Crni VAZ-2107-on "sedam", "ruski "Mercedes". Ovaj automobil proizvodi tvornica automobila Volga od 1981. godine. Kraj proizvodnje dogodio se 2012. godine - tada su ga ispratili svi vlasnici automobila ovog automobila. Kao i oni koji poštuju klasike i poštuju uspjehe i dostignuća povijesti sovjetske automobilske industrije.

Crni VAZ-2107 najčešća je limuzina s pogonom na stražnje kotače. Danas ga uče voziti u autoškolama. Također kupuju ovaj automobil ako postoji ograničena količina novac. Ovaj je automobil doba koje je otišlo u daljinu. Danas nema niti jednog istog "Frets", poput ove. I nije stvar u sličnosti, već u kvaliteti. Svejedno, više nema inženjera koji su proizveli ovo vozilo.
Ovaj će članak govoriti o ovom Sovjetskom automobilu. Otkrijmo kako je bilo u unutrašnjosti automobila, je li moguće udobno voziti u njemu. Ili je rad crnog VAZ-2107 previše užasan i nezgodan. Općenito, saznat ćemo sve prednosti i nedostaci ovaj stroj. Nadamo se da će informacije u članku biti vrlo korisne.
Povijest
Ideja se pojavila davne 1965. godine, kada je vodstvo Sovjetskog Saveza donijelo vrlo važnu odluku: izgraditi vlastitu, sovjetsku tvornicu automobila, u kojoj će se proizvoditi naši, domaći automobili. Grad je brzo izabran. Postao je Togliatti.
Već 1966. započela je isporuka materijala, potreban za izgradnja tvornice automobila. Tri godine kasnije podignut je i započela je proizvodnja novog automobil. Postao je "Zhiguli".

S montažne trake sišlo je samo nekoliko komada, da tako kažem, eksperimentalnih uzoraka za testiranje. Automobil je izgrađen na temelju talijanske marke, odnosno modela 124. Međutim, poboljšanja i promjene, naravno, bile su tu. Modeli su odmah rasprodani. Sve je bilo u Novosti: do tada nitko nikada nije vozio sovjetske automobile. Sve zato što jednostavno nisu postojali.
Vrijedno je napomenuti da su se čak i naknadni automobili često proizvodili na bazi i prototipu Umpin-124, budući da je talijanska marka surađivala s našom Sovjetskom. I tako, njihov zajednički rad doveo je do činjenice da su stvorili automobil, o čemu se govori u materijalu ovog članka. 1981. godine crni VAZ-2107 sišao je s montažne trake. Zatim su uspostavili proizvodnju automobila drugih boja.
Tijelo
Karoserija automobila bila je isključivo limuzina. Nijedna druga vrsta nikada nije postojala. Međutim, zahvaljujući ugađanju, možete postići da automobil izgleda poput kupea. Kapacitet kabine prema tehničkoj putovnici VAZ-2107 jednak je pet osoba. Da, tamo će biti moguće smjestiti toliko ljudi, ali putnicima straga neće biti baš ugodno. Svejedno, ovo nije automobil u klasi oceana, ovdje nema puno prostora. Ima četiri vrata, jer je to bila isključivo limuzina. Pa, i naravno, postoji prostran prtljažnik. Ima svoja vrata.

Ukupna masa praznog vozila VAZ-2107 - 1500 kilograma. A volumen prtljažnika, vrijedi napomenuti, prilično je velik-400 litara. Tamo se lako mogu uklopiti potrebni kućanski predmeti, kao i alati za rad. Fotografija crnog VAZ-2107, njegov dizajn i karoserija mogu se vidjeti gore u članku.
Potrošnja goriva, razmak od tla
Zazor automobila je samo 120 milimetara. Naravno, volio bih više, pa, kao što je. Spremnik goriva je 42 litre, što je sasvim dovoljno za automobil s takvom potrošnjom, čiji je maksimalni zabilježeni prosjek na 100 kilometara u gradu 9,5 litara. Naravno, u normalnoj i mirnoj vožnji možete potrošiti oko 6-7 litara na sto kilometara u gradu. Još je bolje na autocestama i stazama-oko 5 litara.

Gume na VAZ-2107-trinaesti radijus. Maksimalna brzina na sat na ovom Sovjetskom automobilu je čak 150 kilometara na sat. Naravno, ako napravite podešavanje čipova, kao i olakšate karoseriju automobila što je više moguće, možete ići svih dvjesto. Međutim, proizvođači strojeva ne preporučuje se to učiniti. Ipak, sigurnost ovoga vozila nije dovoljno dobro da se ubrza tako brzo.
Salon
Unutrašnjost automobila u potpunosti odgovara njegovom stilu, cjelokupnoj ideji i vanjštini. Nadzorna ploča opremljena je ne samo brzinomjerom, već i tahometrom, kao i drugim važnim senzorima: koliko litara ima u spremniku, jesu li uključene dimenzije i još mnogo toga. A najveći inovacija je bila očitavanje temperature antifriza.

U sredini automobila nalazi se središnja konzola na kojoj se nalaze najvažnije funkcije. U donjem dijelu nalazi se Ručni mjenjač, gumbi za uključivanje grijanja stroja. Na njemu se nalaze i sat i radio, što je prilično jedinstveno za automobile ove klase.
Volan crnog VAZ-2107 bio je trokraki, obruč prilično prosječne veličine, a promjer cijelog upravljača bio je oko 520 milimetara. U sredini se, kako se i očekivalo, nalazi veliki gumb-ploča, kada se pritisne, na koji će se oglasiti zvučni signal.
Tehničke značajke
Glavne karakteristike crnog VAZ-2107 uključuju ručni mjenjač s pet brzina. Bio je to jedini mjenjač, pa je uvijek bio uparen sa svim modifikacijama motora ovog automobila. Vrijedno je napomenuti da je to konvencionalna konstrukcija s tri osovine.

Nastavimo s opisom crne boje"VAZ-2107. Kvačilo automobila bilo je suho, s jednim diskom, ali dovoljno snažno za takav automobil. To je dalo više samopouzdanja u vožnji, jer se vozač u pravom trenutku mogao vrlo brzo i učinkovito zaustaviti.
Općenito, ovaj automobil nije imao posebnih nedostataka. Međutim, postojao je jedini mali nedostatak VAZ-2107-crni dim iz ispušne cijevi. Razlozi za to nikada nisu utvrđeni. Vlasnici su ovaj problem riješili svaki svojim metodama.
Zanimljive činjenice
Kao i svaki drugi automobil, i ovaj ima svoju povijest. Zahvaljujući njoj, crni VAZ-2107 postao je najbolje vozilo te vrste.
Stvar je u tome što je tijekom proizvodnje sovjetskog automobila njegova uporaba bila predviđena za jednu svrhu - u jediničnoj veličini za Brežnjeva, glavnog tajnika CPSU-a. Zato je automobil trebao biti najbolji. Stoga su proizvođači marke IPA dali sve od sebe, angažirali inženjere i dizajnere kako bi ovaj automobil bio prestižan i najbolji takve vrste.
U budućnosti se dogodilo da se novi crni VAZ-2107 počeo proizvoditi s montažne trake za obične građane SSSR-a, a dizajn je napola preuzet iz serijskog modela VAZ-21065.