Oklopni automobil" bulat " sba-60-k2: opis, glavne karakteristike, proizvođač

Što će osoba pomisliti kad čuje riječ "Bulat"? Najvjerojatnije će predstaviti nešto vrlo čvrsto i pouzdano. Doista, u stara vremena junak odjeven u damast oklop smatrao se najopasnijim neprijateljem.

Razmotrite jednog od najnovijih predstavnika oklopnog automobila SBA-60-K2 "Bulat"

Kratke karakteristike izvedbe

Glavni karakteristike oklopnog vozila "Bulat":

• Duljina-8 m.
• Širina-2,5 m.
• Visina-2,6 m.
• Maksimalna težina-15,8 tona.
• Motor - 240-360 l. s.
• Maksimalna brzina-95 km / h.
• Domet - 800 km.
• Klasa oklopa - 6 prema GOST-u.
• Kapacitet-8 (+2) osoba.

Ovisno o zahtjevima kupca, glavne karakteristike oklopnog vozila "Bulat" mogu se mijenjati.

O programeru

Korporacija "obrana" osnovana je 1993. godine i do danas je doživjela velike tehnološke promjene. Osim istraživačkog centra, tvrtka je razvila vlastita proizvodna mjesta i usluge popravka proizvoda. Korporacija se specijalizirala za proizvodnju posebnog prijevoza za prijevoz vrijedne robe i stvara oklopna vozila za specijalne snage.

Rad na novom projektu započeo je 2011. godine. Na samom početku projekt se financirao privatno i nije podrazumijevao državnu potporu.

Pouzdana šasija

Prilikom razvoja tehnologije Inženjeri su morali postići ne samo povećanu sposobnost trčanja, već i dobru upravljivost. Zbog toga je njihov izbor pao na provjerenu šasiju KamAZ-a 6 od 6 kamiona. Visoka pouzdanost komponenti i sklopova ovih kamiona dokazana je ne samo vremenom, već i brojnim pobjedama u prestižnim svjetskim utrkama.

Projekt je dobio strukturu bez okvira, opružni ovjes pričvršćen je izravno na tijelo. Kao i kod KamAZ-a, postoji sustav za pumpanje kotača u nuždi. To omogućuje putovanje do 50 km čak i na oštećenim kotačima.

Korištenje serijskih Kamaz vozila kao" donatorskog " vozila omogućilo je značajno pojednostavljenje popravka i održavanja ovih oklopnih vozila. Za vozače nije potrebna dodatna obuka, a mehaničari su u potpunosti naučili šasije i sklopove na ranijim verzijama vojnih kamiona.

Motor

U oklopnim automobilima "damast" koristi se postavljanje Nape pogonske jedinice. Za razliku od konvencionalnih vojnih KamAZ-a, u slučaju udara u Minu, udarni val pada na motorni prostor, a kabina prima najmanje štete.

Motor je zatvoren oklopnom haubom opremljenom hidrauličkim podizačem. Odjeljak u kojem se nalaze elektrana i mjenjač dobio je kružnu zaštitu klase 5 i pouzdano je zaštićen od detonacije.

Dizajn motornog prostora omogućuje ugradnju motora od 240 do 360 litara. s. Elektrana je opremljena vanjskim usisom zraka, što omogućava opremi da prevlada vodene barijere dubine do 1,7 m

Geometrija oklopa

Kao rezultat probnih detonacija, inženjeri su razvili optimalnu geometriju rezerviranja donjeg dijela stroja. Budući da ima oblik u obliku Interneta, dno automobila raspršuje eksplozivni val i sprječava prodiranje fragmenata.

Bočne ploče oklopa također su nagnute, što oklopnom automobilu daje malo kutni oblik, ali zahvaljujući ovoj geometriji povećava se kvaliteta rezervacije. Klasa zaštite 6 prema GOST-u može zaštititi osoblje od najčešći oružja.

Slijetanje, koje se nalazi pod okriljem oklopa, ne boji se udara konvencionalnih i oklopnih metaka kalibra 7,62, kao i udara naboja iz bacača granata ispod cijevi. Krov i dno lako podnose eksplozije granata RGD-5 i F-1. Dno štiti od eksplozivnih naprava težine do 1 kg TNT-a. U klasi sigurnosti nešto je superiorniji od BTR-80.

