"Chevrolet cruze": prednosti i nedostaci automobila, tehničke karakteristike, oprema, značajke rada i recenzije vlasnika

"Chevrolet Cruze" stvoren je pod vodstvom Thevana kima. Tvrtka "General Motors" predstavio je ovaj automobil kao zamjenu "Chevrolet Lacetti". Auto se temelji na novoj globalnoj platformi "Delta II", na njemu je izgrađen Opel Astra J.

U Rusiji hatchbacks i limuzine "Chevrolet Cruze" proizvedeno u tvornici tvrtke u Sankt Peterburgu (Šušari). S tijelom "karavan" automobili su proizvedeni u tvornici u Kalinjingradu "Autotor". Službeno, model je bio prisutan na ruskom tržištu od 2009. do kraja 2015. godine.

Recenzije o ovom automobilu donekle su oprečne, posebno u ruskoj automobilskoj zajednici. Neki vlasnici u njemu vide malo ili nimalo nedostataka, a neki tvrde da je automobil "prosipanje". U ovom ćemo članku raščlaniti prednosti i nedostatke "Chevrolet Cruze".

Značajke

Prije svega, razmotrite glavne karakteristike automobila. Dostupno u karoseriji: limuzina, karavan, hatchback s pet vrata. Pogon-prednji. U Rusiji je proizveden s benzinskim motorima od 1% s volumenom od 1%.4 L (snaga — 140 "konja" s turbopunjačem), 1.6 l (s kapacitetom od 109 i 124 L.s.), kao i s kapacitetom od 141 L.s. i volumen 1.8. Prednosti i nedostaci "Chevrolet Cruze" povezan prvenstveno s kontrolnom točkom. To je ili ručni pet-stupanjski ili automatski šest-stupanjski. Što "automatski" u principu postoji, - Plus. Njegova hirovitost je, naravno, minus, ali u nastavku ćemo detaljnije razmotriti automatski mjenjač.

Restiling

Bila su samo dva, ali oba nisu bila previše značajna. U 2012. godini proizvođači su ažurirali rešetku i prednja svjetla. Bilo je i promjena na ventilacijskim otvorima smještenim oko svjetla za maglu. Novi aluminijski naplatci postali su dostupni, a "punjenje" dopunjen je sustavom za zabavu koji je dodan u paket kao opcija. U 2014. godini promijenjen je dizajn rešetke. Sada je postala kutnog oblika, slična stilu modela u svemiru.

Povlačenje s ruskog tržišta

Sada je automobil napustio rusko tržište, a ostao je samo na sekundarnom tržištu. Vjeruje se da je zbog političke situacije u svijetu korejski koncern "General Motors" rekao je da više neće prodavati svoje automobile u Rusiji. U međuvremenu, izravni predak "Chevrolet Cruze" više ili manje uspješno se prodaje pod našim imenom "Ravon Gentra (Gentra)".

Usporedba

Razmotrite prednosti i nedostatke "Chevrolet Cruze". U usporedbi s prethodnikom — "Lacetti" - automobil ne pati "bolesti" optika. Ne zamagljuje se i ne topi, a žarulje žive mnogo duže. Prilično krhko pričvršćivanje odbojnika izaziva nezadovoljstvo mnogih vlasnika, jer se plastični dio može odmaknuti od točaka učvršćenja, čak i ako je samo neoprezan "poduprijeti" Snježni nanos tijekom parkiranja. Nakon 4-5 godina rada, gumb za otvaranje prtljažnika ne uspijeva u mnogim automobilima ovog modela.

Govoreći o prednostima i nedostacima "Chevrolet Cruze", tada prvom, naravno, treba pripisati tanki premaz boje i laka koji se slabo odupire čipovima. Međutim, mnogi moderni automobili imaju ovaj nedostatak. U obranu "Cruz" može se reći jedno: iako je lakiranje nestabilno, antikorozivna obrada je na visini. Vlasnici kažu da ni nakon dvije do tri godine čips ne hrđa.

Rastavljamo "željezo"

"General Motors", objavljujući ovaj model, od njega smo očekivali puno. "Chevrolet Cruze", s prednostima i nedostacima, kakvi god oni bili, željeli su zauzeti mjesto najprodavanijeg automobila u svijetu. Ali teško je stvoriti nešto savršeno. "Cruz" dostupno s dvije mogućnosti mjenjača: ručnim i automatskim. Oboje imaju svoje nedostatke.

