Internet: recenzije vlasnika automobila, raspon modela, tehničke karakteristike i kvaliteta

Malo poznata marka na svjetskom tržištu, a recenzije se razlikuju dijametralno suprotno, formirana je 2008. godine. Vlasnik zaštitnog znaka bio je domaći proizvođač automobila TagAZ (u Taganrogu). Glavni smjer poduzeća je proizvodnja licenciranih strojeva "Cherie" s malim vanjski i unutarnji poboljšanja. Paleta modela uključivala je tri glavna "automobila". Zbog krize u 2013. godini, mlin je bio prisiljen zatvoriti proizvodnju automobila dotične marke.

Modifikacija Oceana

Recenzije potvrđuju da je ovaj automobil kopija kineskog crossovera "Cheri Tiggo". Njegova proizvodnja započela je 2010. godine u tvornici automobila Taganrog, trajala je do 2014. godine. Izgled automobila može se sa sigurnošću nazvati modernim i atraktivnim u odnosu na ostale konkurente proračunske klase. Izvana se mogu pratiti linije standardne za SUV s asimetričnim priljevima lukova kotača i ravnim krovom. Čvrstoću dodaje rezervna guma postavljena na vrata prtljažnika.

Izvorni prednji dio ukrašen je volumetrijskom optikom i kromiranim obrubom rešetke hladnjaka. Krma se odlikuje impresivnim poklopcem prtljažnika i svjetlima prednjih svjetala smještenim uz njegove rubove. Duljina automobila bila je 4,28 metara, širine i visine – 1,76, odnosno 1,71. Međuosovinski razmak crossovera – 2,51 m, Razmak od tla - 19 cm. Masa u voznom stanju – 1,46 tona.

Interijer "Tingo"

Unutarnja oprema od 1,8 Mt (recenzije to potvrđuju) izrađena je u stilu suzdržanog minimalizma. Unutrašnjost ima sve što vam treba, ali bez patosa i nepotrebnih ukrasa. Korisnici se žale na nisku kvalitetu završnih materijala i istu izvedbu. Nadzorna ploča opremljena je okruglim brojčanicima postavljenim na bijelu pozadinu. Sva očitanja lako se čitaju i izgledaju lijepo. Upravljač konfiguracije s tri kraka je višenamjenski, središnja konzola izrađena je u obliku posude za sapun, sadrži radio i prekidače za klimatizaciju.

Prednji dio kabine opremljen je udobnim podesivim sjedalima. Opremljeni su malim bočnim potpornim valjcima," punjeni " umjereno mekim punilom. Stražnji red može primiti tri osobe, može se prilagoditi u uzdužnom smjeru i nagibu leđa. Kapacitet automobila-pet osoba, 424 litre tereta. Kada transformirate stražnju sofu, korisna zapremina povećava se na 790 litara.

Tehnički parametri

Recenzije o iPhone u pogledu njegovih karakteristika prilično su pomiješane. Međutim, za svoju kategoriju parametri su prilično dobri. Ispod haube crossovera nalazi se benzinski motor, koji je atmosferska linijska "četvorka". Zapremina "motora" je 1,8 litara, snaga — 132 "konja". Vrsta opskrbe gorivom-raspodijeljeno ubrizgavanje, okretni moment – 170 Nm, broj ventila-16. Motor se agregira s ručnim ili automatskim mjenjačem u pet načina rada. Pogon automobila - samo prednji.

Ostale karakteristike tehničkog plana:

• brzinski Prag – 175 km / h;
• ubrzanje od nule do stotine – 12,5 sekundi.;
• potrošnja goriva u mješovitom načinu rada – oko 8 L / 100 km;
• osnovna baza-platforma s pogonom na prednje kotače;
• čelični okvir-Nosiva konfiguracija;
• položaj motora-poprečno;
• jedinica ovjesa "Macpherson" (sprijeda) i dizajn s više veza (straga);
• vrsta upravljanja – sustav zupčanika i zupčanika s hidrauličkim servo upravljačem;
• kočioni blok - ventilirani disk elementi s ABS-om i EBD-om.

Troškovi i konfiguracije

Kao što svjedoče recenzije, modifikacije "Tingo" na sekundarnom tržištu mogu se kupiti po cijeni od 200 tisuća rubalja. Budući da je serijska proizvodnja obustavljena, nećete pronaći nove modele. Ukupni iznos ovisi o stanju vozila i njegova "punjenja". Osnovna oprema crossovera uključuje par zračnih jastuka, ABS, klima uređaj, grijana prednja "sjedala", "svjetla za maglu", 16-inčne aluminijske naplatke. Vrhunska verzija dodala je električne prozore i krovni otvor.

Ažurirano "Tingo"

Modernizirani automobil, koji je uglavnom pozitivan, u prodaju je stigao sredinom 2012. godine. Domaći Crossover postao je" svježiji " izvana i iznutra, dobio je bolje završne materijale, tehnički je ostao isti. Serijska proizvodnja ovog automobila prekinuta je krajem 2013. godine. Restilizirana verzija izgleda urednije i muževnije. Među manjim izmjenama primjećuju se drugačija konfiguracija optike (kojoj su dodane LED diode), promjena rešetke hladnjaka i" mišićaviji " odbojnici. Dimenzije– 4,39/1,76/1,7 m, Razmak od tla – 19 cm, međuosovinski razmak - 2,5 m.

