Ulje za benzinske motore s turbopunjačem: popis s imenima, ocjena najboljih i recenzije vlasnika automobila

Za smanjenje opterećenja (grijanje, trenje itd.) u motorima se koristi motorno ulje. Motori s turbopunjačem prilično su osjetljivi na kvalitetu goriva i maziva, a održavanje takvog automobila zahtijeva velika novčana ulaganja od njegovog vlasnika. Ulje za benzinske motore s turbopunjačem zasebna je skupina proizvoda na tržištu. Zabranjeno je koristiti mazivo namijenjeno konvencionalnim pogonskim jedinicama u motorima s turbinama. Preporuča se koristiti samo ona ulja koja preporučuje proizvođač motora. Popis dopuštenih proizvoda za podmazivanje u skladu sa standardima za klasifikaciju Ama, ama, kao i viskoznost ulja navedeni su u tehničkom priručniku koji je priložen uz svaki automobil.

Princip rada

Upoznajmo se s načelo funkcioniranja benzinski motor s turbopunjačem, a koje ulje u njega uliti, razmotrit ćemo dalje. Motor ove vrste je uređaj u kojem se zrak dovodi u cilindre kroz turbinu. Snaga ovog motora znatno je veća od uobičajene. Njegova glavna značajka je turbopunjač koji se sastoji od ventilatora i turbine. Kompresor (kompresor), spojen na ispušni sustav automobila, dio ispušnog plina taloži se na lopatici turbine. Potonji se odmotava zahvaljujući pritisku koji stvara ispušni plin i pokreće ventilator puhala. Pumpa veliku količinu zraka pod pritiskom.

Kao rezultat toga, gorivo bolje sagorijeva, a snaga (performanse) motora se povećava. Kao rezultat toga, s manjim volumenom, takav motor ima više konjskih snaga od uobičajenog (atmosferskog) i većeg volumena. Dakle, benzinski motor opremljen turbinom povećava njegovu snagu za oko trideset posto.

Pravila rada

Poštivanje svih sljedećih pravila jamstvo je trajnosti motora:

1. Pravovremeno održavanje: zamjena potrošnog materijala i motornog ulja u benzinskim motorima s turbopunjačem.
2. Nakon svakog pokretanja preporučuje se zagrijavanje motora dvije minute, a zatim pokretanje.
3. Rad u praznom hodu koji prelazi normalizirane vrijednosti nije dopušten dulje od trideset minuta.
4. Kad se zaustavite nakon dugog putovanja, ne biste trebali odmah ugasiti motor. Paljenje je dopušteno isključiti nakon dvije do tri minute. To je vrijeme potrebno za hlađenje turbopunjača u praznom hodu.
5. Koristite samo čvrsto motorno ulje za benzinske motore s turbopunjačem i gorivni materijal. Napunjena mast loše kvalitete uskoro će zahtijevati skupe popravke. Osim toga, svakako pratite količinu ulja koja ostaje u spremniku nakon putovanja.

Razina ulja

Motor s turbopunjačem zahtijeva posebnu njegu. Prisutnost dovoljnog podmazivanja u njemu osigurava učinkovito funkcioniranje ležajeva i drugih elemenata. Kada je razina ulja niska, ležajevi se brzo lome i troše. Česta provjera ulja od posebne je važnosti. Ako nije dovoljno, treba dodati. U slučaju velike potrošnje maziva, saznajte uzrok i otklonite probleme.

Kakvo ulje sipati u benzinski motor s turbopunjačem? Neki automobilisti tvrde da bilo koja kvaliteta. Međutim, stručnjaci i stručnjaci ne slažu se s njima iz sljedećih razloga. Turbo punjenje funkcionira pri visokim temperaturama i povećanom broju okretaja kliznih ležajeva. Najnovije pouzdano rade na temperaturi od +150 stupnjeva. Ako je veći, postoji opasnost od pucanja sloja ulja zbog tekućeg ulja. Osim toga, konvencionalna motorna ulja oksidiraju na visokoj temperaturi i njihova svojstva podmazivanja nestaju. Stoga je potrebno posebno ulje za benzinske motore s turbopunjačem, tj. e. trebao bi biti dizajniran za motore s turbopunjačem.

O motornom ulju

Ulijeva se i u motor i u turbinu, koja ga ima relativno malo, ali je također podložna povremenoj zamjeni. Zahtjevi za mazivom su vrlo visoki. Važno je znati da se ulje u turbini mijenja češće nego u motoru. Dopušteno je koristiti samo najkvalitetniju tekućinu koju preporučuje proizvođač automobila. Ne vrijedi štedjeti na njemu, jer će motor koji radi na nekvalitetnom mazivu brzo postati neupotrebljiv, a za uklanjanje kvara bit će potrebna značajna materijalna ulaganja. Ulja za benzinske motore s turbopunjačem razlikuju se po svojim karakteristikama od onih namijenjenih konvencionalnom motoru. Razlog je taj što je tijekom rada turbine izložena povećanim opterećenjima i visokim temperaturama. Osim toga, zabranjeno je miješanje različitih vrsta maziva. Najbolje od svega napunite istu marku ulja, što će značajno povećati vijek trajanja motora.

