"Tojota-ipsum": recenzije vlasnika, tehničke karakteristike, opis

Od trenutka kada "Tojota-Ipsum" lansiran je u prodaju, pokazao je vrlo dobre i učinkovite ocjene kupnje. Međutim, u vrijeme 2019. japanska je tvrtka odlučila dovršiti proizvodnju ovih automobila. Stoga su nakon ove vijesti mnogi automobilisti odlučili saznati o kakvom se automobilu radi. Materijal ovog članka sadržavat će potpune informacije o njemu: SPECIFIKACIJE, cijene, konfiguracije, kao i recenzije "Tojota-Ipsum".

Početak postojanja

Prva prodaja je bila 1995. godine. Tada je ovaj uredni kompaktni kombi predstavljen svijetu i počeo biti tražen. A sve zato što su mu obrisi tijela bili toliko glatki i pojednostavljeni da je u to vrijeme to bila inovacija. Naravno, ne samo zbog dizajna, već i zbog udobnosti, vole se i oceani. U kabini je bilo puno prostora, razni sustavi za praktičnost (poput grijanih i hlađenih sjedala) i, naravno, multimedijski sustav dao je ovom automobilu prestiž. A svu udobnost nadopunio je motor, što je bilo dovoljno za ugodno kretanje.

Predstavljene su dvije modifikacije motora: dvolitreni benzin i dizel 2.2 litre. Naravno, ljudi su preferirali drugu verziju, jer štedi puno goriva. Mjenjač je također bio ponuđen na izbor: ili 4-stupanjski automatski ili pet-stupanjski ručni mjenjač. Kako bi maksimalno uštedjeli na gorivu, vlasnici su prilikom kupnje odabrali kombinaciju dizelskog motora s ručnim mjenjačem. Najzanimljivije kod ovog automobila je to što se u različitim zemljama naziva različito: negdje, negdje, negdje. Pravo ime ovog stroja je, međutim, TV.

Nova generacija

U roku od 3 godine, točnije 1998. godine, Ovaj je automobil doživio svoj prvi restiling. Nakon još toliko vremena, svijet je predstavljen s drugom generacijom, koja je u vrijeme 2019. posljednja. Druga generacija znatno se povećala. A sve zato što su japanski inženjeri i tvorci automobila željeli napraviti puno više prostora u unutrašnjosti automobila. To su učinili vrlo dobro: putnici straga postali su puno ugodniji, a putnici sprijeda ništa lošiji. Usput, prtljažnik je također postao malo veći. U vrijeme 2019 "Tojotu-Ipsum" možete ga kupiti na ruskom tržištu, a cijena mu nije previsoka. Međutim, o tome kasnije u članku.

Eksterijer

Unutrašnjost automobila značajno se promijenila nakon izlaska druge generacije. Počeo je izgledati sportskije, iako je ovaj izraz neprimjeren u odnosu na kompaktni automobil. A sve zato što je dobila novu optiku koja je postala puno bolja i elegantnija. Kao i dimenzije "Tojoti-Ipsum" postali su veći, što znači da je automobil postao veći "HRT". Prednji branik bio je opremljen svjetlima za maglu. Općenito, ovaj je automobil počeo izgledati prijeteće, iako skladno.

Zasebno, vrijedno je napomenuti da su japanski inženjeri napravili verziju 240. Tijelo "Tojota-Ipsum" podvrgnut je ugađanju: isporučen je moćan komplet karoserije, veliki kotači, kao i paleta boja prilikom kupnje iz kabine postala je mnogo raznolikija. Ovjes je također bio sportski, koji je bio podcijenjen. Na cesti je postao tvrđi zbog zazora i velikih diskova. Međutim, to je bilo samo s jednom svrhom-pružiti vlasniku automobila uzbuđenje, bržu i upravljiviju vožnju. Sudeći prema recenzijama o "Tojote-Ipsum", sportska verzija ovog stroja bila je upotrebljiva čak i u urbanim sredinama.

Interijer

Salon "Tojota-Ipsum" druga generacija izgleda dobro čak i u vrijeme 2019. godine. Fotografija automobila može se vidjeti dolje u članku. Povećanjem dimenzija "Tojoti-Ipsum" u njemu je bilo dosta mjesta. I što je najvažnije, tri reda sjedala u automobilu omogućila su smještaj cijeloj obitelji od 7 osoba. Da, u trećem redu ima vrlo malo mjesta, ali sasvim je moguće tamo smjestiti djecu. A prtljažnik ne postaje neprikladan, lako sadrži najpotrebnije stvari. Sve u svemu, ovo je pravi japanski automobil za obiteljska putovanja i putovanja, što je vrlo pouzdan. Istina, prema recenzijama o "Tojote-Ipsum" prtljažnik mu je dovoljno mali, kao i za kompaktni automobil, ali na to možete zatvoriti oči ako na stražnjim sjedalima nema nikoga. A sve zato što na njihovom mjestu možete lako organizirati potrebne stvari.