Mehanički petostupanjski mjenjač, posebno 16, ima ovaj nedostatak: curenje pogonske brtve. To se često može primijetiti tijekom izvan sezone, kada su temperaturne razlike posebno nepredvidive. Ponekad vlasnici moraju mijenjati uljne brtve dva puta godišnje: u jesen i proljeće. Ovu "značajka" na popisu nedostataka "Chevroe Cruz" može se nazvati najsvjetlijim. Upravo je ona uvelike pokvarila reputaciju automobila kao izdržljivog i pouzdanog automobila. Možda se korejski koncern nije prilagodio ruskom vremenu?

Za promjenu stupnja prijenosa ručnog mjenjača "Cruz" bilo je jasnije, stručnjaci savjetuju da gotovo odmah zamijenite tvorničko ulje u mjenjaču bilo kojim dobrim analogom. Da bi kutija služila što je duže moguće, ulje se mora mijenjati svakih sto tisuća kilometara. Ovaj je savjet još relevantniji za vlasnike "Chevrolet Lacetti".

A što s "stroj"?

Ako govorimo o prednostima i nedostacima "Chevrolet Cruze", tada će vlasnici morati iskusiti pristojan udio potonjeg "Kruzov" s automatskim mjenjačem. Automatski mjenjač "General Motors" Serija 6T30 / 6t40 prilično je hirovita. Najočitiji problem su razne vibracije, kao i trzaji tijekom prebacivanja, koji se javljaju prilično brzo, ponekad-već do trideset tisuća kilometara. Jedinica ima iskreno slabe točke koje imaju vrlo mali radni vijek. To uključuje tijelo ventila i njegove solenoide, upravljačku jedinicu koja je ugrađena u Automatski mjenjač. Mnogi se problemi pojavljuju zbog pričvrsnog prstena kočionog bubnja, koji, raspadajući se na sto tisuća kilometara, ulazi u zupčanike planetarnog zupčanika, dovodeći cijenu popravka do pristojnih iznosa.

Također, kutija se razlikuje u curenju. Najčešće teku cijevi za hlađenje koje idu do izmjenjivača topline i brtva između pola kućišta kutije.

Je li moguće liječiti?

Je li moguće "izjednačiti" prednosti i nedostaci u radu "Chevrolet Cruze"? Mehaničari tvrde da je malo povećati životni vijek automatski mjenjač ove vrste česte promjene ulja pomoći će (otprilike svakih 40-50 tisuća. km. kilometraža). Međutim, pomoć od toga neće biti toliko značajna koliko bismo željeli. Neki vlasnici "liječenje" ovaj Automatski mjenjač dodatne instalacije hladnjak za hlađenje kutije. Stručnjaci koji se bave profesionalnim popravcima "automati" vjeruje se da je tijekom normalne vožnje takva modernizacija samo gubitak novca. Dodatno hlađenje bit će korisno u ekstremnim načinima rada, ali neće moći "izliječiti kongenitalne bolesti".

Suspenzija

I nedostaci i prednosti automobila "Chevrolet Cruze" prisutni. To se odnosi i na ovjes, koji je, međutim, vrlo dobar. "Cruz" ima zajedničko s "Astro" platformu, međutim, u stražnjem ovjesu "Cruz" nema mehanizma Ouatta. Opremljen je konvencionalnom elastičnom gredom bez dodatnih šipki. Dizajn je vrlo jednostavan, tako da se gotovo ništa ne može slomiti.

Prednji ovjes ima jedan nedostatak-to su stražnji tihi blokovi poluga. Oni "živi" maksimalno do sto tisuća prijeđenih kilometara. Ostali elementi imaju puno više radnog vijeka. Također, inženjeri tvrde da imaju "Cruz" svi čvorovi su masivniji nego na "Lacetti". Odnose se na ove prednosti i nedostatke "Chevrolet Cruze" K 1.6 L i 1.8 L. K turbopunjeni motor 1.4 mogu se dodati i skupi popravci turbine, što će vjerojatno morati učiniti nakon 100-150 tisuća. kilometraža.