Magnezijevi diskovi: karakteristike, prednosti i nedostaci

Svaki je automobilist barem jednom čuo za postojanje naplataka od magnezijevih legura. Poznati su, ali ne toliko kao isti čelik ili aluminij. U međuvremenu, magnezijevi diskovi mogu se pohvaliti čitavim nizom neospornih prednosti koje značajno povećavaju kvalitetu rada i diskova i automobila. Pogledajmo sve prednosti i nedostatke proizvoda od ovih legura.

Značajke aluminijskih naplataka

Glavna prednost proizvoda od lakih legura, nije važno je li izrađen od aluminijske legure ili s dodatkom magnezija, masa je mnogo manja od težine utisnutog diska. Također, lijevani element kotača ima veću čvrstoću, veću otpornost na koroziju. A najvažniji plus je što lijevani disk ima estetskiji izgled.

S težinom je sve jasno – masa je niža zbog upotrebe lakših legura. Čvrstoća i otpornost na koroziju također je posljedica korištenih materijala i proizvodne tehnologije. Dakle, Aluminijski naplatak sposoban bez bilo kakve ozbiljne štete izdržati dovoljno velika opterećenja. Ako je površina oštećena, neće biti hrđe. Što se tiče izgleda, sve ovisi o matrici – možete stvoriti tisuće različitih varijanti oblika. Slikanjem u raznim bojama možete postići vrlo spektakularan izgled.

Lijevani disk također ima nekoliko nedostataka. Uz veliku čvrstoću, proizvod ima nisku duktilnost i krhkost. Osim toga, u slučaju pukotina, popravak proizvoda je naporan i cijena rada je prilično visoka. Element od lakih legura može zadržati značajne udarce, ali ako je sila udara veća od sposobnosti diska, tada se ne samo deformira, već pukne ili pukne. Trajnost također nije Plus, već minus. Kada se kotač udari, energija će se dalje u potpunosti prenijeti na ovjes automobila.

Prednosti magnezijevih proizvoda

Magnezijeve diskove ne vrijedi nazivati inovativnim rješenjem – ti se materijali koriste vrlo dugo i s velikim uspjehom u raznim područjima moderne industrije. Nije bila iznimka i automobilska industrija. Ako govorimo o određenim proizvodima, tada su magnezijevi kotači od prvog pojavljivanja na tržištu uspjeli namotati desetke tisuća kilometara. Ali isto tako, ne može se reći da će magnezijeve legure uskoro zamijeniti tradicionalne proizvode od čelika i aluminija.

Za proizvodnju diskova koristi se legura ml 5. To je lijevana legura magnezija. Široko se koristi za proizvodnju kućišta kompresora, kućišta motora, pumpi, kućišta kočionih sustava i drugih dijelova. Prema tehničkim karakteristikama, ML5 je najbliži siluminskim legurama AL2, AL4, AL9. Glavna prednost ML5 je gustoća smanjena u usporedbi s AL4 za 33% . Isti proizvod s istom gustoćom bit će za trećinu lakši od dijela izrađenog od silumina.

Uz masu pozitivnih kvaliteta, diskovi od legure magnezija imaju i niz nedostataka, pa je izbor određenih opcija subjektivizam. Ako vlasnik automobila nije naišao na takve proizvode, tada bi trebao znati za ove nedostaci i prednosti.

Mala težina

Kao i kod aluminijskih naplataka od lijevanog aluminija, glavna prednost aluminijsko-magnezijeve legure je relativno mala težina, kao i sve ostale prednosti povezane s tim. Lakoća diska omogućuje automobilu bolju vožnju, a sama vožnja bit će ugodnija. Čelični naplatci imaju masu 4 puta veću od magnezijevog kotača. Proizvodi od titana teže 2,5 puta teže. Čak i aluminij gubi magnezij u masi. Materijal ima težinu koja je jedan i pol puta manja od težine aluminija.

Dizajn

Zbog činjenice da magnezij ima jedinstvenu strukturu, proizvođači mogu eksperimentirati s oblikom diska kako želite. Možete dobiti takav jedinstveni dizajn koji se nikada ne može postići korištenjem drugih materijala, a ako uspije, morat ćete izgubiti u SPECIFIKACIJE ili strukturne čvrstoće. Polirani magnezijevi diskovi izgledaju posebno impresivno. Legura sadrži zlatne nečistoće koje izgledaju besprijekorno.

