Automobil "suzuki-grand vitara". "Grand vitara": potrošnja goriva, opis, tehničke karakteristike i recenzije

U ovom ćete članku saznati dovoljno informacija o ovom automobilu. Koje su njegove dimenzije, značajke, koliko modifikacija motora, ovjesa i karoserije. I također shvatite kolika je potrošnja goriva "Suzuki-Grand Vitara". "Grand Vitara" - dovoljno moćan softver karakteristike automobila, a u ovom će se članku analizirati i tema njegovog tehničkog dijela.

Povijest

U rujnu 1997. tvrtka Aimasis predstavila je svoj novi model. Bio je to terenac zvan Iphine. U prijevodu to znači veliko, veličanstveno, veliko. A ovo ime ne karakterizira automobil, nije tako. Ne impresionira svojom veličinom i oblicima. Treba razumjeti kakav je njegov dizajn i zašto je toliko voljen. Dalje ćemo saznati kolika je potrošnja goriva "Suzuki-Grand Vitari". "Grand Vitara" nije jako težak automobil, pa potrošnja benzina nije tako velika.

U njemu prevladavaju najviše zaobljeni i glatki oblici, koji ni na koji način ne nagovještavaju agresivnost. Komplet karoserije u krugu automobila vrlo se ističe.

Motori

Linija novih motora je različita i nudi ljudima da odmah odaberu tri vrste pogonske jedinice. Potrošnja goriva ne može se nazvati velikom prednošću "Suzuki-Grand Vitari". "Grand Vitara" troši od 10 do 15 litara, što ovisi o području vožnje (grad ili autocesta). Sve pogonske jedinice su četverocilindrični benzinski motori, ali njihova snaga je različita. Prva s volumenom od 1,6 litara proizvodi čak 100 konjskih snaga. Drugi-zapremine 2 litre i snage 130 konjskih snaga. Još jedna pogonska jedinica zapremine 2,5 litre, već ima više od 150 konjskih snaga. Uparen s tim motorima radi jedan od dva predložena mjenjača. Prvi je četverostupanjski ručni mjenjač. A drugi je također četverostupanjski, ali već Automatski mjenjač. Potrošnja goriva na "Suzuki-Grand Vitare" 2.0 (mehanika) otprilike 10 litara po gradu.

Druga generacija

Daleke 2005. godine ljudima je prikazan predstavnik druge generacije oceana. Razlikovao se od svog prethodnika jednako kao što se danas novi model razlikuje od druge generacije. Prije stvaranja ovog automobila, proizvođači i dizajneri uzeli su u obzir sve najgore značajke starog kako bi stvorili automobil koji će se svidjeti društvu. Počeo je udovoljavati zahtjevima građana različitih zemalja: imao je stalni sustav pogona na sve kotače, kao i dobru prostranost, izvrstan dizajn, tehnologiju, sigurnost. Sve je to bilo u prethodniku, ali ne u takvoj količini i kvaliteti. Sada postoji mnogo zračnih jastuka za svakog putnika, nove značajke za sigurnost na cesti, kao i ogroman prtljažnik u koji se čak može smjestiti i motocikl. Vrijedno je naglasiti da su proizvođači pokušali i na ekologiji: novi "Suzuki-Grand Vitara" ne ispušta puno štetnih plinova u atmosferu. Tu su se zaustavili proizvođači druge generacije. Više nije bilo inovacija. Ljudi su kupili ovaj automobil i bili su jako sretni zbog njega. Bila je stvarno dobra. Potrošnja goriva "Suzuki-Grand Vitari" automat 2.4 u drugoj generaciji bio je otprilike 15 litara po gradu.

