Vozač-kormilar: opisi poslova i odgovornosti

Potreba za kormilom pojavila se u vrijeme stvaranja prvog broda. Nešto kasnije izumio je motor s unutarnjim izgaranjem i uveo ga u dizajn plovila, pa je kormilar počeo obavljati dužnosti motorista. A za položaj odražavala je sve glavne značajke, zanimanje se počelo nazivati motorist-kormilar.

Neposredne odgovornosti

Na poslu se vozač-kormilar mora pridržavati niza zadataka:

1. Prije svega, stručnjak mora posjedovati tehniku upravljanja brodom u svim vremenskim uvjetima, odmah slijediti naredbe višeg rukovodstva.
2. Dužan je poznavati dizajn apsolutno svih brodskih motora, povezanih mehanizama, značajke rada i pravila usluge.
3. U skladu s opisom posla, kormilar mora sudjelovati u popravku brodova i pratiti njihovu ispravnost.
4. Dužan je posjedovati podatke o položaju cjevovoda na brodu, čemu služe ventili i ventili, kako djeluje sidreni mehanizam i metode priveza broda.
5. Mora biti u stanju upravljati čamcem, u praksi naučiti tehnike spašavanja utopljenika i pružanja prve pomoći žrtvama.
6. Dužan je majstorski posjedovati opise poslova brodskog mornara, sposobnost pletenja morskih čvorova i obavljanja slikarskih poslova.
7. Posjedovati čitanje i razumijevanje vrijednosti očitanja svih instrumenata na brodu.

Tipičan opis posla motorista-kormilara

Zapošljavaju se građani koji su navršili 18 godina i koji su prošli liječnički pregled radi usklađenosti s radnim mjestom, kao i koji su prošli teorijsku i praktičnu obuku u specijaliziranim obrazovnim ustanovama.

Oni koji imaju potvrdu o pravu na rad u položaju motorista-kormilara, prihvaćaju ih i otpuštaju neposredni rukovoditelji u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

U skladu s Poveljom organizacije, zaposlenik podliježe svim pravima, obvezama i naknadama u cijelosti.

Kvalitete potencijalnog podnositelja zahtjeva

Vozač-kormilar mora imati visoku disciplinu kako bi točno i u kratkom vremenu slijedio naredbe višeg rukovodstva. Vrlo je važno imati prostorno razmišljanje koje potrebno za orijentacija u prostoru na vodi. Osim toga, mora se sjetiti mjesta na kojima je već bio.

Biti u stanju pratiti okolno područje kako bi se pravovremeno identificirale prijetnje koje sprečavaju slobodan prolaz broda. Vid se ne smije smanjivati u lošim vremenskim uvjetima-kiša, magla, mrak. Uz pomoć izvrsnog oka, kormilar će u trenu točno odrediti točnu udaljenost od plovila do obrisa terena koji se pojavio.

Izvrstan sluh bit će koristan za motorista kako bi prepoznao ispravan rad brodskog motora karakterističnim zvukovima, pomoći će u otklanjanju njegovog kvara na vrijeme.

Mora imati dobar vestibularni aparat, biti sposoban plivati i na vodi i ispod nje i ne biti podložan morskoj bolesti. A izvođenje potrebnih radova na brodu zahtijevat će početne vještine bravara i određenu fizičku snagu.

Duge straže samo za strpljive i izdržljive ljude, a stalni tim trebao bi izazvati samo prijateljske emocije, odsutnost sukoba i međusobnu pomoć drugima.

Prava i obveze struke

Opis posla kormilara-motorista reguliran je Statutom tvrtke u kojoj zaposlenik služi. Tamo su navedena i njegova prava i glavne dužnosti. Ali vrijedi zapamtiti da vođa može postaviti zadatak koji tamo nije propisan, ali to ne daje pravo da ne slijedi naredbu nadređenih.

Potrebno obrazovanje

Da bi se podudaralo s slobodnim radnim mjestom kormilara-motorista na brodu, potrebno je savladati specijalizirano obrazovanje u srednjoj posebnoj ustanovi u bilo kojem od područja:

• mornar;
• motorist-strojovođa;
• tehnologija brodogradnje i vodnog prometa;
• brodski mehaničar;
• skiper ili pomoćnik mehaničara plovila.

Sva ova područja omogućuju vam stjecanje potrebnih znanja i vještina za rad s brodskim motorima i upravljanje vodenim prijevozom.

Razine vještina

U specijalnosti postoje dvije razine stručnjaka-to su 5 i 6. Međutim, radne dužnosti kormilara-motorista ni na koji način ne utječu na razinu izvršenih zadataka. Razlika je samo u snazi brodskog motora, na čiju kontrolu kormilar ima toleranciju.

Tako, na primjer, radnik pete kategorije može upravljati brodom snage motora do 850 kilovata, šesto nema takvo ograničenje.

Mogući rast karijere

Obrazovani stručnjaci moći će raditi u bilo kojoj floti i na bilo kojem brodu. S vremenom, stjecanjem potrebnog iskustva i prolaskom potrebnog Usavršavanje, sasvim je moguće sigurno postati kapetan broda.

Koliko zarađuje stručnjak

Razina plaće kormilara motora ovisi o regiji prebivališta zaposlenika i snazi motora broda kojim upravlja. U dalekim krajevima zemlje plaća takvog stručnjaka iznosi 6,5-15 tisuća rubalja.

Oni koji žive u središnjoj regiji moći će zaraditi 25-30 tisuća rubalja mjesečno.

Kao što vidite, nije gusto. Ali ne zaboravite da tijekom rotacijskog razdoblja tvrtka u potpunosti osigurava radnicima uniformu i potrebnu hranu. Osim toga, postoje sva socijalna jamstva, plaćeni dopust i bonusi za rad.

Prednosti i nedostaci profesije

Prednosti položaja kormilara-motorista uključuju:

• zanimanje je prilično traženo i relevantno na burzi rada;
• mogućnost napredovanja u karijeri do kapetana broda;
• kompletan društveni paket iz organizacije.

Nedostaci uključuju:

• niska razina plaće;
• obvezna dostupnost odgovarajuće potvrde o obrazovanju;
• raspored rada – sat.

Postoji kontingent ljudi koji vole surfati prostranstvima mora, žele znati pravo hrabro pomorsko prijateljstvo, vidjeti daleke krajeve, posjetiti bilo koji kutak svijeta. Sve se čini tako romantično da u mornaricu ne idu samo muškarci, već i djevojke. Međutim, za pravog stručnjaka na ovom položaju to je najvažniji naporan rad. U svim vremenskim uvjetima i okolnostima brodovi su dizajnirani za prijevoz robe, putnika. Također, uz pomoć pravnih postupaka, riba se lovi i istražuju se prostori Svjetskog oceana.

Na malim vučnim čamcima razina odgovornosti kormilara-motorista značajno se povećava, jer se upravljanje brodom odvija bez vrijednih uputa kapetana, a svu odgovornost snosi stručnjak za kormilo. Stoga ovdje morate biti posebno oprezni, moći prepoznati kvar u motoru po prirodi zvuka, jasno se kretati instrumentima i brzo donositi važne odluke u uvjetima opasnosti.