No, unutrašnjost ažuriranog interneta dramatično se promijenila, postajući mnogo ljepša i kvalitetnija. Informativna nadzorna ploča dobila je zaslon ugrađenog računala, radio i prekidači za kontrolu klime postavljeni su na izduženu središnju konzolu. Kapacitet putničkog i prtljažnog prostora ostao je nepromijenjen. Većina tehničkih parametara poboljšanog 1,8-a, čije recenzije nisu toliko oduševljene, ostale su nepromijenjene, uključujući motor, mjenjač i kočioni sustav.

U svojim odgovorima potrošači ukazuju na pogoršanje voznih performansi restiliziranog modela. Ubrzanje do" stotine " kilometara povećalo se za dvije sekunde (14,5 sekundi.), vršna brzina ostala je na mjestu (175 km / h), ali "apetiti" su blago porasli (do 8,5 l / 100 km). Općenito, vlasnici su zadovoljni automobilom, s obzirom na njegovu proračunsku svrhu. Korisnici su zadovoljni i dobrom osnovnom konfiguracijom, koja uključuje:

• dva zračni jastuci;
• računalo na brodu;
• ABS, EBD;
• servo upravljač;
• klima uređaj;
• grijana sjedala;
• električni podizači stakla na svim vratima;
• grijana ogledala;
• 16-inčni aluminijski naplatci.

Trošak modifikacije na sekundarnom tržištu počinje od 300 tisuća rubalja.

Limuzina

Recenzije vlasnika dodatno sugeriraju da je ovaj automobil gotovo točna replika "Cherie Fora", predstavljena na domaćem tržištu 2008. godine. Izdanje kopije u Tagazu nastavljeno je do 2014. godine. Dizajn automobila odlikuje se strogošću i asketizmom, neki kutovi daju određenu neugodnost oblika. Prednji dio limuzine opremljen je rešetkom hladnjaka s primjetnim kromiranim umetcima, grubom optikom. Takva nedosljednost ne izaziva pozitivne emocije kod svih korisnika. Krmeni pretinac je privlačniji, zahvaljujući velikim farovima i urednom odbojniku. "Bočne stijenke" automobila vizualno mu daju "težinu" zbog kupolastog krova i" odsječenog " prtljažnika.

Ukupne dimenzije razmatranog automobila klase "C" (prema europskim standardima):

• duljina-4,55 m;
• širina-1,75 m;
• visina-1,48 m;
• međuosovinski razmak-2,6 m;
• razmak na cesti – 12,4 cm;
• puna težina – 1,36 tona.

Unutarnja oprema "Astina"

Kao što potvrđuju recenzije vlasnika Interneta, jednostavne linije dominiraju unutrašnjošću automobila. Unatoč proračunskoj završnoj obradi, općenito unutarnja oprema izgleda atraktivno i zvučno. Glavna konzola nije prezasićena nepotrebnim uređajima, na njoj su ergonomski smješteni radio i upravljačka jedinica klimatskog sustava. Konfiguracija uređaja prilično je vizualna i informativna, iako ima arhaičan raspored. Moderan i udoban upravljač ima dizajn s tri kraka.

Prostrana unutrašnjost limuzine nije prepuna posebnih ekscesa. U prednjem dijelu nalaze se široke stolice s imitacijom bočne potpore. Imaju prošireni raspon podešavanja (u poboljšanim verzijama imaju električni pogon). Stražnji red je kauč za tri sjedala, u potpunosti prima dva odrasla putnika. Prtljažni prostor sadrži 500 litara, "rezervni kotač" u punoj veličini maskiran je ispod poda. Drugi red je presavijen, ali uski otvor prtljažnika ne dopušta prijevoz glomaznih stvari.

Internet: tehničke i taktičke karakteristike

Kao što možete saznati iz recenzija vlasnika Interneta, limuzina "Astina" opremljena je parom linijskih benzinskih "četvorki" s raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva i 16 ventila. Motori su agregirani s "mehanikom" s pet načina rada i prijenosom pogona na prednje kotače.

Prvi motor ima sljedeće parametre:

• volumen (L) – 1,6;
• parametar snage (l. s.) – 119;
• okretni moment-147 Nm;
• "trčanje" s mjesta do 100 km (sek.) – 11,2;
• maksimalna brzina (km / h) – 185;
• potrošnja benzina u mješovitom načinu rada (l / 100 km) - 8,3.

Karakteristike snažnijeg analoga:

• volumen (l) – 2,0;
• snaga (l. s.) – 136;
• okretni moment (Nm) – 180;
• ubrzanje do "stotine" (sek.) – 11,0;
• maksimalna brzina (km / h) – 185;
• "apetiti" u kombiniranom načinu rada (l / 100 km) - 9,2.

