Trebam li osiguranje za prikolicu: zakonske norme, postupak osiguranja, uvjeti

Prikolice se, prema prometnim pravilima, smatraju vozilima. Poznato je da svi automobili zahtijevaju OSAGO. Ali trebate li osiguranje prikolice? Dalje ćemo se pozabaviti ovim pitanjem, a također ćemo razgovarati o tehničkom pregledu takve opreme.

Pravni propisi

Takvi su uređaji, kao što je već napomenuto, vozila. No, je li potrebno osiguranje za putničku prikolicu, možete saznati ako pogledate savezni zakon o OSAGO-u, a posebno u članku 4.t. Tamo se postavljaju iznimke unutar kojih takav zahtjev ne postoji. Spominju li se tamo prikolice? Da, istina, s ograničenjem: obveza osiguranja ne odnosi se na odgovarajuće dodatke osobnim automobilima.

Obveza kupnje police za prikolicu za osobne automobile ne odnosi se na njihove vlasnike. Ali vlasnici teretnih vozila morat će ovom uslugom ipak iskoristiti. Treba imati na umu da takve u ovom slučaju uključuju prikolice za otapanje i poluprikolice.

Trebam li osiguranje za prikolicu osobni automobil, zanimljivo mnogima.

Što se smatra predmetom osiguranja?

Trenutno je potrebno izdati CTP:

• Prikolice za osobne automobile pravne osobe.
• Vučena oprema za kamione.

U ulozi objekata osiguranja su imovinski interesi, koji su povezani s rizicima građanske odgovornosti vlasnika automobila za dužnosti koje nastaju u slučaju štete po život, imovinu ili zdravlje treće strane. Ne zaboravite da je postupak registracije politike za takvu opremu moguć samo prilikom prolaska posebnog tehničkog pregleda.

CTP za prikolice za kamione

Trebam li osiguranje za teretnu prikolicu?

Ovaj je uređaj nekoliko puta veći nego za osobne automobile, ali područje uporabe u ovom je slučaju potpuno drugačije. U početku je vrijedno reći da je provedba tehničkog pregleda u ovom slučaju obvezna. Nesreća s ovim alatom uopće nije rijetka pojava. Što se tiče OSAGO-a, moram reći da je osiguranje za teretne prikolice obvezno za sve kategorije, bez obzira radi li se o fizičkoj ili pravnoj osobi.

Police osiguranja za prikolice i njihove vrste

Ovisno o broju vozača koji smiju voziti automobil s prikolicom, postoji nekoliko vrste osiguranja. Dokument može biti ograničen ili neograničen.

Ograničeno osiguranje

Ova vrsta dokumenta uključuje povećanje ukupnog broja osoba kojima je dopušteno upravljati odgovarajućim vozilom s prikolicom. Osim toga, trebalo bi isključiti određene građane s utvrđenog popisa. Da bi dobio takvu policu, vozač mora poslati posebnu, pravilno sastavljenu izjavu osiguravajućoj organizaciji. Po cijeni će ova politika biti nešto jeftinija od sličnog neograničenog papira. Dokument u početku nije predviđen za izdavanje pravnoj osobi.

Neograničeno osiguranje

Ovu vrstu osiguranja karakteriziraju brojne značajke. Razlika je sljedeća: ako vlasnik daje usmenu dozvolu za upravljanje vozilom ili izdaje službenu punomoć za drugu osobu, neograničeno osiguranje će biti na snazi.

U slučaju da vlasnik vozila odluči povjeriti upravljanje strojem drugom građaninu, neće biti potrebno mijenjati ili dopunjavati policu. Neograničeno osiguranje je funkcionalniji dokument. Njegov je trošak nešto veći od ograničene opcije.

Utvrdili smo je li potrebno osiguranje prikolice. Dalje, razgovarajmo o tome, kako doći CTP za odgovarajuću opremu.

Postupak osiguranja prikolice

U slučaju da je osiguranik pravna osoba, tada je registracija police obavezna. Da biste dobili OSAGO na prikolici, morate poduzeti nekoliko koraka:

• Registracija prikolice.
• Prolazak tehničkog pregleda.
• Dobivanje dijagnostičke kartice.
• Registracija OSAGO-a.

Stoga se osiguranje prikolice izdaje odvojeno od police samog automobila.

