.

Elastične varijacije služe za učvršćivanje pomoćnih i bočnih svjetala. Dizajn je remen Izrađen od silikonskog ili gumiranog materijala. Prednosti ove verzije uključuju brzinu instalacije, a među minusima je nepouzdan stupanj pričvršćivanja, brzo trošenje i osjetljivost na temperaturne krajnosti.

Modifikacije ugradnje su nosači, čija je prednost pouzdano pričvršćivanje rasvjetnog elementa. Nedostaci – određena poteškoća u instaliranju ovog dizajna i zamjeni elemenata, u slučaju njihovog kvara.

Uklonjivi držači za bicikle-srednja opcija između gore navedenih izmjena.