Pješački prijelaz: širina i oznaka prijelaza, opći zahtjevi za postavljanje, usklađenost sa standardima i zahtjevima gost 32944-2014

U 2014. u Ruskoj Federaciji uveden je Novi državni standard koji regulira registraciju cesta. Među zahtjevima predstavljenim u njemu, važno mjesto zauzimaju upute za postavljanje, dizajn i širinu pješačkog prijelaza (PP). Pogledajmo kako bi ovaj objekt trebao izgledati iz perspektive novog GOST-a.

Što je pješački prijelaz, prema slovu zakona

Jedva učeći hodati, svako dijete počinje čuti o potrebi prelaska kolnika samo "prema zebri". Ovo šaljivo ime nosi varijaciju crno-bijelih oznaka koje označavaju specijalizirano područje sigurnog prijelaza pješaka na suprotnu stranu ulice ili ceste. Ova zona je pješački prijelaz.

Prvi put kao što znamo, PP je nastao u Europi pedesetih godina dvadesetog stoljeća. A u Sovjetskom Savezu ova je tehnika usvojena nešto kasnije-šezdesetih.

Izbor crno-bijelih (točnije sivo-bijelih) boja nije napravljen slučajno. Znanstvenici su otkrili da se ova kombinacija boja brže opaža od ostalih okom. Iako se danas provodi puno eksperimenata s drugim kombinacijama, što se ogleda u inovacijama gost 2014.

Prema normama, uspostavljaju se pješački prijelazi:

• prije raskrižja;
• u blizini stajališta javnog prijevoza (autobusi, tramvaji, trolejbusi);
• u blizini škola, bolnica, trgovačkih centara i drugih aktivno posjećenih mjesta.

Ovisno o mjestu prijelaza, oni su sljedećih vrsta:

• prizemlje / podzemlje;
• podesivo / neregulirano (definirano prisutnošću semafora);
• na kolniku, izvan njega.

Da bi tako važni objekti bili prepoznatljivi i pješacima i vozačima, za njihovo označavanje koriste se sljedeći osnovni detalji:

• specijalizirane oznake na cestama (aka "zebra");
• upareni pokazivači.

Postoje i dodatne oznake prijelaza:

• znakovi oslikani na asfaltu prije početka zone;
• "neravnine";
• specijalizirana rasvjetna tijela oko perimetra prijelaza.

Znak "Pješački prijelaz"

Kako bi vozač ili pješak znao da se u blizini nalazi opremljeno područje za prelazak ceste (koje nije uvijek u stanju vidjeti izdaleka), na obje njegove strane postavljaju se znakovi 5.19.1 i 5.19.2. Njihov dizajn svima je poznat: na bijeloj pozadini prikazan je crni čovjek koji hoda "prema zebri".

Takvi znakovi označavaju teritorij prijelaza (njegov početak i kraj). Uvijek bi trebali biti prisutni u paru, čak i ako na cesti iz nekog razloga nisu napravljene oznake. Nemoguće je imati oznake bez znakova. Nije lako grubi prekršaj, nije siguran jer vozač jednostavno neće vidjeti traku na cesti.

Unatoč uparivanju pokazivača za PP, to je u osnovi isti znak u zrcalnoj slici. Slična dualnost potrebno za pogodnost percepcije znakova od strane vozača vozila. Znak 5.19.1 se uvijek postavlja desno od ceste, a 5.19.2, odnosno, lijevo.

Prema zahtjevima novog standarda, kako bi znakovi bili vidljiviji izdaleka, duž konture lika moraju biti okruženi žuto-zelenim fluorescentnim filmom tipa B.

Vrste oznaka pješačkog prijelaza

Druga potrebna komponenta za označavanje PP - "zebra". Prema trenutnom gost-u, postoje dvije njegove sorte:

• 1.14.1-klasična izmjena sivo-bijelih pruga (koristi se kada ukupna širina pješačkog prijelaza ne doseže šest metara);
• 1.14.2-izgleda pomalo neobično, jer se trakama dodaju strelice koje pokazuju na koju stranu PP treba prijeći (koristi se kada je zona široka više od šest metara).

