Indikator baterije: princip rada, dijagram ožičenja, uređaj

Stalno napunjena baterija (baterija) ne samo da će osigurati pouzdano pokretanje motora automobila, već će i dugo zadržati vrijeme rada. Stoga postaje potrebno stalno pratiti razinu napunjenosti baterije. Postoje različite metode - operativne, koje ne zahtijevaju uklanjanje baterije sa strane automobila, i inspekcijski rad pomoću dodatnih upravljačkih uređaja. Članak opisuje operativne metode kontrole koje se moraju povremeno koristiti.

Vrste pokazatelja napunjenosti akumulatora u automobilu

Malo ljubitelja automobila zna digitalne vrijednosti napona akumulatora, dovoljne za pouzdano pokretanje motora automobila. Ovaj je problem posebno relevantan za početnike. Ugrađena računala modernih automobila daju potrošaču veliku količinu potrebnih informacija, među kojima postoji i napon praznog hoda baterije. Analogni voltmetri starih automobila imaju ljestvicu koja daje informacije o naponu baterije.

Stoga je potrebno imati pokazatelje koji mogu procijeniti spremnost baterije za pokretanje motora i obavijestiti vozača o rezultatima u obliku vizualne poruke. Mogu se razlikovati sljedeće vrste takvih pokazatelja:

• ugrađeni koji prikazuje stanje baterije, smješten izravno na kućištu baterije;
• pokazatelji punjenje baterije, proizvedeni od trećih proizvođača, koji imaju ljestvicu dopuštenih i zabranjenih vrijednosti napona baterije za početak pokretanja, razina napunjenosti izražena kao postotak njegove pune vrijednosti.

Ugrađeni imaju baterije srednje i visoke cjenovne ljestvice uglavnom bez održavanja. Da biste koristili indikatore treće strane, potrebno je izvršiti dodatne radove na njihovoj ugradnji u unutrašnjost vozila (na vidljivom mjestu) i spajanju na akumulatorsku sabirnicu električnih ožičenja automobila.

Ugrađeni indikator punjenja

Ovaj indikator baterije, koji nazivaju mnogi ljubitelji automobila "signalno svjetlo", je hidrometar. Njegov okrugli signalni prozor nalazi se na gornjem poklopcu kućišta baterije. Glavni osjetljivi element plutajućeg uređaja je zelena kugla koja se kreće duž profila-cijevi ugrađene u armaturu i ima oblik trokuta. Njegov kut usmjeren je okomito prema osi kućišta baterije. Lopta se kreće u mediju elektrolita koji ispunjava unutarnje šupljine odjeljaka baterije.

Iz špijunke (prozora) indikatora baterije položena je cijev svjetlosnog vodiča. Nju donji dio završava stožastom prizmom nasuprot gornjem kutu profilne cijevi duž koje se kreće Signalna kugla. Svjetlosni vodič dizajniran je za vizualnu kontrolu njegovog položaja.

Profilna cijev ugrađena u armaturu, svjetlosni vodič, leća indikatorske špijunke čine jednu strukturu koja ima pričvršćivanje na kućište baterije pomoću vijčanog spoja u području špijunke. U slučaju nužde, može se izvaditi (što je vrlo nepoželjno).

Princip rada ugrađenog indikatora

Zelena kugla izrađena je od materijala gustoće (1,26-1.27) g / cm³. Gustoća elektrolita potpuno napunjene baterije u normalnim uvjetima iznosi 1,27 g / cm³. Na senzor djeluje sila uzgona proporcionalna gustoći tekućine u kojoj se nalazi.

Gustoća elektrolita u bateriji ovisi o stupnju napunjenosti baterije. Kada se baterija isprazni, ne stvara se dovoljna sila uzgona, a lopta je pod utjecajem gravitacije "kotrlja se" do donje točke profila na kojem se kreće. Oko je obojeno crnom bojom-boja materijala od kojeg je izrađen profil.

Kako se baterija puni, gustoća elektrolita se povećava. Počevši od razine napunjenosti od 65 posto maksimalne vrijednosti, uzgonska sila elektrolita prevladava komponentu gravitacije koja djeluje na kuglu i ona se počinje kretati kroz profil do svoje najviše točke. U njemu, uz dovoljno osvjetljenja, možete vidjeti zelenu boju oka. "Svijetli indikator baterije" - takav se izraz ponekad može čuti s usana nesretnih stručnjaka za automobilske baterije.

Moguća situacija, u kojem indikator baterije je bijele boje. U tom se slučaju površina elektrolita može promatrati u oku. U tom slučaju treba prekinuti rad baterije - potrebno je dopuniti destiliranu vodu.

Neki proizvođači baterija stavljaju drugu crvenu indikatorsku kuglu u profilnu cijev. Gustoća materijala od kojeg je izrađen omogućuje mu da zauzme gornji položaj u profilnoj cijevi sa smanjenom gustoćom elektrolita (1,23-1,25) g / cm³. U slučaju nedovoljnog punjenja baterije ovom tehnologijom, oko indikatora baterije bit će obojeno crvenom bojom.

Indikatori industrijskog punjenja

Proizvodi treće strane su elektronički uređaji koji procjenjuju spremnost baterije za pokretanje motora na temelju rezultata mjerenja napona u praznom hodu na akumulatorskim gumama. Analogni ili digitalni voltmetri prikazuju rezultate mjerenja na grafičkim pokazateljima kao sektore različitih boja-Zelena / crvena.

Ne mjere, poput hidrometara, razinu gustoće elektrolita. Problematično ga je izmjeriti u zatvorenim odjeljcima akumulatora automobila koji se priprema za putovanje.

Uradi Sam indikatore baterije

Nerazumno precijenjena cijena industrijskih uređaja na razini napona akumulatora prisiljava vozače koji su upoznati s osnovama radiotehnike i imaju vještine lemljenja da sami izrađuju ove uređaje. Posebno za njih proizvodi se popularni dizajner (IAS-12 V) sa setom Radio komponenti, na temelju kojih možete samostalno sastaviti indikator pražnjenja baterije.

Uređaj obavještava korisnika da je izmjereni napon dostigao jednu od tri razine određene vrijednostima elemenata kruga. Ako se upali indikator baterije , dosegnuta je odgovarajuća razina napona.

Zaključak

Indikator baterije samo signalizira korisniku stanje kritičnih vrijednosti njegovih pokazatelja. Za ćelije ugrađene u bateriju takav je pokazatelj gustoća elektrolita i njegova razina u baterijskoj ćeliji (banci) u koju je ugrađena.

To ne uzima u obzir temperaturu okoliš. Elektronički pokazatelji daju procjenu pragova napona na akumulatorskoj sabirnici vozila, što daje vrlo grubu predodžbu o napunjenosti baterije. Samo potpuna dijagnostika s posebnim uređajima dat će cjelovitu sliku stanja baterije.