Koja je razlika između prednjeg i stražnjeg pogona: razlika, prednosti i nedostaci svakog od njih

Među vlasnicima automobila, čak i danas, sporovi oko činjenice da bolje i od razlikuje se pogon na prednje kotače od stražnjeg. Svatko iznosi svoje argumente, ali ne priznaje dokaze drugih automobilista. A zapravo, nije lako odrediti najbolju vrstu pogona među dvije dostupne opcije. Ovdje je potrebno provesti detaljnu analizu, usporediti ključna svojstva i usredotočiti se na nedostatke svakog od pogona. Ne smijemo zaboraviti da pogon djeluje kao važna jedinica bilo kojeg automobila, pa svaki kupac mora samostalno odlučiti koja će mu vrsta odgovarati. A za to je potrebno razlikovati ove sustave i znati njihove glavne razlike.

Što je pogon i što može biti?

U početku morate odrediti što je ovaj čvor, Kako funkcionira i što može biti. Motor automobila koji radi tijekom vožnje na cesti prenosi okretni moment na kotače. Na koje kotače automobila rotacijska energija "pada", glavna je vrsta pogona automobila.

Pogon automobila može biti stražnji, prednji i puni. Potonja opcija također je podijeljena u nekoliko vrsta, ovisno o broju osovina stroja. Međutim, u našem ćemo članku detaljnije razmotriti razliku između prednjeg i stražnjeg pogona.

Konačni izbor bilo koje vrste ovih automobilskih pogona izravno ovisi o mnogim nijansama. Ovo je vrsta i stanje površine ceste po kojoj se planira stalno kretati, stil vožnje koji preferira sam vozač, marka odabranog automobila, kao i niz drugih čimbenika. I samo određivanjem takvih malih značajki za sebe možete odgovoriti na pitanje što je bolje: pogon na prednje ili stražnje kotače automobila.

Pogon na stražnjim kotačima

Ova varijanta prijenosa je određeni uređaj u kojem se rotacijsko gibanje koje se prenosi s motora prenosi samo na stražnje kotače. U takvim se automobilima Motor nalazi uglavnom sprijeda. Zatim se nalazi mjenjač, pogonsko vratilo i stražnja osovina, koja se smatra vodećom. Ova vrsta pogon je klasičan, jer su u početku svi automobili bez iznimke imali samo stražnje kotače. Odnosno, u streaming produkciji bili su upravo automobili sa stražnjim pogonom. Verzije automobila s pogonom na prednje kotače "rođene su" i postale su popularne mnogo kasnije.

Popularni modeli automobila s pogonom na stražnje kotače smatraju se: Iphine, Soplatformnik "Dodge" — iphine 300, "Američki" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, "Opel Omega", Mercedes S-Klase u limuzinskoj W203, "trojka" BMW u limuzinskoj Е30.

Pros automobila sa stražnjim pogonom

Automobili s pogonom na stražnje kotače nesumnjivo imaju mnoge prednosti. Evo nekoliko činjenica o tome zašto je pogon na stražnjim kotačima bolji od pogona na prednjim kotačima. Najvažnija i glavna prednost automobila sa stražnjim pogonom je njihova visoka produktivnost. To znači da kada dođe do pritiska na plin i automobil počne dobivati zamah, težina se prenosi na stražnji kraj, što rezultira time da se opterećenje na prednjim kotačima značajno smanjuje. To je doprinosi povećanju prianjanje pogonskih kotača na cestu i smanjuje vjerojatnost njihovog proklizavanja, a posebno tijekom početka vožnje ili oštrog ubrzanja.

Još jedna prednost automobila s pogonom na stražnje kotače je veća upravljivost "željezni konj". To je zbog činjenice da prednji kotači postavljaju samo liniju kretanja. Automobili sa stražnjim pogonom imaju manji radijus okretanja. Odnosno, puno je lakše ući u zavoje, a također je, zahvaljujući ravnomjernijoj raspodjeli mase automobila, puno lakše upravljati njima. Pa, još jedna neosporna prednost automobila s pogonom na stražnje kotače je visoka udobnost vožnje zbog činjenice da se vibracije iz motora automobila koji radi gotovo ne osjećaju u kabini.

Nedostaci automobila sa stražnjim pogonom

Nedostaci ovih automobila uključuju visoki rizik od klizanja po kišnom, maglovitom ili snježnom vremenu, o čemu smo već govorili u gornjem članku: pogonski stražnji kotači mogu češće kliziti po skliskim ili mokrim površinama ceste. Usput, zbog ove značajke, automobili s pogonom na stražnje kotače koriste se za takozvano driftanje.