Također recenzije o "Tojote-Ipsum" kažu da je nadzorna ploča vrlo informativna, pokazuje vozaču sve najpotrebnije i najvažnije informacije. Ona je, poput automobila, vrlo elegantna: obrubljena srebrnom bojom, njegova funkcionalnost je izvan ljestvice. Međutim, ovaj japanski automobil ima veliki minus. Pregled iz njega je prilično skroman, ali za ovu klasu automobila to je sasvim normalno. Od ugodnih bonusa, kao što postaje jasno u recenzijama o "Tojote-Ipsum", to je prisutnost mnogih pretinaca za male stvari, kao i činjenica da, ako je potrebno, možete preklopiti drugi i treći red sjedala tako da dobijete stol za hranu i druge stvari. Zaustavljanje i grickanje na cesti nije problem! To je veliki plus ako ćete kupiti automobil ove klase.

Opremanje opcijama "Tojoti-Ipsum" - još jedan važan bonus. Kontrola klime, tempomat, dobar glazbeni sustav-sve to osigurava ugodno putovanje gradom i autocestom. Međutim, tko god to rekao, ovaj automobil najbolje od svega pogodno za vožnju stazama. Uostalom, u vrućem ljetu možete otići na more sa svojom obitelji, uključiti tempomat i kontrolu klime, ići s potpunom udobnošću. Ako je potrebno, možete položiti stol, napraviti međuobrok.

Ako vas ima puno, stavite djecu na stražnja sjedala. To je, usput rečeno, najsigurnije mjesto ako uđete u prometna nesreća, gdje će biti udarac sprijeda. Dakle, ako ste zabrinuti za zdravlje svoje djece, ovo je vrlo dobar sigurnosni automobil. Ako vam nedostaje prtljažnik straga, postoji opcija za dodavanje tračnica prilikom kupnje automobila u zastupništvu. Ako ste kupili automobil s rabljenog tržišta, nemojte očajavati, jer možete kupiti neoriginalne tračnice i staviti ih na svoj automobil. Mogu nositi sve, od kućanskih predmeta do bicikala.

SPECIFIKACIJE

Za mirne vozače ovaj automobil neće dati takvu vožnju kao drugi automobili. Nećete moći dobiti puno adrenalina, jer je maksimalna brzina vrlo mala. Međutim, to je samo plus za obitelji koje brinu o zdravlje i sigurnost, motor ubrzava vrlo glatko, a ne naglo. Suspenzija može lako "jesti" sve neravnine na cestama i ne uzrokuju nelagodu. Izolacija buke je na visokoj razini, tako da nećete imati problema zbog buke kotača ili motora. Volan je prilično lagan, automobil njime vrlo dobro upravlja. Ako je potrebno, Napravite brz i samouvjeren manevar - učinit ćete to.

Ako ne, automobil će se vrlo glatko okretati. Od minusa u tehničkim karakteristikama "Tojota-Ipsum" - njegovi valjci u zavojima i dugim zavojima, ali to uopće nije minus, jer automobili ove klase uvijek imaju takvu vrstu "valjanje". Vrijedno je spomenuti prijenos. Zaslužuje pojedinačne pohvale. Sve zato što je Automatski mjenjač "Tojota-Ipsum" nikad ne udara, ne pravi lažne promjene brzina.

Potrošnja goriva

Vrijedno je napomenuti da ovaj automobil ima prilično visoku kilometražu benzina/dizela. Sve je to zasluga automatskog mjenjača. Prosječna razina u gradu - 12 litara. Za ovu veličinu motora, posebno u vrijeme 2019., ovo je vrlo loš rezultat.

Recenzije

Prema vlasnicima, ovaj je automobil uvijek bio na vrhu kvalitete, vozač i putnici na njemu uvijek su prikladni i udobni. Međutim, postoji mali nedostatak u tome što se zvučna izolacija ne može nositi s vjetrom koji prolazi kroz lukove kotača. Međutim, ova buka muči samo one koji uvijek voze brzinom većom od 120 kilometara na sat. Još jedna zamjerka na to je velika potrošnja goriva, o čemu je gore spomenuto u članku. Sve ostalo su samo vrline koje su impresivne.

Pouzdanost je na razini, a sve je to zasluga japanskog proizvođača. Strojevi marke "Tojota" - uvijek pouzdan, a resurs motora uvijek je veći od tristo tisuća kilometara. Nema problema s pronalaženjem dijelova, jer se mnogi dijelovi pokvareni u automobilu 2018. godine mogu naći od prve generacije, objavljene davne 1995. godine.

Povijest

Kraj ere ovog stroja bio je 2015. godine. Japanski inženjeri odlučili prekinuti proizvodnju. Treća generacija ovog automobila nikada se nije pojavila u prodaji, a nije se ni počela proizvoditi. Međutim, u vrijeme 2019. godine japanski automobil može se kupiti na ruskom tržištu za prilično smiješan novac.

Cijena

Koliko košta "Tojota-Ipsum"? Ako pogledate tržište automobila, najniži trošak je 250 tisuća rubalja. A ta cijena za automobil star više od deset godina, s prijeđenom kilometražom većom od dvjesto tisuća kilometara. Za novije modele s malom kilometražom i sofisticiranim funkcijama cijena doseže i do milijun i pol rubalja. Postoje automobili s kompletnom opremom i stari, ali imaju kilometražu veću od dvjesto tisuća kilometara. A to je već prilično puno i opasno, pogotovo jer vlasnici takvih automobila ponekad imaju više od četiri.

Ako jurite za novom kopijom, neke auto kuće Ruske Federacije mogu vam ponuditi ovu priliku. Međutim, to će vas koštati puno više nego u vrijeme proizvodnje ovog automobila. Marža dolazi zbog činjenice da se automobil više ne proizvodi.