Klirens "opel-astra". Tehničke specifikacije

Automobil nove generacije Naina predstavljen je svijetu još 2012. godine, a prikazan je na izložbi motora u gradu Frankfurtu. U roku od nekoliko mjeseci ovaj je automobil doveden u Rusku Federaciju i tamo se prodavao. Odmah se zaljubila, imala je zajedničke sličnosti sa starim vodećim brodovima, kao i novi, lijepi i elegantni dizajn, i, naravno, optiku kojoj se divio svaki vlasnik automobila. Klirens "Opel-Astra" bio je dobar, dovoljan da se udobno i s dobrom vidljivošću vozi javnim cestama.

A sve ove prednosti postignute su činjenicom da je automobil izgrađen na temelju starog koncepta koji je bio jedinstven i cool. Dizajneri, inženjeri i trgovci uložili su dušu u stroj, učinili su ga vrlo kvalitetnim. Ona je bolja od svih svojih konkurenata, međutim, zašto i zbog čega, naučit ćete u materijalu ovog članka.

Motori

U liniji motora predstavljene su samo 4 modifikacije. Od toga-3 benzinska i 1 dizelski motor. I samo jedan od njih je aspiriran, od kojih je vrlo malo ostalo u vrijeme 2019. godine. Ovaj motor ima 140 konjskih snaga zapremine 1.4 litre. Jedini dizelski motor prilično je slab, a prema recenzijama vlasnika o NASA-i, potpuno je nepotreban. Ima samo 130 konjskih snaga, a zapremina motora je 2 litre. Najbolji motor-180, snažni benzinski motor, zapremine čak 1.6 litara.

Pogonski sklop

Uz svaki od ovih motora dolazi i vlastiti mjenjač. Postoje samo dvije modifikacije - mehanička i automatska. Prva opcija ima 6 stupnjeva prijenosa, druga također ima šest stupnjeva prijenosa. Međutim, posebnost je u tome što je Automatski mjenjač, koji ima šest stupnjeva prijenosa, priložen i dostupan za kupnju samo za preinake s benzinskim motorom zapremine 1.4 litre i jedini dizelski primjerak. Općenito, sve je pomalo čudno, a to morate temeljito razumjeti kako ne biste pogriješili ni u čemu prilikom kupnje Interneta.

Suspenzija

Prednost ovog automobila je i u tome što ima prednji ovjes, koji je uzet s najboljim modelom marke Mine-Mine. To je novom automobilu dalo dobru upravljivost koja nije bila prisutna na svim ostalim generacijama ovog modela. Vrijedno je napomenuti da je kupe "Opel-Astra" razmak od tla je 15 milimetara manji. Međutim, tamo je ovjes puno tvrđi, poput sportskog automobila.

Međutim, moguće je malo smanjiti krutost, zahvaljujući sustavu koji se zove. Pritiskom na gumb u kabini napravit ćete mekani ovjes koji će vašoj vožnji pružiti udobnost. Vrijedi napomenuti da barem razmak od tla "Opel Asters" kupe je smanjen, ali to ima vrlo beznačajan učinak na vožnju općenito.

Eksploatacija

Vrlo dobra stvar je što ovaj automobil ima vrlo prostran prtljažnik. Za prijevoz glomaznih predmeta vrlo je pogodan. Zapremina je samo 360 litara, međutim, ako pomaknete stražnja sjedala, dobit ćete više od 1200 litara. Pogodnost pružaju ne samo stražnja sjedala koja se preklapaju, već i njegov sustav za podešavanje visine poda prtljažnika. Vrijedno je nadopuniti činjenicu da standardna navigacija, audio sustav i sustav pomoći pri parkiranju pomažu u prikladnom i udobnom putovanju u drugi grad. Ako putujete u hladnoj sezoni, pomoći će vam grijani upravljač, koji je prilično funkcionalan.

Povijest

Obitelj hatchback "Opel-Astra" započeo je svoje postojanje još od daleke 1991. godine, a u početku se prvi model zvao Carpenter. Međutim, sadašnje ime je već otišlo dalje - TV.

