Pričvršćivanje zaštite motora "priora"

Novi domaći automobili značajno premašuju prethodne, staromodne modele AvtoVAZ-a u pogledu performansi i dizajna. Visoka otpornost na habanje i izvrsna sposobnost trčanja čine ih popularnima na modernom automobilskom tržištu.

Svaki automobil treba posebnu njegu. Vozači bi trebali voditi računa o integritetu komponenata, a posebno o sigurnosti motora. Rupe, rupe i stijene mogu uništiti motor. Da biste to spriječili, vodite računa o zaštiti motora "Priora". U našem ćemo članku proučiti u koju svrhu se to radi, razmotriti vrste zaštite i njezinu instalaciju.

Čemu služi

Osim što štitovi štite motor od mehaničkih oštećenja, sprječavaju i krađu automobila, otežavajući pristup ožičenju. Prilikom provale u automobil, kriminalci grickaju žicu koja ide od baterije do alarma, a nalazi se blizu dna. Uz dobro odabranu zaštitu, to će biti problematično.

Gdje je zaštita kućišta radilice?

Njegova lokacija vjerojatno je svima poznata. Zaštita motora "Priora" pričvršćena je ispod dna motora automobila i namijenjena je osiguravanju njegove sigurnosti. Mnoge strane marke automobila imaju tvorničku zaštitu instaliranu na cijelom dnu. Odnosno, počinje ići od motora i završava samo straga, istovremeno štiteći mjenjač s pogonskim vratilom i mjenjačem. U slučaju mehaničkih oštećenja, zaštita preuzima svu udarnu silu na sebe i time se deformira.

Zaštita motora "Priora": glavne točke

Takvi štitovi su listovi palete koji su montirani na dnu stroja, izravno ispod motora, tako da je ventilacija kartera otvorena. S obzirom na stanje domaćih cesta, važno je voditi računa o pričvršćivanju zaštite motora "Priora", jer će se u protivnom trošenje pogonske jedinice dogoditi mnogo brže. Stoga mnogi proizvođači izrađuju štitove za auto od metalnih legura.

Ovaj se dio montira pomoću posebnih učvršćivača. Štitove nije potrebno uklanjati kako bi se promijenilo ulje, jer u zaštitnom uređaju moraju biti predviđene posebne rupe s čepovima.

Pravila za odabir zaštite motora

Suvremeno tržište automobilske opreme prepuno je ponuda jeftinih opcija zaštitnih štitova. Možete pronaći uzorke od čelika, nehrđajućeg čelika i kompozitnih materijala. Takvi proizvodi imaju i nedostatke i prednosti.

Kompozitni ugljik zaštita kućišta radilice motor "Priora" smatra se najpraktičnijim i najpouzdanijim zbog visoke čvrstoće, lakoće i otpornosti na agresivne tvari. Glavni nedostatak takvih štitova je njihova visoka cijena.

Najpristupačnija opcija je zaštita motora VAZ "Priora", koji je izrađen od čelika. Takvi se štitovi savršeno odupiru ponovljenim udarcima, ali imaju pristojnu težinu. Cijena takvih proizvoda je niska. Zaštitna konstrukcija od nehrđajućeg čelika po cijeni je usporediva s dijelovima od aluminijske legure. Tvornička zaštita koja je instalirana na domaćem automobilu najčešće je izrađena od izdržljive plastike. Naravno, takav pribor neće moći u potpunosti zaštititi od jakog udara. Osim toga, plastični fragmenti mogu deformirati crijeva rashladnog sustava, ožičenje itd. d.

Najvažniji zahtjev za mehanička svojstva štitova je da je zaštita dužna preuzeti i ugasiti visoku energiju udara, koja je usmjerena izravno na motor. Osim toga, ne bi se trebao intenzivno deformirati i ne dopustiti da se karoserija automobila savije. Izračunata krutost štitova za zaštitu motora mora biti takva da se deformira pod bilo kakvim utjecajem samo na veličinu prostora između njega i motora. U prosjeku ovaj pokazatelj ne smije prelaziti 3 cm.

Osim određene krutosti, zaštita motora "Priora" mora imati čvrstoću koja bi izbjegla oštećenje kućišta radilice pri sudaru s bilo kojim preprekama. I još jedan važan zahtjev je težina zaštite motora. Težina štitova ne smije previše opterećivati prednju osovinu automobila, ali također biti dovoljna da osigura visoku čvrstoću. Optimalna težina danas se smatra od 7 do 15 kg.

Kada trebate promijeniti zaštitu kućišta radilice?

Potrebno je promijeniti zaštitu kartera u slučaju jake deformacije, zbog čega sljedeći udar može oštetiti donji dio motora vašeg automobila. Nakon takvih posljedica nema smisla upravljati automobilom, jer će motor doslovno nakon 10-15 minuta potpuno otkazati.

Postupak instalacije zaštite

Razmotrimo detaljnije postupak ugradnje zaštite motora. Zapravo, trošak instaliranja zaštite je nizak – od 1000 rubalja. Ako se obratite stručnjacima stanice održavanje, tada budite sigurni da će ugradnja zaštite na vaš automobil biti izvedena učinkovito i u kratkom vremenu. Morat ćete samo odabrati kakvu biste zaštitu motora željeli za svoj automobil.

Također možete sami instalirati zaštitu motora "Lada-Priora" . Da biste to učinili, automobil morate staviti na inspekcijsku jamu ili na dizalo automobila. Od alata trebat će vam set utičnica, moment ključ, grafit ili druga slična mast. Sasvim je moguće sami instalirati zaštitu motora, bez uključivanja velikog broja radnika. Trajanje postupka pričvršćivanja ovog dijela je 30 minuta.

Postupak:

1. Demontirajte standardni prtljažnik.
2. Odvijte matice i vijke koji pričvršćuju stražnje ovjesne ruke.
3. Odvijte prednje vijke nosača koji pričvršćuju strije.
4. Gurnite stražnji dio štitnika preko vijaka stražnjih krakova.
5. Sprijeda pričvrstite zaštitu na standardne vijke nosača.
6. Čvrsto zategnite spojne navojne elemente.

Zaštita se postavlja u četiri točke. Obratite pažnju, da se pričvršćivanje štitova od različitih materijala može razlikovati. Stručnjaci preporučuju da se odlučite za one opcije koje imaju pouzdane nosače. Nepravilno izvedena zaštita motora "Priora" smanjuje sigurnost rada automobila, posebno ometajući ostale elemente karoserije.