Uzbekistanske željeznice: povijest razvoja, trenutno stanje, vozna sredstva. Karta željeznica republike

Uzbekistan-država u Srednjoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja se odlikuje prilično razvijenom željezničkom mrežom. U našem ćemo članku govoriti o povijesti razvoja i trenutnom stanju uzbekistanskih željeznica. Osim toga, naučit ćete o značajkama i vrstama putničkih vlakova koji prometuju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji.

Uzbekistanske željeznice: opće informacije

Republika Uzbekistan nalazi se u Srednjoj Aziji, u Mezopotamiji Amu Darje i Sirdarije. Od zapada prema istoku proteže se više od 1400 kilometara. Prirodni i klimatski uvjeti ove zemlje teško se mogu nazvati povoljnim: većina njezinog teritorija nije od velike koristi za život ljudi.

Značajne sezonske promjene temperature, složeni reljef i obilje pustinja značajno kompliciraju proces razvoja uzbekistanske zemlje i stvaranje bilo kakve prometne infrastrukture. Ipak, Uzbekistan po ukupnoj duljini željeznica zauzima 37. mjesto na svijetu i 5. mjesto na postsovjetskom prostoru (nakon Rusije, Ukrajine, Kazahstana i Bjelorusije).

Uzbekistanske nacionalne željeznice (JSC "Uzbekiston Temir jullari") autonomno je željezničko poduzeće koje djeluje od 1994. godine. Danas je pod njegovom kontrolom oko 7000 kilometara željeznica na teritoriju zemlje, kao i sustav metroa Taškent. Ukupno poduzeće zapošljava preko 70 tisuća radnika.

Zemlja ima Povelju o željeznici Republike Uzbekistan (usvojena u listopadu 2008.). Ovaj dokument navodi prava i obveze poduzeća i putnika, regulira postupak sastavljanja različitih ugovora, utvrđuje ključna pravila za teretni i putnički prijevoz.

Povijesna pozadina

Željeznica do Uzbekistana došla je relativno kasno – tek krajem 1880-ih. Sve je počelo polaganjem Transkaspijske željezničke pruge, koja je bila od izuzetno važne strateške važnosti za Rusko carstvo. Četvrtina njegove duljine pada na teritorij modernog Uzbekistana.

Prvi vlak prešao je sadašnje granice neovisne države 1888. godine. I tek deset godina kasnije željeznica je položena do glavnog grada. Zanimljivo je da je u Taškentu bila uprava cijele srednjoazijske željeznice za vrijeme SSSR-a. Odavde je nadziran rad željezničkih mreža svih srednjoazijskih sovjetskih republika.

Novi zamah u razvoju željezničke mreže ove zemlje došao je, začudo, u razdoblju nakon raspada Sovjetskog Saveza. Tako je u razdoblju od 1993. do 2017. na teritoriju Uzbekistana izgrađeno 19 novih željezničkih pruga. Među njima je i brza željeznica duga 780 kilometara koja povezuje najveće gradove u zemlji-Taškent, Samarkand, Buharu, Karshi i Navoi.

Karta Željeznica Republike

Ukupna duljina uzbekistanskih željeznica od 2018. prelazi 7 tisuća kilometara. Od toga je oko 2500 km elektrificirano. Stalno ažuriranje kolosijeka i kupnja modernog voznog parka omogućuje električnim lokomotivama da razviju prilično impresivnu brzinu (do 150 km / h).

Ako pogledate željezničku kartu zemlje (vidi. ispod), tada se može vidjeti da je najveća gustoća mreže karakteristična za južne i istočne regije republike. Uostalom, ovdje je koncentrirana većina stanovništva Uzbekistana. Istodobno, najprometniji putnički promet opaža se na segmentu "Taškent-Samarkand". Jednako gust promet vlakova karakterističan je za rute "Taškent – Bukhara" i "Samarkand-Bukhara".

Najveća željeznička čvorišta u Uzbekistanu su gradovi kao što su Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus i Andijan.

Vozni park

Na raspolaganju JSC "Uzbekiston Temir jullari" prilično pristojan vozni park putničkih vlakova koji svakodnevno obavljaju desetke letova. Među njima, pored starih sovjetskih sastava:

• Brzi ekspresni vlakovi "Afrosiab".
• Markirani ekspresni vlakovi "Shark".
• Električni Vlakovi "Nasaf".
• Noćni vlakovi s potpisom (vagoni opremljeni krevetima).
• Turistički vlakovi "Afsona" (voze neredovito).

Udobni i brzi vlakovi "Shark" i "Afrosiab" povezuju glavne gradove zemlje, obavljajući redovite letove za Buharu i Samarkand iz Taškenta. Ponos Republičkog prometnog sustava su električni vlakovi" Afrosiab " španjolske proizvodnje, sposobni za brzinu do 250 km / h. Jedan takav vlak uključuje devet osobnih automobila i predviđen je za prijevoz 257 ljudi. Ekspresni "Afrosiab" prelazi put od Taškenta do Samarkanda za samo dva sata.

Željeznički prijevoz u Uzbekistanu: značajke i zanimljivosti

Karte Uzbekistanske željeznice izgledaju potpuno isto kao i karte ruskih željeznica. Jedina razlika je u tome što su obrasci ukrašeni nacionalnim uzbekistanskim uzorkom. Svi natpisi duplicirani su na ruskom, što je vrlo povoljno za putnike. Karta za vlak u Uzbekistanu može se kupiti na blagajni na željezničkim postajama, kao i putem interneta. Što se tiče cijene karte, ona nije tako velika. Dakle, karta za sjedeći brzi vlak od Taškenta do Samarkanda košta od 95 tisuća iznosa (od 750 rubalja).

Nekoliko riječi vrijedi reći o sigurnosnom sustavu. Velike željezničke stanice u Uzbekistanu u tom pogledu nalikuju zračnim lukama: svaka od njih opremljena je s nekoliko kontrolnih točaka i šalterima za prijavu. Putničke stvari moraju proći kroz skenere. Prijava putnika završava 30 minuta prije polaska vlaka. Odnosno, morate doći na stanicu najmanje sat vremena ranije kako biste prošli sve postupke i preglede.