Eksterijer

Da, imam "Suzuki-Grand Vitara" elegantan stil, dinamičan, mjestimice čak i sportski. Međutim, ne radi se o tome, jer su te osobine već poznate ljudima. Stvar je u tome što su proizvođači i dizajneri stvarno pokušali napraviti kvalitetan automobil. U dizajnu tijela "Grand Vitari" nemoguće je pronaći niti jedan detalj koji će biti barem malo sličan elementima prethodnika. To je potpuno novi automobil s novim tehničkim karakteristike i funkcije, kao što je nosivi okvir umjesto karoserije, pogon na sva četiri kotača, zaključavanje međuosovinski diferencijal i tako dalje. Sve to nikada nije bilo u automobilu prethodniku. Zbog toga i vole potpuno novi Internet.

Tijelo

Potpuno novi automobil dostupan je u samo dvije verzije: SUV s troja vrata i pet vrata. Potonje se može vrlo lako razlikovati: ima masivan C-stup koji nastavlja oblik stražnjih svjetala. Ljudi su se jako svidjeli ovom rješenju, pa se stoga petoro vrata češće kupuju od troja vrata. Spektakularni stil - ` jedna od najvažnijih prednosti automobila koji se prodaje. Vrijedno je naglasiti prilično neugodnu inovaciju. Plinska kapica se ne otvara sa strane automobila. Ovu radnju možete izvršiti samo automatski. Okruglog je oblika, što izgleda lijepo.

Prethodnik

Togo je imao okrugla svjetla, a novi model imao je prednja svjetla s jasnim rubovima. Jedina sličnost koju imaju prethodnik i novi model je branik. Uostalom, na njemu su ostala svjetla za maglu, koja se ni na koji način nisu promijenila. Iznad njih su velika prednja svjetla u kojima su skriveni reflektori kratkih i dugih svjetala. Vrijedno je naglasiti da jako dobro sjaje i ne daju nikakve kvarove. Potrošnja goriva "Suzuki-Grand Vitari" na stroju u prošloj generaciji-oko 15 litara u gradu. Novi model ima mnogo manju potrošnju.

Na dnu prednjeg svjetla nalazi se traka pokazivača smjera. Vrijedno je napomenuti da su i oni lijepo i futuristički dizajnirani. Podsjetimo vas i da ako vam se ne sviđaju LED svjetla, uz dodatnu naknadu možete dobiti ksenonska svjetla. Rešetka hladnjaka na ovom stroju nalazi se centralno između prednjih svjetala. Vrlo je velika, kao da je na kamionu.

Na haubi, straga, nalaze se lijepi i vrlo sportski usisnici zraka. Međutim, oni ne no e u kakav-ili koristi. Nisu dizajnirani tako da zrak hladi motor. Takvi plastični otvori za zrak čisto su ukrasni element koji se dodaje radi vrlo agresivnog stila prednjeg dijela stroja. Vrijedno je napomenuti potrošnju goriva "Suzuki-Grand Vitari" na stroju: oko 13 litara goriva u gradu i 8 litara na autocesti.

Dimenzije

Promijenile su se i dimenzije automobila. Sada je nova verzija s pet vrata malo duža: oko 260 milimetara. Širina je također postala veća za 30 milimetara. Visina je postala 50 milimetara veća. Automobil je postao veći zbog činjenice da je okvir sada pričvršćen izravno na samo tijelo automobila. Razmak od tla automobila ostao je isti: 200 milimetara. Ali međuosovinski razmak postao je veći za 160 milimetara. Trag kotača također se povećao za oko 30 milimetara. Općenito, zahvaljujući ovim novim dimenzijama, unutrašnjost automobila postala je puno ugodnija. Na stražnjoj sofi možete lako sjediti u Troje, a koljena se neće nasloniti na naslon suvozača ili vozača. I oni će također biti udobni: noge će biti potpuno ispružene prema naprijed i neće morati voziti sa savijenim. Leđa nakon stotinu kilometara neće boljeti. Općenito, nove dimenzije ovog automobila dovele su samo do pluseva. Međutim, postoji samo jedan nedostatak-težina. Zbog toga se povećala potrošnja goriva "Suzuki-Grand Vitari". Grand Vitara je cool automobil, iako se razlikuje po ne tako maloj količini potrošenog benzina.