"Mazda 3" hatchback: recenzije vlasnika

Takva vrsta automobila kao hatchback "Mazda 3" ne prestaje biti tražena među modernim vozačima. Među mnogim sličnim strojevima odlikuje se jedinstvenim dizajnom, izvrsnom kvalitetom izrade i dobrim voznim karakteristikama koje su pogodne za kretanje po različitim terenima. Pojavio se 2004. godine, hatchback "Mazda 3", prema ruskim automobilistima, i dalje je uspješan.

Opis modela

"Mazda 3" (hatchback) stvorena je u Japanu, gdje se zove TV. Ova serija automobila razvijena je kako bi zamijenila model Ipaina, koji se u izvoznoj verziji naziva IPA ili ipaina 323. Za novu liniju razvijen je prepoznatljiv dizajn koji razlikuje strani automobil među automobilima iste vrste. Planirano je napraviti moderan dinamičan automobil koji pripada klasi golfa. S tim u vezi, "Mazda 3" (hatchback), prema programerima, u potpunosti je ispunila očekivanja. Osim jednostavnih verzija, stvorili su i sportski model-TV.

Izgled

Prilikom dizajniranja karoserije korišteni su principi AUT-a. Ovaj sustav pretpostavlja da tijekom sudara dolazi do preraspodjele i apsorpcije energije. Okvir tijela bio je okvir nazvan Ina-Ina-Ina. Čak i kada se sudari s preprekom, aktivira se 6 zračnih jastuka. Pametni sustav određuje silu udara, ovisno o ovom pokazatelju, jastuci se otvaraju jače ili slabije.

Hatchback srednje veličine ima masu od 1190 do 1320 kg (parametri ovise o konfiguraciji). Dimenzije dimenzija– 4460 * 1790 * 1460. Također, zazor i Zapremina prtljažnika ovise o verziji – od 310 do 410 kubičnih litara. Razmak od tla je 160 mm. U sportskoj verziji manji je za 15 mm. Automobil se odlikuje prostranim međuosovinskim razmakom – oko 2,7 metara, zahvaljujući kojem ima prostranu unutrašnjost.

Vanjski dio izgrađen je uzimajući u obzir sve zahtjeve za automobil klase golf. "Mazda 3" ima klasične zaobljene linije tijela. Posebna se pozornost posvećuje prednjim svjetlima i velikoj rešetki hladnjaka. Takav mukotrpan rad na izgledu nije bio uzaludan – 2014. godine hatchback je nagrađen prestižnom nagradom za televiziju, koja se dodjeljuje za atraktivan dizajn.

Motori

Na Hatchback-ove s pet vrata ugrađeni su motori tipa IPHINE s vertikalnim rasporedom cilindara i zapreminom od 1,6. Njegova snaga je 105 L. s. Na vrhunske verzije stavljene su pogonske jedinice zvane Ina-Ina-Ina. Ovi uređaji imaju kapacitet od 120 konjskih snaga i zapreminu od 1,5 kubičnih centimetara.

Obje instalacije kombiniraju se s automatskim mjenjačem s prednjim pogonom. "Mazda 3" - hatchback s automatskim. Prema recenzijama, pokazuje izvrsne vozne performanse. Prilikom provjere ovog parametra korišten je standardni test, ubrzavajući Hatchback na stotinu kilometara. Tijekom testiranja automobil je pokazao dobre performanse, ubrzavajući do ove brzine u samo 11-12 sekundi. Osim toga, motor "Mazda 3" odlikuje se ekonomičnom potrošnjom goriva - u prosjeku ne više od 5,7-6,9 litara na 100 km.

Generacije

Vozači su prvi put vidjeli "Mazdu 3" u prvoj generaciji u proljeće 2003. godine. Tada su puštene 2 verzije karoserije-Limuzina i hatchback. Međutim, već 2006. godine model je ažuriran. Rezultati rada inženjera tvrtke bili su:

• pretvorba nadzorne ploče;
• Nova presvlaka;
• poboljšanje izolacije buke;
• promjena odbojnika i hladnjaka.

Nakon promjena provedenih u tom razdoblju, takvi moderni moduli kao što su ACE i ACE, svrstani su u standardne sustave automobila "Mazda 3" 2.0 hatchback. Prema recenzijama, to je pridonijelo njegovoj popularizaciji među automobilistima. Sada su čak i osnovne verzije opremljene njima. U liniji pogonskih jedinica pojavila se opcija od 2,0 litre s automatskim 4-stupanjskim mjenjačem ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

2009. godine održana je prezentacija druge generacije hatchbacka "Mazda 3" . Prema recenzijama autokritičara, promjene su uglavnom utjecale na izgled. Unatoč povećanju dimenzija na 2650 mm, automobil je postao lakši. Programeri su postigli ovaj učinak uvođenjem novih legura u proizvodnji okvira. Unutrašnjost je također postala drugačija - na vozačevo sjedalo ugrađen je memorijski modul postavki, grijano sjedalo. Među ostalim inovacijama pojavile su se:

• navigacijski program;
• stereo sustav;
• senzor kiše;
• kontrola klime.

Nakon restiliranja 2011. godine, druga "Mazda 3" dobila je nove stražnje i prednje odbojnike, okrugla svjetla za maglu. U trećoj generaciji, predstavljenoj krajem lipnja 2013., tradicionalna platforma C1 zamijenjena je dizajnom iz "Forda". Osim toga, paleta motora značajno se proširila. Sada se mogu kupiti automobili s pogonskim sustavima od 1,5 do 2,5 litre. Benzinskim motorima dodani su dizelski motori snage 150 konjskih snaga.

Karakteristike vožnje

Automobil ima izvrsne operativne parametre. Karakteristike vožnje koje omogućuju brzinu na stazi ovise o vrsti motora. Među modernim opcijama koje su objavljene nakon restiliranja 2018. godine, najpopularniji motor je benzinski motor s zapreminom od 1,5.

U kombiniranom ciklusu dovoljno je samo 5,9 litara na svakih stotinu. Stoga bi automobilisti koji preferiraju malu potrošnju trebali odabrati hatchback "Mazda 3".

Recenzije vlasnika

Prema vlasnicima automobila koji u svakodnevnom životu koriste "Mazdu 3", automobil se prije svega odlikuje prepoznatljivim izgledom, udobnom unutrašnjošću i modernom navigacijskom pločom.

Međutim, čak i takav moderan automobil ima nekoliko nedostataka. Vlasnici primjećuju sljedeće nedostatke "Mazde 3":

• visoka troškovi održavanja;
• skupi dijelovi;
• loša obrada pragova.

Majstori koji se bave popravkom automobila savjetuju se i prije kupnje obratite pažnju na stanje dna i lukova kotača. Najčešće ovaj nedostatak nalazi se u stranim automobilima prvi i drugi generacije. U najnovijoj verziji dizajneri su uzeli u obzir prethodne nedostatke i pokušali kućište učiniti izdržljivijim i otpornijim na oštećenja. Recenzije automobila " Mazda 3 "(hatchback) ostavljene nakon 2013. godine to u potpunosti potvrđuju.