Ime dolazi od latinske riječi "zvijezda". Vrijedno je napomenuti da je prva izložba ovog automobila bila u gradu Frankfurtu. Nakon 27 godina proizvodnje ovog stroja, pretrpio je čak 3 generacije, kao i više od tri restiliranja.

Tipovi tijela

Kupcima iz Ruske Federacije nude se samo 3 opcije karoserije: Limuzina, hatchback, karavan. I, kao što ćete kasnije razumjeti u članku, bit će ukupno 3 konfiguracije za svaku vrstu tijela. Međutim, ono što nije spomenuto u informacijama je da postoji nekoliko modifikacija koje su namijenjene različitim ljudima. Internet je najosnovniji, standardni model. Internet - obiteljska verzija. Off - road i dugometražna verzija.

Ima sportski dizajn, snažan motor koji vam omogućuje dobro ubrzanje na stazama. Svaka od modifikacija nudi izbor od 4 motora i 2 mjenjača. Za urbanu verziju ljudi vole uzeti dizelski motor uparen s ručnim mjenjačem. To se radi kako bi se uštedjelo na gorivu. A tko više vozi po gradovima, naravno, bira snažniji model kako bi lako ubrzao na stazama, a također nema problema s udobnošću. Uostalom, tko će biti prikladan za vožnju do dalekih i stalno mijenjati stupnjeve prijenosa?

Te "schumachers", koji jure za brzinom, mogu kupiti sportsku verziju i uživati u dinamici automobila. Usput, ona je na dobroj razini. U "Opel-Astra" klirens, SPECIFIKACIJE što su? Ima razmak od tla od 130 do 165 milimetara.

Izmjene

Na ruskom tržištu nude se samo 3 opcije, a svaka od njih je dobra na svoj način. Najniža razina opreme je u vezi s oceanom, Srednja je u vezi s oceanom, a najbolja je u vezi s oceanom. Standardni set, ne uključujući nijednu od ovih izmjena, uključuje zračni jastuci, sustav i zaključavanje za automobil. Sve ostalo - uz nadoplatu. Usput, nije osobito visok, pa je bolje nadopuniti svoj automobil prilikom kupnje različitim opcijama kako bi vožnja postala puno bolja i ugodnija.

Essentia

Ovo je osnovna verzija u kojoj je automobil, osim svojih svojstava, opremljen i protuprovalnim alarmom, standardnim autoradijem, kao i električnim ogledalima. Pa, prisutan je i obični klima uređaj, koji je prilično loš. Ali takva oprema koštat će vas samo lipe. Klirens "Opel-Astra" karavan - 165 milimetara.

Nedostaci

Noću je vozaču vrlo, vrlo teško ući u unutrašnjost automobila. Stvar je u tome što je unutrašnjost mračna, jer nema standardnog ovjesa. A potpuno crna završna obrada, koja ne pokazuje ni najskrivenije dijelove automobila, ne daje vam do znanja gdje su sjedalo, volan i tako dalje. Zbog toga ljudi koji svoj automobil spremaju na mjesta gdje nema standardne rasvjete stalno grebu automobil ili ga jednostavno zaprljaju. Zapravo, postoji rasvjeta, ali dolazi na stražnjim sjedalima i vrlo je teško doći do nje, a to uopće ne pomaže. Općenito, noćni skitnice apsolutno ne bi trebale kupiti ovaj automobil. Ili ga držite na parkiralištu gdje će biti svjetla.

Vrijedno je napomenuti da je u mraku vrlo teško pronaći prave gumbe na putovanju. Stvar je u tome što su maleni i smješteni vrlo na nerazumljiv, labav način. Općenito, oni su, naravno, označeni crvenom bojom, ali vrlo zasljepljuju oči u mraku, pa je bolje pritisnuti neke opcije za putnika, ako ih ima.

Postoji višenamjenski upravljač koji pomalo pomaže, ali vrlo je nebitan. No, ručke su također osvijetljene crvenom bojom, a to je vrlo ugodno, automobil se može otvoriti i zatvoriti u mraku bez ikakvih problema. "Opel-Astra" hatchback zazor ima od 130 do 165 milimetara.