Što je bregasto vratilo? Uređaj, mjesto, princip rada

Motor automobila ima složen uređaj. Motor s unutarnjim izgaranjem uključuje mnogo različitih sustava, od kojih je jedan vremenski okvir. Ovaj je mehanizam odgovoran za pravovremeno ubrizgavanje smjese i ispuštanje njezinih plinova nakon radnog ciklusa. Ključna komponenta mehanizma distribucije plina je Bregasto vratilo motora. Ovaj element može imati različit raspored i drugačiji dizajn, ali njegova funkcija ostaje nepromijenjena. Što je Bregasto vratilo, gdje se nalazi i kako radi? Razmotrite u našem današnjem članku.

Opis

Dakle, što je Bregasto vratilo? Ovo je jedna od komponenti vremena, koja obavlja funkciju zatvaranja i otvaranja ventila motora s unutarnjim izgaranjem u određenom trenutku. Ova osovina sastoji se od metalne šipke na kojoj su čvrsto učvršćeni" bregovi " – elementi koji djeluju s podizačima ventila. Bregovi se okreću s osovinom. Njihov broj može biti različit. Međutim, uvijek je ograničen brojem ventila motora. Bregasto vratilo se okreće strogo u skladu s remenicom.

Međutim, to nije cijeli uređaj osovine. Na bočnim stranama možete pronaći potporne vratove. Služe za držanje osovine u ležajevima s obje strane. Osim toga, u šipci se nalaze uljni kanali. Kroz njih prolazi mazivo, koje se dalje distribuira na bregovima. Potonji neprestano komuniciraju s potiskivačima i stoga su jako opterećeni. Ulje se raspršuje kako bi se smanjilo trenje i trošenje. Također, mast dolazi na ležajeve.

Značajke

Što je Bregasto vratilo i zašto je ovaj element toliko važan? O njemu ovisi trenutak otvaranja i zatvaranja ventila, te sukladno tome ispravnost rada motora. Također, radni ciklus zahtijeva poštivanje točnog trenutka preklapanja ventila. Stoga se pri najmanjoj neispravnosti bregastog vratila motor počinje ponašati nestabilno.

Među dizajnerskim značajkama vrijedi istaknuti broj zubaca zupčanika ovog elementa sustava goriva. Njihov je broj uvijek dvostruko veći od broja koljena. Zašto je tako? Jednostavno je: princip rada Motor s unutarnjim izgaranjem je takav da se tijekom cijelog ciklusa rada radilica okreće dva puta, a Bregasto vratilo-jedan.

Broj, mjesto

Koliko bregastih osovina može imati motor? Prije toga, proizvođači automobila prakticirali su ugradnju samo jednog. Govorimo o klasičnim četverocilindričnim motorima. No, početkom 2000-ih mnoge su tvrtke počele koristiti motore s dvostrukim bregastim osovinama. Povećao se i broj ventila. Prije ih je bilo osam. No s pojavom dvije bregaste osovine, broj ventila se udvostručio.

Sada o lokaciji. Gdje se nalazi Bregasto vratilo? VAZ, kao i mnogi europski proizvođači automobila, prakticiraju ugradnju motora s gornjim vratilom. Ova se shema koristi na 90 posto modernih automobila. Ali postoje i motori sa srednjim položajem bregastog vratila. U pravilu su to klasični američki motori. Ova se shema smatra manje praktičnom jer zahtijeva duge šipke koje bi pokretale potisne šipke. S gornjim položajem osovine nije potrebna prisutnost šipki. Osim toga, mnogo je lakše popraviti ili zamijeniti ovaj element. Dovoljno je odvrnuti poklopac ventila, nakon čega će se osigurati potpuni pristup vremenskom elementu.

Princip rada

Rotacija takvog elementa osigurava se remenicom radilice, koja je međusobno povezana s zupčanikom bregastog vratila remenom ili lancem. Potonja je opcija zastarjela, iako je još uvijek koriste neki proizvođači. Većina koristi remenski pogon, jer je kompaktniji i manje bučan. Bregasto vratilo ugrađuje se strogo prema oznakama, jer je važna točnost otvaranja i zatvaranja ventila motora s unutarnjim izgaranjem. Također, ako je ventil nepravilno instaliran, može se jednostavno oštetiti.

A Bregasto vratilo radi vrlo jednostavno. Rotirajući se, aktiviraju se i bregovi. Potonji, pak, djeluju na potisnike. Zbog posebnog oblika (sličnog kapljici vode), bregovi tijekom rotacije pomiču ventile na određenu visinu i zatvaraju se na isti način. U ovom trenutku smjesa ulazi u cilindar, a zatim nakon izgaranja ispušni plinovi izlaze iz komore.

Neispravnosti bregastog vratila

Obično ovaj mehanizam ima isti resurs kao i sam motor. Međutim, postoje iznimke, posebno na starim motorima (klasični motori "Zhiguli" to potvrđuju). Bregovi se istroše, što stvara određeni razmak. Čak i lagano trošenje može izazvati nepravilno vrijeme ventila. Također možete čuti karakteristično kucanje bregastog vratila. Sve to sugerira da radna površina bregova ima habanje. U tom se slučaju mehanizam mora zamijeniti novim ili obnoviti i prilagoditi ventile prema novim prazninama.

Zaključak

Dakle, otkrili smo što je Bregasto vratilo. Ovaj element igra važnu ulogu u mehanizmu distribucije plina. Stoga, kod prvih znakova istrošenosti, trebate potražiti pomoć stručnjaka.