Internet: značajke, specifikacije, značajke

Japanski proizvođači automobila često promoviraju svoje modele na izvoznim tržištima, posebno Američkim, pod lokalnim robnim markama, pa su čak stvorili i nove u tu svrhu. Međutim, poznati su i obrnuti slučajevi, na koje se odnosi i dalje razmatrani.

Opće značajke

Ovaj automobil je japanska verzija istoimenog modela treće generacije. Stvoren je s ciljem zaobilaženja izvoznih ograničenja kao dio suradnje između IAS-a i IAS-a. Stroj je proizveden u Sjedinjenim Državama i isporučen u Japan od 1995. do 2000. godine. Treba napomenuti da se ovaj model pod robnom markom Amapin tamo prodavao i prije pojave analognog amapina.

Tijelo

Automobil je zadržao limuzinu i Kupe od izvorne verzije karoserije. Dimenzije prve su 4.595 m duljine, 1.735 m širine i 1.395 m visine. Međuosovinski razmak je 2.645 m. Kupe je duži i širi za 0,005 m, a niži za 0,04 m. Masa praznog vozila je približno 1,3 tone.

Od američkog analoga, Umpra se razlikuje po proširenim prednjim krilima, narančastim pokazivačima smjera, repetitorima na krilima, sklopivim zrcalima s električnim pogonom. Prilikom restiliranja 2000. promijenili su prednji branik, optiku, haubu, Popis boja. Odjel za IPHINE ponudio je karoseriju sa spojlerom na domaćem tržištu. S obzirom na američko podrijetlo, automobil ima vrlo specifičan dizajn koji ga razlikuje i od japanskih i od europskih automobila.

Motori

Iz asortimana izvornog modela, ipa je koristio dva motora po IPA. Obje su predstavljene 4-cilindričnim jedinicama s glavom cilindra s glavom motora s glavom iz obitelji s 4 cilindra.

• LD2. To je 2,3 l motor kapaciteta 150 L. s. i 200 Nm. Primijenjeno u prvoj godini proizvodnje.

• LD9. 2,4 l motor od 150 L. s. pri 5600 o / min i okretnom momentu od 210 Nm pri 4400 o / min. Promijenio se u OCEANI2 1996. godine., slijedom toga, većina primjeraka predstavljena je u 2,4-litreni motori na Internetu.

Pogonski sklop

Dotično vozilo ima raspored pogona na prednje kotače. Od asortimana, NASA je dobila samo 4-stupanjski automatski mjenjač.

Podvozje

Ovjes je predstavljen neovisnim dizajnom tipa Ipaina sprijeda i Poluovisnom torzijskom gredom straga. Prednje kočnice-ventilirani disk, stražnje kočnice-bubanj. 14-inčni kotači veličine 195/70 posuđeni su od NASA-e.

Interijer

U oba karoserijska stila, Carnias ima raspored kabine s 5 sjedala. Od interneta se razlikuje po desnom upravljaču, kožnoj oblozi upravljača, ručici mjenjača, parkirnoj kočnici, presvlaci poklopca prtljažnika, sklopivom naslonu za ruku stražnje sofe. Sjedala su obično obojena. Prilikom restiliranja promijenjena je središnja konzola.

Trošak

Unatoč svojoj maloj veličini, Asepa se nije uklapao u širinu i volumen motora u Japanske standarde za kompaktne automobile, pa je klasificiran u istu klasu kao i asepa. Cijena je započela s 1,81 milijuna jena za limuzinu i 2 milijuna za kupe. S obzirom na povećanu potrošnju na inspekciju, značajan dio televizora preprodan je kao japanski model prvenstveno Australiji i Novom Zelandu. Dakle, automobil se pokazao nepopularnim, što je posljedica tri čimbenika. Prvo, bio je lošiji u kvaliteti od japanskih automobila. Drugo, u to je vrijeme započela ekonomska recesija. Treće, utjecao je gornji problem s dimenzijama.

Trenutno cijena na lokalnom sekundarnom tržištu za nebijeljene strojeve počinje od 100 tisuća kuna. rubalja i doseže oko 200 tisuća.

Recenzije

Kao što je napomenuto, u vrijeme proizvodnje, potrošači nisu cijenili televizor zbog neusklađenosti kvalitete s japanskim kolegama. Unatoč tome, lokalni vlasnici uglavnom su zadovoljni automobilom. Oni pozitivno ocjenjuju dinamičke mogućnosti zbog relativno snažnog motora za tako malu masu, neobičnog dizajna, pouzdanosti zbog jednostavnog dizajna, niske potrošnje goriva, jeftinog održavanja, udobnosti i prostranosti unutrašnjosti, glatkoće i brzine automatskog mjenjača.

Recenzije o krutosti ovjesa i upravljivosti su kontradiktorne: mnogi vlasnici primjećuju dobru upravljivost pri visokoj krutosti, drugi, naprotiv, smatraju da se televizor kotrlja, što ne odgovara dinamičkim mogućnostima. Nedostaci uključuju nisku kvalitetu plastike, lošu zvučnu izolaciju, nizak zazor, odsutnost šipke za mjerenje ulja u mjenjaču. Što se tiče kvarova, često se primjećuju slučajevi pregrijavanja motora. Osim toga, moguće je oštećenje mjenjača zbog niskog položaja i krhkog kućišta. Napokon, susreću se problemi s elektronikom. Zbog rijetkosti automobila teško je pronaći rezervne dijelove u nedostatku neoriginalnih analoga, stoga neki čvorovi koriste dijelove drugih strojeva, a mnogi rezervni dijelovi moraju se naručiti. To je rečeno, originalni dijelovi su jeftini. Osim toga, Iphine ima europske veličine vijaka koje se razlikuju od japanskih.

Sažetak

Iphine je američki model pod japanskom markom s malim razlikama u dizajnu. Unatoč činjenici da je po kvaliteti inferiorniji od japanskih automobila, TV je svijetao i istodobno bezbrižan automobil. Stroj neobičnog dizajna ima dobru dinamiku, zbog male težine i dobrog rada mjenjača. Vrlo ekonomično. Jednostavan dizajn određuje pouzdanost. Zbog rijetkosti, rezervni dijelovi se moraju naručiti, ali su i jeftini.