Prilikom okretanja automobila koji ima pogon na stražnje kotače, motoru je potrebno puno više napora, jer prednji kotači koji se okreću, kao da usporavaju hod stražnjih kotača. Također povećava klizanje automobila. Vrijedno je napomenuti da uređaj automobila sa stražnjim pogonom, naime prisutnost osovine propelera, značajno smanjuje korisnu slobodnu površinu u putničkom prostoru. Pa, jedan od značajnih nedostataka automobila s pogonom na stražnje kotače smatra se njihovim složenijim dizajnom. To podrazumijeva povećanje konačnih troškova popravka vozila. Upravo je ta nijansa u mnogim slučajevima glavna pri odabiru automobila, pa je stoga razlika između pogona na prednje i stražnje kotače očita, pa se prva opcija smatra popularnijom.

Pogon na prednje kotače

U automobilima s pogonom na prednje kotače, pokretačka snaga motora usmjerena je samo na prednje kotače, koji su i vodilice i pogoni. Takvi strojevi imaju jednostavniju strukturu, tako da ih možete kupiti po pristupačnijoj cijeni.

Prvi automobili s prednjim mjenjačem pojavili su se početkom prošlog stoljeća, kao što je Acepa 29, koju je stvorila američka tvrtka acepa 1929. godine. Ovi elegantni modeli bili su popularni zbog primjene inovacija.

Prednosti automobila s pogonom na prednje kotače

Osim činjenice da su automobili jednostavni i možete ih kupiti po nižoj cijeni, oni imaju i druge prednosti. To uključuje značajnu stabilnost smjera stroja i prostranost putničkog prostora, što se postiže nepostojanjem osovine propelera i tunela za njega. Automobil s pogonom na prednje kotače manje je raspoložen za klizanje na skliskim cestama. Istina, stručnjaci savjetuju izlazak iz takvih teških situacija na drugačiji način upravljanja automobilom od onih koji imaju automobil s pogonskim stražnjim kotačima. To znači da je najbolja opcija pritisnuti papučicu gasa i okrenuti upravljač u smjeru klizanja.

Nedostaci automobila s prednjim pogonom

Negativni aspekti takvih automobila smatraju se nedostatkom brzog starta, jer automobil počinje kliziti zbog povećanog opterećenja na prednjim kotačima. Zbog činjenice da istodobno izvode dvije radnje, njihov je uređaj osjetljiviji na habanje, stoga zahtijeva češće popravke. Iz istog razloga smanjuje se kut upravljanja vozilom s pogonom na prednje kotače. Pa, u takvim automobilima vibracije koje se pojavljuju zbog rada motora postaju primjetnije, a pri ubrzavanju volan osjetno drhti (ako nema servo upravljača).

Koji je pogon sigurniji?

Mnogi stručnjaci neprestano raspravljaju o tome kako se pogon na prednje kotače razlikuje od pogona na stražnje kotače. Puno je lakše voziti automobil s pogonom na prednje kotače i teže ga je pustiti u klizanje. Na temelju toga, kao svoj prvi automobil najbolje od svega kupiti "željezni konj" s pogonom na prednje kotače.

S druge strane, klizanje automobila sa stražnjim pogonom lako se ispravlja ispuštanjem plina – ako otpustite plin, automobil će se vratiti na unaprijed određenu putanju.

Prednosti pogona na stražnje kotače u odnosu na prednji pogon u ovoj su situaciji očite. Doista, za izlazak iz klizanja na pogon na prednjim kotačima potrebno je puno više iskustva i vještine. Da biste izašli iz ove situacije na pogonu na stražnjim kotačima, samo trebate otpustiti papučicu gasa. Stručnjaci kažu da pogon na stražnjim kotačima vozaču odmah pokazuje svu nesigurnost skliske ceste. A pogon na prednje kotače skriva ga od vozača do posljednjeg trenutka. Unatoč tome, čak i za pogon na stražnjim kotačima postoji ograničenje brzine, nakon čega njegovo Resetiranje nije u stanju stabilizirati kretanje automobila.

Automobil s kojim pogonom je najprohodniji?

Prije nego što odredite koji je pogon bolji - prednji ili stražnji, razmotrite značajke uređaja. U početku napominjemo da su pogonski kotači automobila s pogonom na prednje kotače više pritisnuti na tlo pod velikom masom motora, što smanjuje proklizavanje. Također, pogonski kotači automobila s pogonom na prednje kotače su upravljači, tako da vozač može postaviti smjer vuče.

