Brod "victori": glavne karakteristike, sudjelovanje u bitci kod trafalgara. Hms victory

Dana 7. svibnja 1765. Sljedećih godina stekao je slavu zbog sudjelovanja u američkom revolucionarnom ratu i u bitci engleskih pomorskih snaga s francusko-španjolskom flotom. 1805. brod je postao poznat kao vodeći brod viceadmirala Nelsona u najvećoj britanskoj pomorskoj bitci kod Trafalgara, tijekom koje su Francuzi i Španjolci poraženi.

Najpoznatija činjenica

U povijesti mornarice Ujedinjenog Kraljevstva bilo je mnogo poznatih ratnih brodova, ali brod prve linije kraljevske britanske mornarice s pravom može tvrditi da je jedan od najpoznatijih od njih. Upravo je on služio kao vodeći brod u bitci kod Trafalgara.

Smrt admirala Nelsona na ovom brodu tijekom bitke kod Trafalgara značajan je trenutak u povijesti. Smrtno ga je ranio 21. listopada 1805. francuski mornar. Nakon pucnjave, Nelson je odveden na orlop, palubu na kojoj su se nalazile časničke kabine i gdje su čekali drugi ranjeni mornari i časnici medicinske skrbi. Tri sata kasnije umro je, ali Britanija je pobijedila.

Povijest

Manje poznata je rana povijest broda "Victori". 1765. prvi je put porinuta. Bio je u pričuvi u Chathamu 13 godina prije nego što je postao jedan od najuspješnijih pomorskih brodova svih vremena. Vodio je flote u nizu ratova koji su mijenjali povijest, uključujući američki revolucionarni rat.

Nakon četrdeset godina borbe, bojni brod prvog ranga kraljevske britanske mornarice postigao je slavu u bitci kod Trafalgara. Ipak, čak i nakon toga, nastavio je služiti u Baltičkom i drugim morima prije nego što je njegova ratna karijera završila 1812. godine. Slučajno je imao 47 godina, koliko je imao admiral Nelson kad je umro.

Očuvanje

12. siječnja 1922., nakon godina priveza u luci, odlučili su zadržati brod za potomstvo. U isto vrijeme, smješten je u pristanište mine 2 u Portsmouthu, najstarijem suhom doku na svijetu koji se i danas koristi. Stanje broda bilo je toliko loše da više nije mogao sigurno ostati na površini. Tijekom početnog razdoblja obnove, od 1922. do 1929. godine, velik dio radova na obnovi građevina izveden je iznad vodene linije i srednje palube. Godine 1928. kralj Georg Aimaini mogao je predtaviti ploču kojom e obilježava završetak djela, iako je restauracija i održavanje nastavljeno pod nadzorom društva za istraživanje mora.

Daljnja obnova

Oporavak je obustavljen tijekom Drugog svjetskog rata, a 1941. brod "Victori" pretrpio je dodatnu štetu kada je bomba koju je bacio zrakoplov "Luftvaffe", udario u prednji dio. Nijemci su u svojim propagandnim radijskim emisijama tvrdili da su uništili brod, ali Admiralitet je demantirao tu tvrdnju.

2016. godine, nakon završetka svih restauratorskih radova, "Victori" je predstavljen javnosti. Za posjetitelje pripremili smo posebnu rutu za obilazak broda. Sada mogu slijediti korake Nelsona, njegovog najslavnijeg admirala, od trenutka kada je brod krenuo na svoje odlučujuće putovanje do Rta Trafalgar do strašne bitke s Francuzima.

Faze života broda

Njegova gradnja započela je 1759. godine. Nakon porinuća 1765. godine, brod "Victori" ostao je u rezervi do 1778. godine, kada je prvi put ponovno naoružan. Iste godine sudjelovala je u bitci kod Ushanta protiv francuske mornarice, a nakon toga joj je bio potreban manji popravak zbog štete pretrpljene tijekom bitke.

Sljedeća faza je od 1780. do 1799. godine. U to je vrijeme brod plovio pod zastavom lorda Samuela Hooda, sudjelujući u bitkama u Sredozemno more.

