"Nissan patrol": potrošnja goriva (dizel, benzin)

Mnogi automobilisti, uključujući vlasnike "Nissan Patrol", ne brinu ništa manje o potrošnji goriva SPECIFIKACIJE i eksterijera. Kao što pokazuje praksa, pokazatelj od 10 litara na 100 kilometara smatra se psihološkom oznakom. Ako automobil" jede " manje, to je dobro, a ako je puno više, tada morate potražiti načine za uštedu ili provesti dijagnostiku. Na mnogo načina, navedeni parametar ovisi o namjeni vozila i volumen "motora".

Opće informacije

Automobil "Nissan Patrol", čija će potrošnja goriva biti razmotrena u nastavku, moderan je japanski SUV, čija su prva izdanja započela davne 1951. godine. Tijekom razdoblja postojanja uspjelo je izaći 10 generacija ove marke.

Svake godine vozači obraćaju pažnju na troškove rada, što i ne čudi, s obzirom na sve veće cijene goriva. Ovisno o modelu, dotično vozilo troši između 10 i 18 litara na 100 kilometara. Linija proizvođača uključuje motore na benzin i dizelsko gorivo. Razmotrimo detaljnije serijske modifikacije.

Potrošnja goriva "Nissan Patrol"

Najpopularnije su šest modifikacija navedene marke. Peta i šesta generacija smatraju se vrhunskim. Ovi su modeli opremljeni ojačanim okvirom i pristojnim motorom s relativno umjerenim "apetitima".

Uzimajući u obzir taktičke i tehničke pokazatelje automobila, uključujući zapreminu motora i vrstu mjenjača, modifikacije se mogu podijeliti na dizelske verzije (zapremine od 2,8 do 5,6 litara)i benzinske varijacije (2,8-5,6 litara). Postoji i mala razlika između automatskog i ručnog mjenjača u potrošnji goriva (oko 3-5 %).

Inačice28 2.8 i OCEAN30 3.0

Prezentacija ove modifikacije održana je na izložbi u njemačkom Frankfurtu (1997). Automobil se nudio i s benzinskim i s dizelskim motorom. Pokazatelj snage 2,8-litrene verzije bio je 130 konjskih snaga. Kao rezultat toga, SUV je u nekoliko sekundi mogao ubrzati do 155 km/h. Potrošnja benzina "Nissan Patrol" u ovoj verziji iznosila je oko 12 litara u mješovitom načinu rada.

Dizelska verzija IPA-3.0 postala je odmah popularna u cijelom svijetu. Potrošnja goriva "Nissan Patrol" s dizelskim motorom 3,0 u kombiniranom načinu rada iznosila je oko 11,5 litara/100 km. Na autocesti se ta brojka smanjila na 8,8 litara. Ova modifikacija izašla je masama 1999. godine na sajmu automobila u Ženevi. Snaga jedinice od 160 "konja" omogućila je razvoj brzine od 170 km / h.

Modeli 42 4.2. i 42.t

Osnovni motor većine modela "Nissan Patrol", čija je potrošnja goriva prilično ekonomična, upravo je motor ASTINI42.2. Ova je jedinica, kao i mnogi analozi, opremljena cilindrima u količini od šest komada. Takav motor ima snagu od 145 "konja", dostiže brzinski prag od 155 km / h za 15 sekundi. Jedinica za napajanje agregira se s kutijom s pet načina rada u automatskom ili mehaničkom dizajnu. Unatoč karakteristikama, potrošnja goriva dizelskog motora "Nissan Patrol" smatra se prilično velikom. U kombiniranom načinu vožnje iznosi 15 litara na "sto".

Verzija iPhonea gotovo je identična gornjoj modifikaciji. Ovaj se primjerak razlikuje po prisutnosti turbinskog pojačanja, što je omogućilo povećanje snage na 160 litara.s. Ubrzanje velike brzine do 155 km / h – 14 sekundi. Na autocesti se potrošnja goriva smanjuje na 13 L / 100 km.

Modifikacije na internetu 45 4.5 i 5.6 AT

Varijanta pogonske jedinice japanskog SUV-a od 4,5 litre daje pokazatelj snage oko 200 konjskih snaga. Istodobno, automobil je opremljen sa šest cilindara. Ovaj parametar, zajedno s ostalim tehničkim karakteristikama, omogućuje ubrzanje automobila do 200 "konja". Potrošnja goriva u dotičnoj seriji iznosi 12 litara na autocesti, a oko 20 litara u gradskom načinu rada. Maksimalna brzina vozilo može birati za 12,8 sekundi.

Šesta generacija SUV-a iz zemlje izlazećeg sunca predstavljena je 2010. godine. Ovaj se automobil po mnogim pokazateljima zapanjujuće razlikovao od svojih prethodnika. Ove značajke uključuju snažan pogonski agregat, čija je zapremina u litrama bila 5,6. Potrošnja goriva "Nissan Patrol" u ovoj verziji doseže 22 litre u kombiniranom načinu rada. Na dobroj autocesti navedeni parametar je gotovo prepolovljen. Snaga jedinice instalirane ispod haube premašila je oznaku od 400 konjskih snaga, a maksimalna brzina povećala se na 200 km / h.

Korisničke recenzije

Prema vlasnicima, dotični automobil ima izvrsnu sposobnost trčanja, ergonomiju, udoban interijer i izvrsnu opremu. Što se tiče motora, on je gotovo bez prigovora. Jedina zamjerka nekim izmjenama je pristojna potrošnja goriva. Međutim, što je veća snaga i brzina, to su veći "apetiti". Mnogi pokušavaju smanjiti parametar podešavanjem čipova ili drugim metodama koje nisu uvijek učinkovite.

Neki su potrošači sigurni da su proizvođači ove marke postigli optimalan omjer za " Nissan patrola "(3,0), čija je potrošnja goriva prilično umjerena, a ostale su karakteristike na sasvim pristojnoj razini. Ako povučemo usporedne paralele između navedenih izmjena, možemo se složiti da je to tako. Međutim, za one koji su zainteresirani za snagu i bijesnu tutnjavu motora izvan ceste, bolje je zaboraviti na uštedu goriva.

Na kraju

Najnovije generacije "Nissan Patrol" popularne su širom svijeta, redovito osvajaju nagrade na raznim natjecanjima i izložbama. Unatoč pristojnoj potrošnji goriva nekih modifikacija, SUV privlači kupce Svojom pouzdanošću, velikom prohodnošću i izdržljivošću, osiguranom najvišom kvalitetom izrade svakog čvora.