Koje ulje za benzinske motore s turbopunjačem odabrati?

Precijenjeni zahtjevi za mazivim proizvodom povezani su sa specifičnostima rada turbo motora. Ulje treba zadržati svoje kvalitete na svim temperaturama. U prisutnosti motora s turbopunjačem, to je od velike važnosti. Osovina koja učvršćuje rotore turbopunjača uronjena je u ulje, koje djeluje kao potporni ležajevi. Nekvalitetno mazivo prilično brzo onesposobljava turbinu. Zahtjevi za kvalitetom su veliki, tako da je popis prikladnih proizvoda mali.

Najbolje motorno ulje za benzinske motore s turbopunjačem je sintetičko, ali svakako biste se trebali usredotočiti na preporuke proizvođača. Označava označavanje ulja prema standardima:

• Europske ACEA. Prema ovoj gradaciji, sva su ulja podijeljena u kategorije kao što su Ace/ Ace, Ace, Ace. Prva kategorija namijenjena je osobnim automobilima. Osim toga, oni su podijeljeni u nekoliko skupina: A1/B1 A3/B3, A3/B4 A5/B5, t. e. što je veća vrijednost znamenke, to je proizvod idealniji. Prepoznato je da u ovoj klasifikaciji postoje stroži zahtjevi za kvalitetom maziva. Za motore s turbopunjačem preporučuje se Klasa Ama5 / Ama5.
• Američki internet (najčešće se nalazi i najpopularniji). Prema ovoj klasifikaciji, sva maziva su podijeljena u skupine: Benzinska, koja imaju abecednu oznaku, i dizel-i-I-I-i. Ta su slova prva, a drugo iza njih određuje kvalitetu proizvoda, u rasponu od Ace do Ace. Maziva klase ama i Ama smatraju se modernim i dizajnirana su za motore s turbopunjačem i s više ventila.

Ovisno o stilu vožnje, karakteristike ulja odabiru se viskoznošću, koja varira ovisno o temperaturi. Kad se ohlade, ulja se zgusnu, zagrijavanjem se ukapljuju.

Sastavi motornih ulja

Tijekom rada automobila, bilo koja marka maziva gubi svoja svojstva. Učestalost njihove zamjene ovisi o vrsti motora i načinima vožnje. Ulje se kupuje uzimajući u obzir njegovu klasu, kao i model motora. Tekućine za podmazivanje imaju različite karakteristike ovisno o bazi i dostupnosti aditiva:

• Mineralni ili naftni – dobivaju se destilacijom i rafiniranjem nafte. Oni vrlo brzo gube svoje kvalitete, tako kako sadrže veliki broj aditiva: parafinski, aromatski, naftenski.
• Sintetički-obdaren najboljom bazom za podmazivanje s minimalnom količinom aditiva. Imaju dug vijek trajanja, štede gorivo, smanjuju trenje dijelova, nisu osjetljivi na pregrijavanje.
• Polusintetička-srednja opcija između nafte i sintetike, tj. e. posjeduju mješovitu bazu.

Mineralna i polusintetička maziva u turbo motorima se ne koriste zbog činjenice da odmah gube svoja svojstva.

Aditivi, kojih ima nekoliko u sastavu maziva, imaju sljedeće kvalitete:

• disperzija;
• čišćenje;
• protiv habanja;
• protiv korozije;
• antioksidacija;

Ponekad imaju i druge kvalitete koje im omogućuju upotrebu za motore s turbopunjačem.

Kakvo ulje bolje za benzinski motori s turbopunjačem? Za njih su prikladna samo sintetička ulja. Dopušteno im je raditi čak i na temperaturi od minus pedeset stupnjeva. Osim toga, takva su ulja prepoznata kao najotpornija na bilo kakve agresivne učinke. Također je važno da je mazivo dizajnirano posebno za turbo motore i da je prikladno u svim parametrima, zahtjevima i tolerancijama za uporabu u određenom motoru.

