Sadržaj
Uređaj automobilskog motora pretpostavlja prisutnost sustava podmazivanja i hlađenja. Oni igraju vrlo važnu ulogu, ali ne bi se trebali međusobno presijecati. Da biste to učinili, motor ima zasebne kanale za ulje i antifriz. Ali postoje situacije kada se ove dvije tekućine pomiješaju. Rezultat je stvaranje emulzije u ekspanzijskom spremniku. Kako prepoznati ovaj problem, koji je njegov uzrok i kako isprati sustav? Razmotrite u našem današnjem članku.
Znakovi
Najlakši način za otkrivanje emulzije u ekspanzijskom spremniku je provjera stanja antifriza u njemu.
Ako rashladna tekućina ima gustu konzistenciju, masne mrlje ili se potpuno pretvorila u neku vrstu majoneze, to ukazuje na miješanje antifriza s uljem. Ali u pravilu, ne svaki vozač svakodnevno provjerava antifriz, posebno na modernim stranim automobilima. Stoga se miješanje ovih tekućina može odrediti bojom ispušnih plinova. U praznom hodu i pod opterećenjem iz cijevi će izlaziti gusti bijeli dim.
Također imajte na umu da se emulzija može formirati ne samo u ekspanzijskom spremniku, već i u sustavu motornog ulja. To se može utvrditi izvlačenjem mjerne šipke iz motora ili odvrtanjem poklopca za punjenje ulja.
Što to govori?
Emulzija u ekspanzijskom spremniku ukazuje na to da je došlo do kršenja nepropusnosti dvaju sustava. Postoji nekoliko uzroka ovog problema:
- Kvar hladnjaka ulja.
- Kvar brtve glave.
- Nedostaci obloga cilindra.
- Pukotine u glavi ili bloku motora.
Nakon što ste pronašli emulziju u ekspanzijskom spremniku "Opel" i drugih automobila, ne biste trebali odgađati popravak. Daljnji rad motora s unutarnjim izgaranjem u ovom stanju može imati ozbiljne posljedice.
Kako riješiti problem? Promijenite brtvu
U 80 posto slučajeva problem je skriven u kvaru brtve glave motora. Otklanjanje kvara je vrlo jednostavno. Dovoljno je zamijeniti samu brtvu. Rad se izvodi u nekoliko koraka:
- Automobil je odvezen u jamu, stavljeni su graničnici ispod kotača.
- Ugradite klip prvog cilindra u TDC.
- Odvijte desni prednji kotač. Također uklonite plastični Blatnik motora i prednji poklopac remena bregastog vratila.
- Okrenite radilicu vijkom remenice dok se oznake na remenici bregastog vratila ne poravnaju s onima na stražnjem poklopcu.
- Uklonite čep iz rupe na kućištu kvačila. Oznake na zamašnjaku također bi se trebale podudarati.
- Odvijte čep za ispuštanje antifriza i ulja. Otpustite tlak u cijevi za gorivo.
- Odvijte ispušni razvodnik.
- Demontirajte poklopac glave cilindra, prethodno odspojite prijemnik i prigušnicu. Također biste trebali ukloniti usisni razvodnik, zračne cijevi i kućište filtra za zrak.
- Uklonite Razvodnik goriva, visokonaponske žice, svijeće.
- Izvadite razvodni remen odvrtanjem zateznog valjka. U tom slučaju radilica mora biti sigurno učvršćena od okretanja.
- Odvojite sve cijevi rashladnog sustava koje se dovode do motora. Uklanja se i termostat.
- Zatim se glava cilindra uklanja zajedno s brtvom.
![stvaranje emulzije u ekspanzijskom spremniku]()
Montaža
Prije ugradnje nove brtve potrebno je temeljito očistiti površinu bloka i glave. Brtvilo i ostaci stare brtve u potpunosti se uklanjaju. Čišćenje se mora obaviti pažljivo kako ne bi oštetili dodirne površine.
Zatim se postavlja nova brtva, uzimajući u obzir položaj središnjih čahura. Otvor s bakrenim rubom trebao bi biti između trećeg i četvrtog cilindra. Prije ugradnje glave, provjerite jesu li ventili prvog cilindra zatvoreni.
Prilikom ugradnje glave, svi vijci se postavljaju u tehnološke rupe. Prvo uvijte središnje, a zatim bočne. Zatezanje se mora izvesti strogo moment ključem. Prvo se vijci izvlače silom od 20 Nm, a zatim 70-85. Sljedeći put se svaki vijak povuče za još 90 stupnjeva.
Zatim se izvodi ugradnja zglobnih elemenata. To su remen, cijevi, svijeće, žice, Razvodnik goriva i druge komponente.
O ispiranju
U svakom slučaju, nakon popravka ostat će nam emulzija u ekspanzijskom spremniku. Kao što napominju recenzije, kako ne biste pokvarili novi antifriz, prvo morate isprati rashladni sustav. Da biste to učinili, možete koristiti posebna ispiranja:
Postoji i narodna metoda koja koristi limunsku kiselinu. Da biste to učinili, morate pripremiti smjesu: otopiti 1 kilogram praha u 10 litara vode. Ako emulzija nije bitna, može se koristiti 500 grama limunske kiseline. Ova otopina se dodaje u spremnik i motor se pokreće 20 minuta. Nakon što se automobil ugasi i čeka 45 minuta. Zatim možete ukloniti otopinu i napuniti običnu vodu.
Zaključak
Dakle, ispitali smo znakove i uzroke emulzije u ekspanzijskom spremniku. Preduvjet nakon popravka je ispiranje sustava. Inače, novi antifriz neće osigurati dobar prijenos topline. Motor može lako prokuhati. Stoga je važno potpuno ukloniti nepotrebnu emulziju ne samo iz spremnika, već i iz cijelog rashladnog omotača motora.
Kako odviknuti dijete od bolesti kretanja prije spavanja: učinkovite metode, značajke i pregledi
Bademovo ulje za lice protiv bora: svojstva, koristi i štete, značajke primjene
Instalacije interneta: recenzije, značajke instalacije, fotografije
Juha od gljiva od suhih gljiva: značajke kuhanja, recepti i recenzije
Dijagnostika dizelskih mlaznica: mogući kvarovi, popravci, pregledi
Bardakosh za mršavljenje: recenzije, svojstva, značajke primjene
Puževa terapija: pregledi liječnika, preporuke pacijenata, značajke postupka i rezultati
Značajke standardnog radija renault megan 2
Plin na niva-chevrolet: značajke, prednosti i recenzije