Koji gost regulira pravila za dizajn pješačkih prijelaza

Trenutno na snazi državni standard (u skladu s kojim je potrebno postaviti PP) je gost 32944-2014 "Ceste javni automobili. Pješački prijelazi. Klasifikacija. Opći zahtjevi".

Ovaj dokument ne regulira samo širinu "zebre" pješački prijelaz, ali i mjesto samog objekta, njegovo osvjetljenje i broj znakova.

Osim Ruske Federacije, relevantan je za Bjelorusiju, Kazahstan, Kirgistan, Armeniju i Tadžikistan.

Širina širina razlika! O čemu se radi?

Govoreći o tome koja širina pješačkog prijelaza treba biti uspostavljena prema zakonu, morate jasno razumjeti što se točno misli. Činjenica je da se pod ovim izrazom mogu podrazumijevati dva pojma odjednom. Širina traka pješačkog prijelaza:

• ukupni prostor dodijeljen objektu;
• oznake ceste.

Zahtjevi za označavanje navedeni su u Međunarodnoj konvenciji o prometnim znakovima, parametri cijelog prijelaznog područja naznačeni su u gore spomenutom gost-u.

Širina PP traka (označavanje)

U većini slučajeva prilikom nanošenja "zebre" koristi se njegova klasična verzija. To je zbog jednostavnosti izrade predložaka za njegovo izvršavanje, zbog čega je prihvaćen kao osnovni prema standardu.

Dimenzije oznaka pješačkog prijelaza 1.14.1 regulirano aplikacijom 8 K "Međunarodne konvencije o prometnim znakovima i signalima" (poglavlje o televiziji, točka o televiziji "Pješački prijelazi"), usvojen u Beču 1968.

Ovdje se kaže da je širina jedne trake plus razmak između traka 1-1, 4 m. U ovom slučaju, udaljenost između traka trebala bi biti u korelaciji s njihovom širinom u omjeru od jedan do jedan do dva. To je važno!

Isti dokument daje preporučenu minimalnu širinu traka za pješački prijelaz. Njihova veličina povezana je s dopuštenom brzinom vožnje vozila:

• 2,5 m pri brzini od 60 km / h;
• 4 m pri brzini od 60 km / h i više.

Prilikom stvaranja suvremenih trenutnih zahtjeva za širinu trake pješačkog prijelaza u skladu s GOST-om, uzete su u obzir želje iz aplikacije opina 8. Međutim, oni su prilagođeni stvarnosti Ruske Federacije.

Vrijedi obratite pažnju, što je prema novom državnom standardu, razmaci između bijelih pruga "zebre" od sada ne bi trebale biti sive, već žute boje, što bi trebalo učiniti prijelaz vidljivijim izdaleka. Za usporedbu, u Ukrajini je uobičajeno da se ovaj prostor oboji u crveno iz istog razloga.

Trenutno zakonodavstvo propisuje ne samo zahtjeve za širinu oznake i njezinu shemu boja, već i učestalost njezine obnove.

Kao što znate, nanošenje traka na PP provodi se na dva načina:

• slikajući ih matricom;
• primjenom termoplastičnih masa.

Prema GOST-u, ako je polovica premaza više istrošena (za pruge obojene bojom), potrebno ih je obnoviti duž preostalih tragova ili ponovno izvršiti potpuno ponovno razbijanje. Za prijelaze dizajnirane termoplastičnim masama predviđena je njihova obnova u slučaju oštećenja četvrtine oznaka.

Među ostalim zahtjevima novog GOST-a-instalacija "brzine" s obje strane pješačkog prijelaza. To je posebno važno u blizini škola, opasnih raskrižja na kojima nema semafora.

Širina PP. O čemu ovisi?

Razmotrivši značajke označavanja pješačkog prijelaza (širina traka i udaljenost između njih), prijeđimo na dimenzije cijele PP zone. U Ruskoj Federaciji nisu vezani za brzinu motornih vozila, već za broj pješaka (uključuju i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, vodeći bicikle/motocikle u blizini) koji mogu prijeći cestu u jedinici vremena.

Kada je riječ o veličini cijelog područja PP-A, oni se izračunavaju uzimajući u obzir maksimalni broj pješaka koji ga mogu koristiti tijekom špice. Pri provođenju takvih izračuna uzima se u obzir i:

• veličina pločnika;
• mjesto mjesto samog prijelaza (nadzemno / podzemno);
• prisutnost stepenica i rampi koje vode do objekta.

