Godine vaz-2107. Povijest automobila

Lada 2107. Ovaj je model bio vrlo popularan u svojim godinama, voljeli su ga milijuni sovjetskih građana. U članku morate naučiti povijest razvoja stroja. Zašto je postala toliko popularna? Zašto je bila toliko voljena? Koji je bio početak proizvodnje VAZ-2107? Počnimo s događajima koji su se dogodili ranije.

Povijest

Sredinom 1970-ih došlo je do odjeka u gradu Togliatti (Savez Sovjetskih Socijalističkih Republika) . Ljudi su bili ogorčeni što su automobili svi isti, izgrađeni na temelju NASA-e. Pojedinci koji su ih uvozili i prodavali bili su zbunjeni što dalje. Doista, u to su vrijeme na platformi talijanske marke stvoreni i potpuno novi VAZ 2101 i 2103.

Društvo ih više nije voljelo. Trebalo je stvoriti nešto jedinstveno, zanimljivo. Tako su uzeli VAZ-2106 kao bazu, poboljšali njegov dizajn i tehnički dio, ali na bolji način. To je biljci dalo popularnost, kao i univerzalno priznanje.

Talijanski drug

Talijanski proizvođač otišao je daleko od svog prijatelja i počeo proizvoditi svoje modele. Nisu bili toliko popularni kao novi modeli AvtoVAZ-a. To je zato što su dizajneri njegove marke žigosali sve isto. Ljudima je to dosadilo. A u svijetu je stvoren novi stil, oštar. Imao je agresivne linije, kutovi su postajali ravni. Općenito, upravo je tim dizajnom stvoren 2107. Izgledala je prilično skromno, iako vrlo futuristički, na nov način.

Vrijednost

Položaji za prodaju svog prestižnog automobila bili su važni za sovjetsku automobilsku industriju, pa su stručnjaci odmah počeli razvijati Iasin 2107. 1982. godine izašao je prvi model. A žurba se dogodila jer su konkurenti u obliku njemačkih i francuskih marki sustigli i stali na noge AvtoVAZ-a, zbog čega su ljudi prešli na strane automobile. A proizvođaču sovjetskih automobila to uopće nije trebalo.

Skala

Čak i prije razvoja, inovacije i mogućnosti nove Lade neće biti na visokoj razini i, naravno, trebat će ih preraditi. Stoga će nakon puštanja prvog, još uvijek nerazvijenog modela, proizvođač početi proizvoditi modele "Standard", "Apartman" i "Karavan".

Platforma

Kao što je gore spomenuto, potpuno nova "Lada 2107" izgrađen je na temelju talijanskog automobila Ipasin-124. Međutim, samo djelomično. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.

Rad

Proizvođač i njegovi pomoćnici trebali su učiniti nemoguće: pretvoriti novi automobil na staru platformu, koja će također postati najbolja od najboljih. U biti, "Lada 2107" - nadogradnja starih modela. Međutim, ljudi su je doživljavali kao originalni proizvod.

Modernizacija

U to je vrijeme bilo mnogo modela VAZ-2107. I obični i prestižni. I bilo je potrebno ažurirati novi model — ne samo osnovni, već i sljedeću opciju, koja je već ažurirana na maksimalnu brzinu. Bilo je teško učiniti automobil jedinstvenim.

Jeftinije

Općenito, kako bi ovaj automobil bio što pristupačniji (što Njemački konkurent nije imao), proizvođač je odlučio uštedjeti na elementima karoserije. Postigao je učinak prestiža i sve te elemente učinio vrlo jeftinima. Od luksuza je ostala samo riječ i pogled. I tako, u novom Ladu 2107 u to vrijeme nije bilo ništa čvrsto. I sav naglasak stavljen je upravo na male elemente koji nadopunjuju tijelo. Godine VAZ-2107: 1982-2012.

Razlike

2105, koji je izašao 1980. godine, bio je vrlo različit od starih modela marke VAZ. A sve zato što je u njemu bilo mnogo tehnoloških inovacija koje konkurenti i, naravno, prethodnici stroja nisu imali. Najvažniji od njih: visokokvalitetni remenski pogon motora, presvlake vrata i punjenje sjedala od poliuretanskog materijala. Prednja i stražnja svjetla počela su raditi drugačije. Njihova prednja svjetla počela su se nalaziti u motornom prostoru. Općenito, bilo je mnogo drugih inovacija koje su uvelike utjecale na automobil u cjelini. Godine proizvodnje VAZ-2107 — 1982-2012.

Interijer

Osnovni model izgubio je mnoge završne elemente. Sve zato što je bio previše jeftin da bi imao prestižne umetke u unutrašnjosti automobila. Konkretno, nije imao elemente u kromu, a rešetka hladnjaka bila je vrlo različita. Odbojnici i kotači - također bez kroma. Zamijenio je ovaj dio aluminijom i plastikom. Da, zbog toga je prodaja modifikacija malo pala, ali nebitno. Zbog gubitka kromiranih predmeta počeo je izgledati mnogo modernije, a to je plus.

Stil

Inovacije u vezi s tehnologijom već su napravljene i provjerene, za njih nema pitanja. Ali uvijek je bilo problema s dizajnom i uočene su inovacije. Svake godine proizvodili su se novi modeli s različitim elementima dizajna. Svakih 365 dana nešto se mijenjalo u automobilu. Općenito, ovdje napredak nije stajao mirno. Umjetnici, dizajneri, dizajneri radili su što je više moguće i brzo. VAZ-2107 trebao se razlikovati od modela 2105, ali svaki je izvana bio toliko poboljšan da je bilo gotovo nemoguće promijeniti 2107 na bolje i solidnije strane. Posljednja godina VAZ-2107 — 2012.

Svaka čast

U Europi segment klase automobila "Laksheri" počelo je s novim IPA-IPA-Klasa. Sljedeći je bio junak našeg članka — "Lada 2107". Sve je bilo toliko dobro da se ovaj automobil smatrao doista sličnim najboljim limuzinama tih vremena njemačkih proizvođača. Stoga su proizvođači iz godine u godinu pokušavali zadržati ovu situaciju, pokušali, učinili sve mudro i uložili puno novac.

Takvo postignuće jedno je od najznačajnijih u povijesti automobilske industrije Ruske Federacije. Vrijedno je naglasiti da su umjetnici i dizajneri sovjetskih vremena doista dobili težak posao. Morali su napraviti tako lijep stil i prikazati ga na papiru da se morao svidjeti samom Brežnjevu Leonidu Iljiču. Uostalom, volio je novu djevojku "Ladu 2107" pa čak i djelomično sponzorirao tvornicu u kojoj se proizvodila. Sve u svemu, ovaj je automobil zaista bio značajan za našu zemlju. Nije bila gora od njemačkih automobila. Posljednja godina VAZ-2107 — 2012.

Zaključak

"Želim biti Mercedes" - to je nadimak koji je dobila nova djevojka "Lade 2107". Uostalom, proizvođači su ga pokušali učiniti vrlo prestižnim, luksuznim, poput automobila njemačke marke. Da, djelomično izgleda kao najbolja limuzina tog vremena, ali još je daleko. I to ne zato što proizvođači ne znaju izrađivati automobile, već zato što ljudi žele jeftinije, ali produktivnije automobile. Ljudi u Ruskoj Federaciji žele uštedjeti novac. Godine proizvodnje VAZ-2107: od 1982. do 2012. godine.