Kad pogonski kotači proklizaju, vozač automobila s prednjim pogonom može prednjim kotačima izvući automobil iz snježnog zarobljeništva. Straga kotači na to će slijediti istu putanju kao i prednji. Dakle, koji je pogon bolji - prednji ili stražnji - zimi? Druga opcija pogona u ovoj se situaciji ponaša lošije – stražnji dio automobila počinje se rušiti i prilično je teško kontrolirati ovaj postupak.

Uspon

Koja je razlika između prednjeg i stražnjeg pogona pri usponu na cestu s velikim nagibom? Automobil s prvom vrstom mjenjača penje se na skliski uspon puno samouvjerenije od druge opcije. Pogonski prednji kotači mogu kliziti, ali ipak vuku automobil prema gore, a pogon na stražnjim kotačima u takvoj situaciji počinje kliziti i okreće automobil, bez obzira kako držali volan. Kralj skliskih i strmih uspona svakako se smatra "Njegovo Veličanstvo" pogon na sve kotače koji vuče automobil bez klizanja.

Koji automobil brže ubrzava?

Razlika između stražnjeg i prednjeg pogona je u tome što na suhom asfaltu automobil sa stražnjim pogonom ubrzava nekoliko puta brže od automobila s prednjim pogonom. Tijekom ubrzanja masa automobila prenosi se na stražnju osovinu, dok se prednji kotači istovaruju. Stoga pogon na prednje kotače tijekom ubrzanja omogućuje snažno proklizavanje.

Koji je pogon ipak bolji?

Razmatrajući razlike između pogona na stražnje kotače i pogona na prednje kotače, možemo zaključiti da drugi tip pobjeđuje u mnogim pokazateljima. Također je isplativije u potrošnji goriva. U prosjeku je vožnja automobilom s pogonom na prednje kotače ekonomičnija od vožnje automobilom sa stražnjim pogonom. Razlika može doseći 7 %.

U automobilima sa stražnjim pogonom nema pogonskih osovina, pa će najveći radijus okretanja upravljača biti veći, a kut okretanja manji, što je vrlo prikladno u gradskim uvjetima.

Objektivno reći koji je pogon bolji – prednji ili stražnji, zapravo je teško. Mnoge proizvodne tvrtke primjećuju da su automobili s pogonom na prednje kotače mnogo jeftiniji za proizvodnju. Stoga se ostvaruju po pristupačnijim cijenama.

Niža cijena glavna je prednost prednjeg pogona u odnosu na stražnji pogon. Sa sigurnošću možemo reći da se zbog niske cijene prva vrsta prijenosa smatra najčešćom. Automobili s pogonom na prednje kotače proizvode se češće od automobila sa stražnjim pogonom i pogonom na sve kotače zajedno. Drugi razlog velike popularnosti pogona na prednje kotače je njegova jednostavnost korištenja na skliskim cestama.

Automobili s pogonom na prednje kotače mnogo su pristupačniji, ekonomičniji. Strukturno su jednostavni i manje zahtjevni za vještinu vozača. Stručnjaci preporučuju korištenje pogona na stražnjim kotačima samo ako imate pristojno iskustvo vožnje iza sebe, a sada želite ne samo voziti automobil, već se puno zabaviti iz samog procesa upravljanja automobilom.

Ponašanje automobila u zavojima

Razlika u upravljanju automobilom u zavojima bit će posljedica različite strukture. Automobili s pogonom na prednje kotače nose prilično veliko opterećenje i pokreću cijelu strukturu automobila. Kako bi ispunili sve dužnosti koje su im dodijeljene, prednji kotači opremljeni su raznim sklopovima i dijelovima koji zauzimaju puno prostora ispod haube i pored glavčina. Zbog ovih tehnoloških značajki, kotači automobila s pogonom na prednje kotače nemaju istu amplitudu okretanja kao automobili sa stražnjim pogonom. Stoga se prva verzija automobila u zavoju ima tendenciju ispravljanja, što dovodi do proklizavanja prednje osovine, posebno na skliskim ili mokrim površinama ceste.

Automobili sa stražnjim pogonom, naprotiv, zbog većeg kuta upravljanja kotačima, lako ulaze u zavoje. Međutim, ako se plin doda tijekom vožnje velikom brzinom, stražnja osovina možda neće moći podnijeti veliki okretni moment. Kao rezultat toga, kotači će proklizati, gubeći vuču.

Automobili sa stražnjim i prednjim pogonom imaju mnogo prednosti i nedostaci. U različitim se situacijama ovi automobili ponašaju drugačije. Stoga ih treba upravljati na određeni način. Došli smo do zaključka da glavna stvar nije s kojim pogonom imate automobil, već kako ga možete voziti.

Dakle, sada znate koji su automobili bolji-s pogonom na prednje ili stražnje kotače. Prednosti i nedostaci obje vrste prijenosa razmatrani su u članku.