1797. "Victori" je promijenio status. Prvo je pretvorena u bolnički brod, a zatim je praktički pretvorena u zatvorski brod. To bi zapravo moglo okončati postojanje ratne jedrilice. Nakon gubitka bojnog broda s 98 topova 2. ranga, 1799. godine, odlučeno je da se "pobjeda" nastavi koristiti kako je predviđeno. Poslana je na remont u Chatham.

Vrijeme Trafalgara i Portsmoutha

Između 1800. i 1803. godine u Chathamu je izvršen veliki popravak broda "Victori". Istodobno je njegovo naoružanje ažurirano u skladu s najnovijim uputama mornaričkog odbora. Njegov se izgled puno promijenio.

Provedene su i mnoge unutarnje promjene, uključujući pravilno dizajniranu ambulantu. Brod admirala Nelsona "Victori" sada je bio obojan žutim i crnim prugama. Kad je posao završen, njegov je izgled bio vrlo sličan sadašnjem. Njegov restauratorski tim odlučio je ponovno stvoriti 1920-ih.

Početkom drugog desetljeća stoljeća, stanje broda "Victori" bilo je toliko loše da više nije mogao ostati na površini. Njegov se izgled nastavio mijenjati nakon remonta 1814-1816. U konačnici, to uopće nije bio brod kakav je Nelson poznavao.

Glavne značajke

Novi prvoklasni projekt razvio je mornarički inspektor Sir Thomas Slade. Duljina kobilice trebala je biti 79 metara, visina broda 62,5 metara, Istisnina 2162 tone, Posada oko 850, a naoružanje više od 100 topova. Njihov se broj u različitim godinama mijenjao od 100 do 110.

Najveća brzina broda bila je 11 čvorova (20,3 km / h). Za izgradnju je otišlo oko 6000 stabala, uglavnom hrastova iz Kenta, nove šume i Njemačke. Bio je to šesti model mornarice "Victori" . Jedan brod pod istim imenom pod zapovjedništvom Sir Johna Hockinsa borio se protiv španjolske Armade 1588. godine. Drugi s 80 topova ispaljen je 1666., a peti, spušten 1737., potonuo je 1744. godine.

Povijest bitke

Kobilica najpoznatijeg broda u povijesti kraljevske mornarice položena je u stari dok (danas pristanište "Pobjede") u brodogradilištu Chatham u Kentu. Admiralitetni dužnosnik Vilijam Pitt stariji prisustvovao je događaju, kao vlada zemlje godinu dana ranije najavio je veliki program za izgradnju prvoklasnih bojnih brodova i fregata.

Nakon završetka okvira, plovilo je obično ostavljano na pristaništu nekoliko mjeseci. Nakon brojnih pobjeda u Sedmogodišnjem ratu 1759. godine, činilo se da brod ove klase više neće biti potreban, a njegova je gradnja obustavljena na tri godine. Radovi su ponovno započeli u jesen 1763. godine, a konačno je spušten 7. svibnja 1765. godine. Glazbenici su svirali "pravo, Britanija, morima".

Tek 1778. godine, za vrijeme Američkog revolucionarnog rata, potreban je novi "Victori" i povučen iz rezerve, a zatim je admiral August Keppel podigao svoju zastavu nad njim. Pod njim, a kasnije i admiralom Richardom Kempenfeltom, borila se u dvije bitke kod Ushanta, a 1796. marširala je pod zastavom admirala Sir Johna Jervisa u bitci kod rta St. Vincent.

Iako je brod bio jedan od najbržih u floti, smatralo se da je prestar i zapravo je bio "degradiran", ali 1800. godine, na inzistiranje lorda Nelsona, Admiralitet ga je u potpunosti popravio. 1803 započelo je najslavnije razdoblje u povijesti broda kada je Nelson na njemu podigao zastavu u Portsmouthu. Upravo je "Victori" prenio njegov signal: "Britanija čeka" u Trafalgaru, na ovom je brodu umro, a isto je plovilo vratilo njegovo tijelo u Englesku.