Pregled prikolice i uvjeti

Nastavljamo otkrivati trebaju li prikolica pregled i osiguranje. U ovom su postupku nedavno uvedene neke nijanse:

• Inspekcija se sada provodi u specijaliziranim centrima od strane operatora održavanja.
• Umjesto kupona izdaje se dijagnostička kartica.
• Tehnički pregled, u pravilu, podliježe bilo kojoj opremi koja pripada pravnim osobama.
• Posebno se provjeravaju sve teške prikolice čija maksimalna težina prelazi normu od 3,5 tone, bez obzira na vrstu vlasnika.

Prije izvođenja tehničkog pregleda prikolice potrebno je udovoljiti zakonskim zahtjevima i pripremiti opremu za ovaj događaj.

Kako pregledati prikolice čija je masa veća od 3,5 tone?

Prikolice obično imaju takve dimenzije. Prije nego što ih provedete održavanje ima smisla provjeriti je li državni broj dobro osvijetljen, je li ožičenje sa svjetlosnim jedinicama u dobrom stanju. Kritička procjena izgleda prikolice također se ne smatra suvišnom. Jednostavno je nepristojno odvesti prljavu opremu na pregled. Osim toga, malo bi se stručnjaka složilo pregledati prikolicu o kojoj bi se mogli zaprljati.

Za tešku opremu i prikolice koje su u vlasništvu institucija primjenjuje se poseban raspored pregleda, čija učestalost izravno ovisi o dobi vozila:

• Nova sredstva oslobođena su MOT-a prve tri godine.
• U dobi od tri do sedam, ova se usluga obavlja svake druge godine.
• Vozila stara više od sedam godina provjeravaju se godišnje.

Kao dio određivanja učestalosti pregleda, odbrojavanje treba započeti od datuma puštanja prikolice.

Potrebni dokumenti

Vučena teška oprema prihvaća se na tehnički pregled, pod uvjetom da vlasnik ima određeni paket dokumenata, koji bi trebao uključivati:

• Putovnica vlasnika ili druga dokumentacija koja dokazuje identitet.
• Predočenje punomoći za upravljanje automobilom u slučaju da su vlasnik i vozač različite osobe.
• Pružanje putovnice vozila i potvrde o njegovoj registraciji.
• U slučaju da je prikolica u vlasništvu bilo koje institucije, umjesto putovnice, morate pokazati potvrdu o državnoj registraciji pravne osobe i punomoći koja je izdana na ime vozača automobila.

Gdje proći inspekciju?

Da biste to učinili, možete kontaktirati operatera u bilo kojoj regiji, bez vezivanja za mjesto registracije stroja ili njegovog vlasnika. U dijagnostičkoj kartici, koja je dokument novog formata, kao dio potvrde, regionalni kod više nije naznačen.

Koliko košta osiguranje prikolice?

Ne znaju svi treba li prikolicu upisati u osiguranje i nemaju podatke o troškovima. Cijena police osiguranja od odgovornosti vlasnika prikolice izravno ovisi o određenim čimbenicima:

• Vrijeme korištenja.
• Regija registracije vučene opreme.

Formula izračuna bit će sljedeća: osnovna tarifa množi se s teritorijalnim koeficijentima, a zatim s vrijednošću razdoblja korištenja. Za činjenicu bez nezgoda, popusti nisu predviđeni.

Trošak trupa bit će:

• za rizike "štete" – od 2 do 4 % cijene prikolice;
• za "krađu" - 0,5 % cijene odgovarajuće opreme.

Koje je razdoblje osiguranja?

U slučaju da se prikolica koristi samo u određenom vremenskom razdoblju godine, na primjer, od travnja do studenog, tada bi se politika trebala izdati za to razdoblje. To može značajno smanjiti troškove održavanja ugovora.

Istina, treba imati na umu da je minimalno razdoblje OSAGO prikolica za fizičke osobe tri mjeseca, a za pravne osobe-šest mjeseci. Istodobno, nemoguće je razbiti minimalna vremenska razdoblja korištenja stroja (u ovom slučaju prikolice).

Razmotrili smo je li potrebno osiguranje prikolice. Informacije mogu biti vrlo korisne onima koji nisu bili upoznati sa zamršenošću postupka.