"Brillians b5": recenzije automobila, oprema, karakteristike i potrošnja goriva

Modifikacija "Brillians B5", čiji su pregledi navedeni u nastavku, ušla je na domaće tržište Kine 2011. godine. Ima neke površne sličnosti s njemačkim kolegom iz IPAINI1. Iako ti modeli inače nemaju ništa zajedničko. Kineski automobil je veći, kotači su mu veći, a sam dizajn s različitim punjenjem u pogledu kvalitete i performansi. Model Amain5 izvorno je pušten u prodaju pod nazivom "Diamond Amain3". Razmotrite značajke ovog SUV-a i odgovore njegovih vlasnika.

Dizajn izvana i iznutra

Auto "Brillians B5" (vidi fotografiju. iznad) u dizajnu opravdava svoje ime. Kinezi su dobili prilično pristojan "dijamant". Može se pratiti neka vrsta kopiranja njemačkog prototipa, ali ne toliko očito da bi se to moglo pripisati plagijarizmu. Među vanjskim značajkama vrijedi istaknuti LED umetke u glavi i stražnjoj optici, koji štede energiju na brodu. Visok razmak od tla osiguravaju 17-inčni kotači.

Nadzorna ploča izrađena je čvrsto, za razliku od mnogih drugih kineskih kolega. Jedinice su osvijetljene plavom bojom. Neke sumnje izaziva putno računalo koje se čini da se nosi sa svojim dužnostima. Uspješan dizajn, pristojno pozadinsko osvjetljenje i jasan prikaz informacija na monitoru. Međutim, funkcionalnost uređaja obećava da će biti poželjna. Zapravo, na razmatranom BC-u vozač može saznati samo potrošnju goriva i moguću udaljenost koju će automobil prevladati na preostalom gorivu.

Ostala unutarnja oprema

Unatoč svim poboljšanjima, recenzije o "Brillians B5" ukazuju na to da se kineski sklop svugdje može pratiti u sitnicama (slabo uvučena presvlaka ili labavo uvijeni poklopac). Ipak, glavni dizajn interijera je kvalitetan, s glatkim zglobovima i prilično pristojnim materijalima.

Važne nijanse koje treba uzeti u obzir:

1. Presvlake su ugodne oku i ugodne na dodir.
2. Vrh nadzorne ploče izrađen je od elastične plastike.
3. Središnji dio ovog sklopa završen je poliranim metalom.
4. Svi gumbi i gumbi dostupni su i funkcionalni. Ergonomija ne izaziva posebne pritužbe.
5. Neki elementi (automatski Birač, konfiguracija cijele ploče) pomalo podsjećaju na Njemački stil. Općenito, dizajn je prilično skladan i uredan.

Značajke vozila

U svojim recenzijama vlasnici "Brillians B5" ukazuju na niz zanimljivih točaka. Na primjer, na prilično skromnom radiju. U tom slučaju neće uspjeti promijeniti uređaj, jer je utičnica dizajnirana za standardnu jedinicu. Vrijedno je napomenuti da je zvuk radija prilično pristojan, a flash diskovi i CD-ovi prikladni su kao mediji. Grijač automobila pokazao se s najbolje strane, klima uređaj također.

Kauč straga može sasvim realno smjestiti tri odrasle osobe. Jastuk sjedala je ravan, bez posebnih pojedinačnih izbočina. Podijeljena leđa transformiraju se u omjeru 1:2 s formiranjem malog koraka. Kapacitet prtljažnika 430 litara. Prtljažnik ima dobru konfiguraciju, ali gubi kapacitet čak i kod nekih limuzina. S preklopljenim trećim redom sjedala, volumen prtljažnika povećava se na 1200 litara. Ispod dijela podignutog poda nalazi se rezervni kotač pune veličine s alu felgom.

O motoru

Pogonske jedinice kineskih automobila često su bile montirane na razne japanske automobile ("Tojota", "Mitsubishi", "Isuzu"). Pristalice maraka iz Srednjeg kraljevstva to smatraju postignućem, ali mnogi protivnici pripisuju plagijarizmu. Ipak, nije prikazan stopostotni dokaz identiteta, osim vanjske sličnosti. Kao što vlasnici "Brillians B5" izražavaju u svojim recenzijama, samo stručnjaci i servisni inženjeri mogu razumjeti pravu razliku između motora.

I nisu potrebni posebni dokazi. Verzija "Mitsubishi" montirana je na dotični model, koji nije posebno skriven. To je licencirani motor, koji je redna" četvorka " sorte 4. A-92. a-a. Ova verzija ima promjenjivo vrijeme ventila. Isti analog montiran je na "Lancer", samo što ima manju snagu. Na kineskom modelu razvija 110 konjskih snaga umjesto 117 kao na "japanskom", udovoljava standardima "Euro-4". Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada-oko 7,0 litara na 100 km.

Probna vožnja

Kao što naglašavaju recenzije o automobilu "Brillians B5", na prvim metrima puta testirana modifikacija slična je H1 u smislu agresivnosti, iako ne toliko. Želio bih više zvučnika, jer snaga s automatskim mjenjačem ima dovoljno zatezanja. Vjeruje se da bi mehanički analog bio aktivniji. Međutim, standardni Automatski mjenjač odlikuje se sposobnošću prilagodbe načinu vožnje vozača. Osim toga, dizajn osigurava ručni odabir stupnjeva prijenosa, što donekle izglađuje ograničenu snagu motora.