Sa svake strane oklopni automobil "damast" ima tri promatračka prozora zaštićena oklopnim staklom, koje također ima klasu zaštite 5. Kokpit je prekriven jednodijelnim oklopnim staklom, što je omogućilo bolju vidljivost vozača i zapovjednika odreda za slijetanje. Vjetrobransko staklo opremljeno je sustavom grijanja i ne zamagljuje se. Kućište ima posebne odjeljke za zip.

Spremnici za plin, a ovdje su dva, dobili su zaštitne poklopce od programera i također se uklapaju u opću klasu zaštite. Svaki spremnik za plin ima kapacitet od 125 litara, a ukupna zapremina goriva daje domet od 800 km.

Kao dodatne opcije pružaju:

• satelitski navigacijski sustav;
• toplinska i zvučna izolacija;
• radio stanica;
• FVU;
• elektromehaničke brave na vratima;
• interfon "automobil-ulica";
• sigurnosni umetci na kotačima;
• svjetlosni zvučnik (SSU);
• alarm; audio sustav;
• dizajn Boja.

Prema dogovoru može se instalirati i druga dodatna oprema.

Unutarnji volumen

Upoznavanje s "punjenjem" ovog projekta bolje je započeti s kabinom. Opremljen s dva ljuljačka vrata, predstavlja impozantan prostor. Vozač se osjeća slobodno i nema ometanja. Nadzorna ploča posuđena je od istog Kamaz 5350 i nije pretrpjela veće promjene. Na ploči se nalazi zaslon stražnje kamere. Moguće je ugraditi klima uređaj i unutarnje grijanje, tu je i interfon koji vam omogućuje davanje naredbi bez napuštanja automobila. Vjetrobransko staklo iznutra izgleda mnogo veće.

Osoblje ulazi u oklopni automobil "damast" kroz stražnje ljuljačke. Nedostatak vertikalne pregrade povećava brzinu slijetanja. Otvori su dobili mehanički mehanizam za zaključavanje i dva promatračka prozora, ispod kojih se nalaze sklopive rupe.

Ojačane šarke i ukrućenja doveli su do povećanja mase desantnih vrata, a razvojna tvrtka predložila je da ih opremi električnim pogonom za otvaranje s vozačevog sjedala ili iz unutarnjeg pretinca. Sa svake strane nalaze se posebne stolice i nosači za osobno oružje boraca. Raniji modeli oklopnih automobila "damast" bili su opremljeni vertikalnim nosačem, što je smanjilo veličinu stražnjih otvora.

U budućnosti su odlučili odbiti takve odluke. Također je moguće pucati bez napuštanja skloništa: na svakoj strani u oklopnim staklima nalaze se rupe za zatvaranje, a na krovu se nalaze 4-6 sklopivih otvora. Njihov broj ovisi o instaliranom oružju. Moguće je montirati daljinske sustave vida vatre i raketne bacače.

Posebne stolice

Dizajn sjedala je vlastiti dizajn. Učvršćeni su na stropni okvir i ne prenose kontakt s dnom oklopnog automobila. Osim toga, na sjedala je montiran dodatni oslonac za noge. Dakle, borac koji je u stolici nekako je suspendiran i manje je izložen udarnom valu. SPECIFIKACIJE pokazuju da slijetanje koje se nalazi na takvim sjedalima ne prima ozbiljnu štetu čak ni prilikom detonacije kapaciteta 2-4 kg TNT-a.

Potražnja u trupama

Neki skeptici često raspravljaju o potrebi razvoja novih vrsta lakih oklopnih vozila. Ali iskustvo suvremenih vojnih sukoba pokazuje potrebu za razvojem ovog smjera. Doista, često u gradskim bitkama teška oprema i APC-ovi postaju laka meta za neprijatelja, jednostavno nemaju dovoljno pokretljivosti.

Oklopna vozila sposobna su ne samo za prijevoz osoblja, već mogu postati i univerzalna platforma za instalacije modernih sredstava za suzbijanje požara. Stvaranje vozila za evakuaciju ranjenih i pokretnih zapovjednih mjesta na njihovoj osnovi čini razvoj ove grane oklopnih vozila prilično relevantnim.

Multifunkcionalnost ove opreme omogućuje joj upotrebu za opremanje policijskih i policijskih jedinica. Ne zaboravite na razvoj tehnologije. Do danas se razmatra jačanje takvih posebnih strojeva keramičkim oklopom. A postojeće vrste armidne tkanine mogu značajno povećati pouzdanost oklopnih vozila.