Koliko teži vaz-2101? Težina karoserije i motora vaz-2101

Na koliko teži VAZ-2101 utječe trošenje metalnih dijelova, prisutnost dodatnog kompleta za tijelo i HBO opreme. Vrijedno je napomenuti da je velika većina modernih limuzina opremljena konfiguracijom karoserije. "Peni" u ovom slučaju nije iznimka. Navedena konstrukcija je čelična kutija, unutar koje je opremljen pretinac za putnike, vozača i prtljagu. Osim toga, tijelo nosi radne dijelove i sklopove vozila.

Značajke dizajna

Bez obzira na to koliko VAZ-2101 teži, karoserija automobila doživljava ne samo statički stres od opreme instalirane na njemu, već je i prisiljena oduprijeti se njegovim učincima pod dinamičkim opterećenjem. Slično svojstvo kutije naziva se torzijska krutost. Na dotičnom stroju ovaj je pokazatelj približno 7300 Nm / grad.

Stanje dna, krova, pragova značajno utječe na ovaj tehnički parametar. To je zbog činjenice da su ti elementi međusobno povezani prednjom pločom. Osim toga, karakteristike čvrstoće i geometrija karoserije ovise o cjelovitosti stupova vrata, prozorskih ploča i poprečnog nosača prtljažnika. Provjerite ispravnost simetrije i opće stanje strojevi mogu samostalno. Da biste to učinili, uzmite stvarne dimenzije okvira i provjerite ih s parametrima navedenim u priručniku za popravak automobila.

Raspodjela opterećenja

Iz navedenog proizlazi da umor tijela VAZ-2101 izravno utječe na stanje kontrolnih točaka fiksacije jedinica i sklopova, a očituje se i u ispravnosti geometrije njegovih prednjih, stražnjih i bočnih otvora.

Tijekom kretanja (u dinamici) raspodjela opterećenja na okviru je sljedeća:

1. Iz dijelova prednjeg ovjesa vibracijski i mehanički momenti pretvaraju se u poprečni nosač, nakon čega slijedi prijelaz na Dio okvira motora.
2. Nadalje, Sila se prenosi na površinu blatobrana i prednji štit, koji se pripisuju nosivim elementima tijela.
3. Straga se slična slika događa na pojednostavljeniji način. Ovdje nisu uključeni nosači motora, prijelaz ide izravno s ovjesa na okvir automobila.

Materijal izrade

S ovom konfiguracijom karoserije i ovjesa, materijal za izradu okvira igra značajnu ulogu u sigurnosti i stabilnosti stroja. Logično je da će jačanje slabih točaka karoserije učiniti vozilo čvršćim i stabilnijim na cesti. Ali tada će masa automobila biti kritična, što će ga učiniti nespretnim i vrlo teškim.

Kada ojačate okvir, povećava se težina "novčića" i opterećenje na svim strukturnim elementima. Zato inženjeri dizajna pokušavaju odabrati racionalnu debljinu materijala, uzimajući u obzir omjer njihovih dimenzija i presjeka. Rezultat je prilično robusno i ne preteško tijelo.

Da biste smanjili težinu i uštedjeli na troškovima, elementi koji ne nose opterećenje izrađeni su od tanjeg metala. Glavni dijelovi imaju debljinu od oko jednog milimetra, što odgovara sličnim pokazateljima za ostale automobile slične klase.

Koliko teži VAZ-2101?

Perje" peni " sprijeda i straga zavareno je na okvir stroja, što omogućuje njegovo uvođenje u shemu ležaja. Također je doprinosi smanjenju mase automobila. Ispod je izgled glavnih dijelova" Zhiguli " prvog modela (u kilogramima):

• motor s pripadajućom opremom – 140;
• mjenjač – 26;
• kardansko vratilo – 10;
• stražnja osovina-52;
• radijator-7.0;
• dio tijela – 280.

Ukupna težina VAZ-2101 je 955 kilograma. Čini se da brojka nije baš impresivna. Ali ako pomnožite ostatke sa svim jedinicama, od kojih je proizvedeno 4,85 milijuna, postaje jasno da svaki ušteđeni gram igra značajnu ulogu.

Dodatne mjere obrade

Vrijedno je napomenuti da s dimenzijama 4,07/1,61/1,44 metar dotični automobil ima prilično prihvatljivu masu. Na čvrstoću i cjelovitost tijela utječe ne samo koliko teži "peni" i kolika je debljina metala, već i kvaliteta tvorničke i neovisne antikorozivne obrade.

Prema pravilima, nakon izvođenja manipulacija zavarivanjem, prije lakiranja, karoserija automobila mora proći fosfatizaciju. U procesu takve obrade cijela površina okvira bila je prekrivena posebnim fosfatnim filmom otpornim na kemijske napade. Osim toga, učinak je fiksiran nanošenjem sloja temeljnog premaza koji je raspršen elektroforezom. To je omogućilo temeljnom sloju da osigura ravnomjernu pokrivenost u najnepristupačnijim područjima. Donji dio vozila obrađen je posebnim ojačanim mastikom koji pouzdano štiti dno od agresivnih utjecaja okoliš.

Zanimljive činjenice

VAZ automobili u klasičnoj verziji do modernog doba zadržali su izvornu konfiguraciju i ljubav ljudi, bez obzira na dob i socijalni status. Inženjeri tvornice automobila Volga i ne misle se zaustaviti na postignutom rezultatu, razvijajući i proizvodeći nove modifikacije.

Znakovito je da je od svih sovjetskih osobnih automobila samo" peni " isporučen u zemlju izlazećeg sunca. Popularnost razmatranih modela uvelike je povezana s Kimi Raikkonen, koji je svoje prve uspjehe i pobjede dobio upravo na ovom automobilu. Otac legendarnog vozača trkaćih automobila smatrao je ovaj automobil jednim od najpouzdaniji predstavnici svog segmenta.

Ako saznate koliko VAZ-2101 i njegovi sljedbenici teže, može se primijetiti da se tijekom pola stoljeća povijesti ovaj pokazatelj za dotičnu marku kretao od 0,95 do 1,3 tone. U tom smjeru nisu primijećene značajne i kardinalne transformacije.

Na kraju

"Peni" se s pravom naziva legendom sovjetske automobilske proizvodnje. Ljudi su ovaj stroj cijenili zbog njegove pouzdanosti, praktičnosti i pristupačnosti. Ova se izmjena dugo nije proizvodila, ali se može kupiti na sekundarnom tržištu. Postoje sasvim pristojno sačuvani primjerci. Osim toga, VAZ-2101 je neograničeno polje za ugađanje. Obrtnici "stavljaju ruku" doslovno na svim dijelovima automobili, počevši od opreme putničkog prostora, završavajući revizijom karoserije i pogonske jedinice.