Svi ovi parametri utječu na brzinu pješačkog PP-a, kao i na njegovu sigurnost. Što se prijelaz nalazi na prometnijem mjestu, to bi više ljudi trebalo imati vremena za napredovanje po jedinici vremena, što znači da bi trebao biti širi. I obrnuto.

Širina pješačkog prijelaza koji se nalazi izvan kolnika

Nisu svi PP-ovi smješteni izravno na samoj cesti. Često se mogu graditi ispod njega (podvožnjaci), kao i iznad njega (mostovi, povišeni prolazi). Dimenzije takvih objekata navedene su u državnom standardu odvojeno.

Prema GOST-u, širina pješačkog prijelaza koji se nalazi izvan kolnika treba izračunati ovisno o vjerojatnom intenzitetu prometa koji prelazi u špicu i maksimalnom kapacitetu jednog dijela PP-A veličine jednog metra.

Ako govorimo o podzemnom tunelu ili mostu nadzemnog raskrižja, uzima se u obzir maksimalna propusnost jedne trake, duž koje dvije tisuće ljudi može proći sat vremena. Istodobno, širina pješačkog prijelaza ne smije biti manja od tri metra.

Na izračuni za nadzemni i podzemni PP treba uzeti u obzir važnu nijansu. Da bi prešli preko njega, ljudi će morati trošiti vrijeme na penjanje / spuštanje stepenicama ili rampom. Stoga će njihovi parametri utjecati i na ukupnu veličinu prijelaza.

Prema državnom standardu, ukupna širina stepenica i rampi za penjanje/spuštanje izračunava se uzimajući u obzir maksimalni kapacitet jedne trake (1.500 osoba)./ sat za stepenice, 1.750 osoba./ h za rampu), najmanje 2,25 m (uz obaveznu prisutnost dva stubišta na svakom kraju PP).

Prijelazi smješteni na kolniku

Ova kategorija uključuje PP-ove koji se nalaze na samoj cesti. Prema stupnju opterećenja izračunavaju se za manju količinu "posjetitelji".

Prema GOST-u, širina pješačkog prijelaza na kolniku trebala bi odgovarati intenzitetu ljudskog protoka: za svakih procijenjenih petsto ljudi na sat dodjeljuje se jedan metar. U tom slučaju ukupna veličina ne smije biti manja od tri metra. Osim toga, širina cijelog PP-A mora biti jednaka ili veća od širine nogostupa ili pješačke staze koju prijelaz nastavlja.

Za izračun se koristi sljedeća formula: C = (K_p /500) H 1 (m). U njoj K_p - broj ljudi po satu.

Kako odrediti širinu pješačkog prijelaza? Ako nema označavanja?

Osim onih koji dizajniraju ceste i PP na njima, određivanje širine prijelaza važno je i za one koji će ih koristiti. Iako zakonodavstvo jasno zahtijeva da se oznake uvijek razlikuju, zbog nemara komunalnih usluga zimi je uobičajeno "zebra" postaje nevidljiv pod slojem snijega ili leda. U takvoj situaciji postaje nemoguće odrediti gdje PP započinje i završava označavanjem na asfaltu.

U ovom slučaju, i vozač i pješak trebaju se usredotočiti na postavljanje znakova 5.19.1 i 5.19.2. Udaljenost između njih smatrat će se širinom pješačkog prijelaza.

Norme lokacije PP

Zaključno, razmotrite zahtjeve za učestalost mjesta prijelaza prema uputama novog državnog standarda. Broj opremljenih prijelaza varira ovisno o kategoriji važnosti ceste na kojoj se nalaze.

U gradu na lokalnim ulicama učestalost PP je najmanje svakih 150-200 m.

Na ulicama Okružnog značaja i autocestama prijelazi se nalaze ne bliže od 250-300 m.

Gradske ulice i autoceste opremljene su PP-om ne češće nego nakon 300-400 m.

Brze autoceste i ulice, kao i ceste od gradskog značaja s kontinuiranim prometom, opremljene su prijelazima tek nakon 400-600 m između njih.