Nedostatak Zamora metala

Za razliku od aluminija ili čelika, magnezijeve legure nisu podložne umoru. Ako disk doživljava srednja i mala opterećenja, metal je u stanju pohraniti svoje tehničke karakteristike vrlo dugo.

Elastičnost

Materijal je vrlo elastičan i to mu omogućuje da pohrani oblik koji je odredio proizvođač. Disk je zbog ove elastičnosti lakše slomiti nego saviti. To sugerira da se rupe i manji udarci na rubnicima kotača neće bojati.

Toplinska vodljivost

Ovdje je vrlo visoka. Što donosi? Magnezijevi naplatci mogu preuzeti temperaturu kočionog diska i glavčine. Možete značajno produžiti vijek trajanja dijelova kočnog sustava, kao i poboljšati kvalitetu procesa kočenja.

Kontra

Prednosti ovih diskova su veliki broj. A ako je sve tako dobro, zašto se magnezijevi diskovi tako loše prodaju? Sve to zbog postojećih nedostataka.

Slaba otpornost na koroziju

Gore je rečeno da lijevani disk izrađen od obojenih aluminijskih legura ima visoku otpornost na koroziju, ali ne radi se o magneziju. Čak i nakon ljeta, naplatak može izgubiti površinsku cjelovitost i čvrstoću. Zimi započinje pravi test za magnezijeve kotače-to su stalne promjene temperature, visoka vlažnost zraka, sol i reagensi. Sve to zajedno i odvojeno može lako uništiti Metal. Jedini izlaz je nanošenje posebnih premaza na disk. Ali gubi se jedinstveni izgled koji posjeduju samo aluminijski magnezijevi naplatci.

Značajke magnezija

Još jedan značajan nedostatak je taj što dijelovi izrađeni od čelika i magnezijevih legura vrlo lako ulaze u kemijsku reakciju, tijekom koje je rezultat uništavanje magnezija. Ugradnja takvog diska zahtijeva poseban pristup i često dodatne troškove komponenata.

Elastičnost

Gore na popisu prednosti govorilo se o elastičnosti. Disk se može brže slomiti, podijeliti. što saviti. Na domaćim cestama postoji mnogo šansi da kotač uđe u duboku rupu. Riječ je o naplatcima od lijevanog aluminija, ali treba pojasniti da je to u većoj mjeri relevantno za proizvode od magnezija – metalna struktura ovdje ima veliku veličinu zrna i krhkost.

Kovani magnezijev disk izrađen je tehnologijom vrućeg žigosanja. Što se tiče čvrstoće, praktički ni na koji način nije inferioran aluminiju ili Titanu. Čvrstoća je čak i veća od titana, zadržavajući duktilnost i povećanu otpornost na koroziju. Ali ti su proizvodi mnogo skuplji od lijevanih.

Visoka cijena

Ranije su magnezijeve legure bile dostupne samo zrakoplovnoj i svemirskoj industriji. Međutim, tada je došlo do smanjenja troškova materijala i počeo se koristiti u automobilskoj industriji. Ali čak i s obzirom na to smanjenje troškova, cijena diskova je prilično skupa. To vrijedi za uvezene kovane proizvode izrađene od pripremljenih visokokvalitetnih gredica.

Magnezij u SSSR-u

Magnezijevi kotači bili su čak i u SSSR-u. Pušteni su u obrambena poduzeća, a njima su upravljali njihovi sovjetski trkački vozači. O tim kotačima ima vrlo malo podataka, ali još uvijek se nalazi.

Sredinom 80-ih u tvornici KULZ u Kamensk-Uralsku započela je proizvodnja magnezijevih diskova VAZ ka-85 "proljeće". Bili su namijenjeni liniji klasika AvtoVAZ 01-05. Od 85. do 87. tvrtka je proizvela 400 kompleta. U 87. godini asortiman postrojenja nadopunjen je linijom diskova za VAZ-08 "tajna". U 89. godini počeli su proizvoditi diskove ka-89 "comfort". Težina svakog kotača nije veća od pet kilograma. Sada se takvi proizvodi mogu naći samo na sekundarnom tržištu.

Zaključak

Dakle, ispitali smo što su diskovi od legure magnezija. Koje karakteristike imaju, također je već jasno. Danas u prodaji možete pronaći magnezijeve diskove SMZ. Ovo je domaće poduzeće u Solikamsku. Unatoč slaboj potražnji za tim proizvodima, tvornica je proizvela mnogo različitih modela naplataka, koji se danas mogu naći po umjerenim cijenama "Avito" i sličnim stranicama.