Klirens "mazda 3". Tehničke specifikacije 3

Prošlo je više od 15 godina od prve verzije "Mazde 3". Od tada je tvrtka lansirala tri generacije modela, od kojih je svaki postao popularan. Vozači cijene ovaj automobil zbog atraktivnog vanjskog dizajna, dobrih voznih performansi, visoke razine sigurnosti svih sustava. Jedan od najvažnijih pokazatelja je klirens na "Mazda 3". Zahvaljujući njemu, automobil može prevladati razne prepreke, pa čak i voziti izvan ceste.

Opis modela

Čak i prije pojave proizvodnog modela, tvrtka je razvila vlasnički koncept "Mazda AZIPONI". Prikazan je na automobilskoj reviji u Ženevi 2003. godine. Ovaj razvoj poslužila je kao osnova za stvaranje novog modela pod nazivom "Mazda 3". Na fotografiji Crossover odgovara korporativnom stilu autokorporacije, koji je kasnije korišten u drugim automobilima, na primjer, u "Mazdi 6". Treći model japanske tvrtke zamijenio je svog prethodnika s indeksom 323 i bio je automobil golf klase.

Parametri tijela

Vozačima se nude dvije vrste karoserije: hatchback s pet vrata i limuzina s 4 vrata. Parametri dimenzija – 1450h4585h1795 (visina, duljina, širina). Vanjski dizajn karoserije izrađen je u sportskom agresivnom stilu. Ovaj učinak dodatno pojačava vlasnička optika glave i nagnuta linija krova na "Mazdi 3". Fotografije predstavljene na internetskoj stranici tvrtke pokazuju da je tijekom razvoja dizajna tvrtka koristila osnovni koncept"interneta". Sustav pretpostavlja da nakon sudara dolazi do apsorpcije i raspodjele energije. Zahvaljujući tome, putnici u automobilu bit će sigurni.

Hatchback je prvi sišao s montažne trake, otprilike godinu dana kasnije inženjeri tvrtke razvili su limuzinu s četvero vrata. Kada se uspoređuju ove verzije, jasno je da hatchback ima sportskiji izgled, dok dizajn limuzine ima strože značajke. Platforma C1 nazvana je jednom od najpouzdaniji. Korišten je u razvoju automobila "Iasin 2", kao i za stvaranje drugih modela japanske tvrtke.

Klirens

Tijekom stvaranja različitih generacija "IPA 3", programeri su više puta eksperimentirali s visinom lumena. Ovaj se pokazatelj mjeri od središta tijela do površine ceste. Klirens na "Mazda 3" po tehničke specifikacije u prvim generacijama izrađivali su do 165 mm na limuzinama i hatchbackovima. Ta je udaljenost dovoljna da automobil može nesmetano proći bilo koju vrstu ceste, uključujući kretanje po zemljanoj površini. Osim toga, morate uzeti u obzir ti su parametri tijekom parkiranja u blizini rubnika na "Mazdi 3".

Razmak od tla možete povećati ako se planiraju putovanja natovarenim automobilom. Slijedi obratite pažnju, da ovaj pokazatelj može postati manji. Masa praznog vozila je 1145-1170 kg, tako da dodatni teret ne smije biti teži od 450 kg. Klirens na sljedećim generacijama postao je nešto manji. Ovisno o podvrsti tijela, bio je 150-160 mm. Ali to nije utjecalo na dinamičke kvalitete automobila. Strani automobil, kao i prije, dobio je dobre kritike automobilista.

Ako niste zadovoljni visinom lumena, tada možete promijeniti ovaj pokazatelj gore ili dolje, smanjiti ili povećati zazor "Mazda 3". Kad želite povećati razmak od tla, ispod amortizera se postavljaju posebni odstojnici. Treba uzeti u obzir, što nakon podizanje tijela upravljivost i stabilnost pri velikoj brzini postat će lošiji.

U nekim je slučajevima potrebno izvršiti ne povećanje klirensa "Mazda 3", i njegovo smanjenje. Tada se amortizeri koje isporučuje proizvođač zamjenjuju uređajima koji se nude u specijaliziranim prodavaonicama automobila. Tamo prodaju različite dijelove za ugađanje. Unatoč činjenici da je slijetanje automobila sve manje, upravljivost će i dalje oduševiti vozače koji preferiraju mali razmak od tla "Mazda 3".

SPECIFIKACIJE

Jedna od glavnih prednosti ovog automobila je da ima pouzdanu šasiju. Kao ovjes postoji robustan dizajn koji se koristi na mnogim drugim modelima. Prednji dio je postavljen na podokvir, straga je dizajn predstavljen sustavom s više karika.