Promjena ulja

Da bi turbina na benzinskom motoru dugo funkcionirala, ne biste trebali štedjeti na kvaliteti i količini maziva. Jeftino i nekvalitetno mazivo nije u stanju stvoriti željenu razinu trenja radnih elemenata. Brzo propadaju, t. e. morat ćete ih zamijeniti intenzivnom uporabom automobila. Stručnjaci savjetuju prilikom kupnje vozila, opremljen turbinom, očistite cijeli sustav i zamijenite mazivo. Miješanje različitih ulja strogo je zabranjeno. Inače će izgubiti svoja svojstva, a učinkovitost rada bit će zanemariva. Potpuna zamjena maziva, naprotiv, ojačat će zaštitu turbine i zaštititi od neželjenih utjecaja. Preporučuje se promjena ulja nakon pet ili šest tisuća kilometara.

Povećajte učestalost promjene maziva:

• česta uporaba automobila na prašnjavim cestama;
• duga vožnja pri velikim brzinama;
• odstupanje od najboljeg temperaturnog režima motora;
• nepravilna uporaba automobila;
• višestruko pokretanje motora na niskim temperaturama.

Zahvaljujući takvim radnim uvjetima automobila, ne trpe samo karakteristike maziva, već mogu imati negativan učinak na druge složene jedinice.

Najbolje ulje za benzinske motore s turbopunjačem: ocjena

Ispod su najbolja ulja u različitim kategorijama.

Universal (5/30):

1. Mobil ESP Formula 5W30.

Niske viskoznosti (0.20):

1. Idemitsu Zepro Eco medalist 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Visokotemperaturna viskoznost (Sportska) ulja (5. IVANI50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

S visokotemperaturnom viskoznošću:

1. Motorno ulje 9000 5 30, preporučeno za auto Tojota, omogućuje i u normalnom i u hladnom startu: smanjenje potrošnje goriva; zaštititi motor pri pokretanju u bilo koje doba godine zbog dobre fluidnosti pri niskim temperaturama. Osim toga, mazivo je obdareno dobrim svojstvima disperzije i deterdženta, otporno je na oksidaciju i tako dugo štiti motor.
2. "Lukoil Suite" - sintetička mast ina 5 ina-40, Ina/ Ina, ima odobrenja sljedećih proizvođača automobila: "Renault", "Mercedes", " Volksvagen ". Ulje za benzinske motore s turbopunjačem razvijeno je na temelju visokokvalitetne sintetičke baze s dodatkom najnovijih aditiva.

Ocjena se temelji na recenzijama vlasnika automobila, stoga su maziva podijeljena prema kategorijama njihove specifične uporabe.

Motorna ulja "Mobile"

Prvi sintetički uljni materijal razvili su stručnjaci "Mobil" 1949. godine. U tim dalekim godinama koristio se u američkim vojnim zrakoplovima. A prvo potpuno sintetičko ulje pojavilo se nakon nekoliko godina, 1973. godine. Na međunarodnom tržištu mast "Mobil-1" dostupna je od 1974. godine. Trenutno su vlasnicima automobila dostupne tekućine s različitim indeksima viskoznosti i formulacijama. Ova se tvrtka naziva svjetskim liderom među sintetičkim uljima, a stručnjaci nastavljaju razvijati nove proizvode koristeći napredne tehnologije.

Ulje "Mobile" za benzinske motore s turbopunjačem osigurava njegov izvrstan rad u svim uvjetima i načinima vožnje. Zato su recenzije vlasnika automobila o proizvodima ove tvrtke samo pozitivne. Učinkovitost podmazivanja je sljedeća:

• u hladna sezona omogućuje jednostavno pokretanje motora;
• pouzdana zaštita od loma i habanja;
• savršeno čist motor čak i u teškim radnim uvjetima;
• izvrsna zaštita na ekstremno visokim temperaturama;
• ušteda goriva.

Popis ulja tvrtke "Mobil"

Izbor maziva ove tvrtke prilično je širok. Na tržištu postoji široka linija proizvoda s dobrim recenzijama, a za benzinske motore s turbopunjačem, ulje tvrtke u sljedećim kategorijama je idealna opcija:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Fuel Economy 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

"Mobile" surađuje s najvećim trkačkim timovima i svjetskim proizvođači automobila, stoga neprestano poboljšava i razvija nova moderna maziva. Njihova ispitivanja provode se u stvarnim uvjetima na trkaćim stazama i u dobro opremljenim laboratorijima.

Zaključak

Pri odabiru maziva materijal za preporučuje se uzeti u obzir sljedeće kriterije za turbo motor: značajke rada auto, sezonske fluktuacije temperature, stanje motora. Nije važno koju marku automobila imate – "Audi", "Mercedes", "Mitsubishi", "Subaru" ili "Škoda", ulje za benzinske motore s turbopunjačem koje ćete koristiti mora imati odobrenje proizvođača. Samo u ovom slučaju svi sustavi motora će raditi ispravno. Zapamtite da glavni kvar turbina nije agresivan stil vožnje, već pohlepa, tj. e. ušteda na kvalitetnom ulju.