"Lada koncepti" (internet): opis, tehničke specifikacije

NASA-zajednički plan "AvtoVAZ" kanadskoj tvrtki. Predviđao je formiranje serije strojeva iz klase. Prisutan u Ruskoj Federaciji od 2003. do 2010.

"Project Iphine C" predviđen je za oba postojeća modela "AvtoVAZ", tako je zajednički stvoreno 11 serija automobila pod sovjetskom markom. Pokretanje "svježe" verzije u masovna proizvodnja bio je planiran za 2009. godinu. Zamišljen je razvoj kolektivnog poduzeća, čije je vodstvo trebao preuzeti jedini potpredsjednik organizacije "Rostotehnologija" Maksim Nagaitsev.

Pozadina suradnje

21. studenog 2006. godine potpisan je bilateralni ugovor o suradnji u proizvodnji auto-osoblja za provedbu konačnog projekta između državne korporacije "Rostotehnologija" i kanadske tvrtke Iasnii.

U 2009. godini suradnja je revidirana u korist japanskog saveza, osim toga, francuska tvrtka Ipaina kupila je 25% vrijednosnih papira domaćeg automobilskog giganta. Sve je to dovelo do činjenice da je od 2009. godine, u vezi s teškom financijskom situacijom JSC "AvtoVAZ", "Project Opina" privremeno zaustavljen. Platforma C i nekoliko drugih razvoja čelika temelj za novi model.

Lada C Concept

Kakav je to model? Ovo je konceptni automobil koji je predstavljen u hatchback karoseriji. Sportski je, ima oblik sportskog automobila. Vrijedno je napomenuti da je ovo suradnički razvoj "AvtoVAZ" i Magna International. Predviđali su novi koncept "Frets" još na početku dvije tisuće.

Već 2007. predstavljena je nova varijanta. Upravo je on prikazan na Salonu automobila u Ženevi. Tamo su naznačene njegove karakteristike i motor. Zapremina motora - 2 litre, maksimalna brzina-210 kilometara na sat. A po veličini je bila ista kao i sadašnja "Frets" - duljina je 4 metra 20 centimetara, širina 1 metar 80 centimetara, a visina jedan i pol metar.

Izgled i siluetu dizajnirali su najbolji dizajneri. Obučeni su u odjelu za tehnički razvoj "AvtoVAZ". Vrijedno je napomenuti da su dizajnirali logo na Internetu. Općenito, bilo je nemoguće pogrešno izračunati stil, kao i cijenu. S njom je sve ispalo sasvim u redu: samo 450 tisuća ruskih rubalja moglo bi biti trošak novog koncepta "Frets", ako je došao na tržište. To je modelu dalo jasne prednosti u odnosu na strane marke.

Vrijedi napomenuti da je stvoren i koncept "Lada Vesta", o čemu će biti riječi kasnije u članku.

Lada C-cross

Ovo je još jedna verzija poznatog automobila, a predstavljena je kao koncept "Lada h Rei". Tako je stvoren još jedan Crossover ruske proizvodnje. Zamišljen je kao nadopuna asortimana modela.

Prvi put je prikazan na premijeri u Moskvi 2008. godine. Stroj se pokazao s brojnim prednostima:

• Lako se može kretati i gradom i izvan ceste.
• Verzija se pokazala i kompaktnom i prostranom u isto vrijeme. A sve zato što je prtljažnik bio zapremine oko 400 litara. Da, ne onoliko koliko bismo željeli, ali ovo je samo opcija koja nikada nije puštena u slobodnu prodaju. Nažalost, niti jedna ideja "projekta Iasipi" nikada nije stigla do krajnjeg potrošača, iako su modeli strojeva obećavali.

Vrijedi napomenuti da je ova verzija koncepta "Frets" bilo je ugodno i odgovaralo našim domaćim cestama. Ovjes je posebno ojačan i korištena je samo jedna verzija naplataka: 18 inča. Osigurali su dobru prohodnost ovog automobila i na terenu, i na asfaltu i na ostalim cestovnim površinama.

Lada Siluet

Ovo je još jedan konceptni automobil ruskog proizvođača. Proizveden je isključivo s pogonom na prednje kotače, a prikazan je na salonu automobila u Moskvi 2004. godine. Za ovaj automobil razvijena je nova baza i platforma na kojoj se odvijala montaža automobila.

Vrijedno je napomenuti da je trebao sadržavati novi motor i mjenjač stupnja prijenosa. Proizvođači su napravili pristranost prema činjenici da će biti vrlo mala potrošnja goriva. Verzija je dobila moderan dizajn, Cool unutrašnjost, izvrsnu udobnost, visokokvalitetne i čvrste završne materijale, poboljšanu sigurnost i čvrstoću karoserije. Međutim, o motoru uopće nije rečeno. Sve u svemu, Novi je internet ostao u povijesti.

Novi model i prototip iz 2005

Već ove godine sastavljen je još jedan izložbeni primjerak, novi koncept "Frets". Međutim, puštanje je započelo tek godinu dana kasnije. Bila je to prva serija VAZ 2116. Uključivao je modele izrađene u 23 različite verzije karoserije, kao i 19 prototipova. A postojala je i druga serija u kojoj je bilo 2 puta manje opcija, ali odabrane su najbolje.

Koncept "Lada Granta" prikazan je 2006. godine, ali bio je samo izložbeni, pokazujući prednosti novih modela proizvođača automobila. Nije imao prepoznatljiv interijer niti" ukusnu " vanjštinu. Međutim, u tehničkom smislu prepoznat je kao jedan od najboljih. Pokazao je samo vrhunska dostignuća, prednosti, prednosti i inovacije novih modela. Sve u svemu, nagovijestilo je da će uskoro postojati koncept "Lada Vesta".

Novi model i prototip iz 2006

Godinu dana nakon posljednjeg modela predstavljen je novi. Postojala je još razrađenija vanjština automobila, dizajn, stil. Ljudima se još više svidio. U unutrašnjost su dodani novi završni elementi. Kao što su sudionici auto emisije primijetili, osjećali su se u konceptu "Lada", kao u avionu.

Općenito, obavljen je vrlo naporan posao, tijekom kojeg je najnoviji prototip postao gotovo stvarna prodaja. Vrijedno je napomenuti da su tvorci radili i na tehničkim dijelovima automobila. Omjer aerodinamički otpor bio je čak 0,32, što je puno. U stvarnosti se pokazalo da je 0,36, ali u novim modelima zadržani su na razini 0,33. Na takvom prototipu bili su novi elementi stroja: predkomore hladnjaka, prigušivač s dvostrukim protokom. To se nikada nije dogodilo u domaćim automobilima "Lada".

VAZ 2116

Proizvođač "AvtoVAZ", koji nikada nije pustio niti jedan od predstavljenih prototipova u slobodnu prodaju, želi iskoristiti njihove tehnologije, inovacije i prednosti za nove limuzine "Frets". Zbog toga su započeli proizvodnju VAZ 2116, koja je, nažalost, u 2014. godini potpuno otkazana.

Međutim, jedan koncept "Frets" predstavljen je: VAZ 2118. Tamo su uzete u obzir najnovije inovacije: motor od 111 konjskih snaga i zapremine 1.8 litara, također novi mjenjač stupnjeva prijenosa i, naravno, izvrstan dizajn. Međutim, kao što je gore spomenuto u članku, takav koncept "Frets" ispalo je samo u izložbenoj verziji, a ni njegova proizvodnja u slobodnoj prodaji nije započela.