U normalnom načinu rada, kutija pri ubrzavanju brzo i glatko prolazi kroz načine rada, zaustavljajući se u petom stupnju. To neće biti teško provjeriti. Trebali biste birati 60 km / h, nakon čega biste trebali odmaknuti selektor od sebe, a oznaka Interneta zamijenit će se kombinacijom M5. Općenito, dinamika praktički teži nuli, što za grad nije osobito kritično.

Sklop ovjesa

Proučivši sve prednosti i nedostatke u recenzijama vlasnika "Brillians B5", može se primijetiti da je takav čvor prilično učinkovit. Pri maloj brzini često se čuje tapkanje po neravnim površinama ceste, koje nestaju nakon povećanja brzine, nakon čega amortizeri i opruge mekše "gutaju" neravnine i udubljenja. Ovjes konfiguracije "Macpherson" montiran je sprijeda, a torzijska torzijska greda straga.

Blok se na prvi pogled može činiti tvrdim, ali vrlo je teško probiti ga. Razmak na cesti od 17,5 centimetara izbjegava deformacije ovog dijela. Ipak, karterska posuda pogonske jedinice je otvorena i nije osigurana standardna zaštita. Ako odlučite sami instalirati analog, imajte na umu da će se zaštita kućišta radilice pojaviti, a težina će se povećati. Optimalan izlaz je ugradnja plastičnog blatnika ispod cijelog područja motornog odjela.

Upravljački mehanizam

Čvor je prilično pouzdan. Recenzije o "dijamant B5" to potvrđuju. Osigurano je električno konfiguracijsko pojačalo. Od jedne vršne točke do druge granične točke, kotač čini oko tri okreta. Istodobno se točnost ne povećava, a reaktivna sila je mala. SUV reagira brzo tijekom manevara, ali na oštrim zavojima ponekad se uočavaju neugodni valjci.

S druge strane, automobil "Brillians B5" ne pokazuje posebnu "neovisnost", ne gubi zadanu putanju na nepravilnostima, stabilno drži ravni segment brzinom. Problem se javlja u uzdužnim valovitim područjima, gdje Crossover počinje "plutati". Stvarno se nositi s upravljanjem, međutim, to ne donosi puno radosti.

Kočioni sustav

Kočnice na novom "Brillians B5" ostavljaju ugodan dojam. Na svim kotačima ugrađeni su disk elementi koji se odlikuju visokim stupnjem žilavosti. Morat ćete potrošiti nekoliko dana na podešavanje pritiska papučice. Inače, postoje oštri trzaji s vozačevim dovodom oštro prema naprijed. Ako je kretanje na skliskim površinama, abs se očituje, pružajući rano zaustavljanje na ravnom dijelu prekrivenom golim ledom ili mješovitim površinama.

Pretjerana revnost antiblokirnog sustava ukazuje na usporavanje bez aktivnog kočenja. Održavanje mogućnosti prilagodbe putanje kretanja kao prioriteta tijekom kočenja u nuždi.

Stabilnost smjera

Automobil "Brillians B5", prema recenzijama vlasnika (sa fotografijom), ne razlikuje se po visokom parametru stabilnosti smjera u određenim trenucima. Značajke ponašanja automobila na ledenoj površini:

1. Kad Crossover uđe u oštar zavoj, na nadzornoj ploči prikazuje se odgovarajuća ikona. Pri tome ponašanje vozila ostaje gotovo isto.
2. U zavojima se polumjer također malo mijenja.
3. Kada se penjete uzbrdo, razlika s aktiviranim i isključenim sustavom uopće nije vidljiva.

Kao što pokazuje iskustvo, penjanje po ledu u trenucima može se činiti sigurnim. Međutim, nemojte se zavaravati. Često automobil nakon zaustavljanja na sličnoj prepreci prilikom ponovnog pokretanja jednostavno počne kliziti na mjestu.

Očite prednosti dotičnog automobila u pogledu sposobnosti i stabilnosti terena uključuju samo pristojan razmak od tla. Nejasno funkcioniranje elektroničkog stabilizatora i nizak pokazatelj snage nedostaci su dizajnera. Mnogi vlasnici primjećuju da će u lošem vremenu biti potrebno nositi lopatu, dobar pouzdan kabel, posebne reagense. Najbolja opcija je ručno vitlo. Svi ovi materijali mogu biti korisni prilikom izlaska iz grada, uzimajući u obzir osobitosti domaćih cesta i promjenjivost vremena.

U zaključku

Recenzije često uspoređuju "Brillians B5" s njemačkim kolegom "BMV H1". Zapravo, tehnički sadržaj oba automobila nema gotovo ništa zajedničko. Sličnosti se primjećuju samo u vanjštini, a malo u unutrašnjosti. Kineski SUV opremljen je pogonom na prednje kotače. Motor mu je male snage i nalazi se poprečno. Ipak, spomenuti SUV istaknuti je predstavnik kineske automobilske industrije, dokazujući da se poboljšanja na ovom području događaju iz godine u godinu.