Šasija na "Mazdi 3" svih generacija odlikuje se dugim radnim resursom. Međutim, potrebno je dijagnosticirati nakon vožnje veće od 20.000 km. Sljedeći radovi na provjeri mehanizama provode se nakon što vozilo prijeđe istu udaljenost. Za vozače koji redovito putuju izvan ceste, preporučuje se još češće provoditi dijagnostičke postupke kako bi se isključio iznenadni kvar šasije.

Ako imate posebne alate i uvjete, možete samostalno izvoditi radnje za popravak" hodovke. Lako je zamijeniti sljedeće elemente:

• brtve;
• anthers;
• tihi blokovi;
• stabilizacijske šipke;
• gumene trake.

Ležajeve možete i sami zamijeniti, samo prvo morate proučiti relevantne informacije ili se posavjetovati s majstorom automobila kako ne biste u potpunosti ponovili sav posao.

Inovacije

Na drugoj i trećoj generaciji "Mazda 3" instalirane su najnovije značajke. Sustav je nazvan "IPA-IPA". To uključuje takve inovacije:

• radar i navigacijska oprema;
• signal za prelazak u neprikladnu traku;
• automatsko uključivanje prednjih svjetala s dugim svjetlima;
• zaslon smješten na vjetrobranskom staklu;
• indukcija slijepe točke.

Prednja svjetla za duga svjetla uključuju se u automatskom načinu rada ako putno računalo utvrdi prisutnost nadolazećeg automobila na određenoj udaljenosti. Ovo je vrlo važna značajka koja poboljšava sigurnost u prometu. Ovaj popis uključuje i poseban sustav upozorenja da je na putu vozila postoji prepreka. Ako vozač ne reagira na upozorenje, aktivira se kočnica i automobil se zaustavlja.

Motor

Posebna pažnja zaslužuje liniju motora koji su instalirani na automobilu "Mazda 3". Motori se nude na izbor automobilista. Imaju različite zapremine i mogu raditi i na benzin i na dizel.

Pogonska jedinica, koja je bila na prvoj verziji, imala je kapacitet od 105 litara.s. i odnosio se na vrstu. Opremljen je funkcijom fazne promjene faze, odgovornom za rad usisnih ventila. Sustav doprinosi učinkovitijem radu motora u bilo kojem načinu rada.

Vozači mogu kupiti model s 1,5-litrenim motorom na benzin. Dobio je naziv"Ina-Ina-Ina". Elektrana ima zapreminu od 1,5 i snagu od 99 litara.s. Unatoč maloj snazi u usporedbi s drugim motorima istog proizvođača, automobil s takvim motorom razvija brzinu do 183 km / h. Ubrzava do 100 km / h za samo 11,9 sekundi.

Druga opcija, predstavljena na ruskom tržištu automobila — je motor istog tipa kapaciteta 120 litara. s. Može se pohvaliti volumenom do 2000 kubičnih centimetara. Ubrzanje do stotinu kilometara s mjesta traje 9,2 sekunde. Obje instalacije su ekonomične. U načinu vožnje autocestom bit će 4,9-6L / 100 km.

Drugi predstavnik linije motora je dizelska verzija zapremine 2,2 litre. U potpunosti je izrađen prema standardu "Opin-6", što ukazuje na pouzdanost. Snaga uređaja je 150 konjskih snaga. Sposoban je ubrzati do maksimalno 210 km / h. Ostale prednosti ovog motora uključuju još veću potrošnju goriva pri toj snazi. U prosjeku je 6,8 litara. Ako vozač češće vozi velikim cestama, tada se potrošnja smanjuje za 20%.

Pogonski sklop

Mjenjači su posebno prilagođeni razvijenim motorima. Modeli posljednjih generacija bili su opremljeni i automatskim i mehaničkim tipovima. Prva opcija ima četiri načina mijenjanja brzina. Automat je zbog svoje sportske prirode dobio naziv "Iphine" .

Ručni mjenjač ima 5 stupnjeva rada. Odlikuje ga jednostavnost prebacivanja brzina, što su dizajneri uspjeli postići smanjenjem gubitaka trenja za pola.

Kočnice

Sustavi koji povećavaju pouzdanost kretanja uključuju i kočioni sustav nove "Mazde 3". Zazor automobila omogućuje vam ugradnju modernih kočionih blokova koji udovoljavaju svjetskim standardima. U prednjem dijelu nalaze se ventilirani diskovi, dok proizvođač dovršava stražnju jedinicu jednostavnim mehanizmima koji također imaju visoku pouzdanost.