Strukturne značajke "Astine" omogućuju joj pripisivanje tipičnom proračunskom vozilu. Na kolicima s pogonom na prednje kotače nalazi se "motor" (poprečno sprijeda). Neovisni blok ovjesa predstavljen je elementima" Macpherson " sprijeda, komponentama s više karika i stabilizatorima straga. Dizajn upravljačkog mehanizma je" zupčanik " s servo upravljačem, prednje i stražnje kočnice su disk s ABS-om.

Cijene i recenzije

U recenzijama o "Astina", vlasnici ukazuju na prostranost kabine, vrlo pristojan dizajn interijera, dobar motor, izvrsnu osnovnu konfiguraciju. Među nedostacima su slaba vuča, slabo funkcionirajuća peć, nekvalitetna montaža nekih jedinica. Vrijedno je napomenuti da je automobil standardno opremljen sljedećim elementima:

• par jastuka;
• hidraulički servo upravljač;
• ABS;
• klima uređaj;
• BK;
• električni podizači stakla;
• aluminijski naplatci od 15 inča.

"Luksuzna" verzija dopunjena je kožnim oblogama, "svjetlima za maglu", električnim kontrolama upravljača i sjedala, bočnim zračnim jastucima. Trošak automobila na sekundarnom tržištu počinje od 150 tisuća rubalja.

Model Estina FL-C

2012. godine "Astina" je podvrgnuta dubokom restiliranju. Jedan dodatni indeks nije pošteđen. Automobil je radikalno promijenio vanjsku i unutarnju opremu, a uveden je i novi benzinski motor. Kao i u svim slučajevima s automobilima na tagazu marke "vorteks", serijska proizvodnja limuzine prekinuta je 2014. godine. Sudeći prema recenzijama o automobilu, čak i nakon nadogradnje, vozilo je posebno ljepota nije bilo drugačije. Ipak, modernizirana "odjeća" dala je vanjštini određenu mladost i eleganciju. U opremi se pojavila pristojna optika, moderan "štit" rešetke hladnjaka i vizualno ojačani odbojnik. Dimenzije su također porasle (duljina / širina/visina– 4,58/1,76/1,48 m). Razmak od tla nepromijenjen (12,4 cm).

Recenzije o NASA-i ukazuju na to da su se u kabini ažurirane "astine" dogodile grandiozne promjene. Interijer je redizajniran s naglaskom na povećanju funkcionalnosti uz očuvanje proračunske orijentacije. Standardni upravljač za seriju ima konfiguraciju s tri kraka, nadzorna ploča je opremljena mjesto za Brodsko računalo. Konzola tradicionalno sadrži radio i regulatore klima uređaja. Ukupni dojam unutarnjeg uređenja je ugodan, osjeća se određeni okus. Prostrana unutrašnjost može primiti pet osoba, a prtljažni prostor može primiti do 500 litara tereta.

Specifikacije i oprema Ace-Ace

Ažurirana limuzina iz Tagaza dobila je jednu pogonsku jedinicu koja radi na benzin. Takav "motor" je redna atmosferska "četvorka" za 1,5 litre sa sustavom opskrbe gorivom u više točaka. Maksimalna snaga jedinice je 109 konjskih snaga pri 140 Nm okretnog momenta. Motor komunicira s mjenjačem s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem u pet raspona.

Ostale značajke:

• ubrzanje automobila do 100 km (sek.) – 13,0;
• prag brzine (km / h) – 172;
• potrošnja benzina u mješovitom načinu vožnje (l / 100 km) – 7,5;
• baza-šasija s pogonom na prednje kotače;
• ovjes-nosači neovisne konfiguracije "Macpherson" (sprijeda) i dizajn s više veza (straga);
• upravljanje-sustav zupčanika i zupčanika s servo upravljačem;
• sklop kočnice-diskovi na svim kotačima Plus ABS sustav.

Budući da nije tako lako pronaći dotičnu modifikaciju na domaćem tržištu zbog ograničenog izdanja, recenzije o automobilu Isa-Isa nisu dovoljne. Vlasnici su zadovoljni izvrsnom konfiguracijom, koja uključuje električne podizače stakla, klima uređaj, "svjetla za maglu", prednje zračne jastuke. Osim toga, standardna oprema uključuje stražnje senzore za parkiranje, audio sustav s četiri zvučnika, grijana sjedala i ogledala. Nedostaci potrošača uključuju ograničenu dostupnost rezervnih dijelova, slab okretni moment i ubrzanje. Verzije 2016. na sekundarnom tržištu nude se po cijeni od 300 tisuća rubalja.

Liftback

Proračunski automobil poboljšana je replika kineskog automobila "Cheri amulet". Službena premijera liftbacka održana je u ljeto 2010. na salonu automobila u glavnom gradu Rusije. Vozilo se proizvodilo do 2013. godine, sve dok tvornica Taganrog nije bankrotirala.

Kao što možete saznati iz službenih izvora i recenzija, iPhone je Liftback s pet vrata kategorije B (prema europskom katalogu). Stroj je opremljen benzinskim motorom, koji je "četvorka" linijskog tipa s 8 vremenskih ventila, ubrizgavanjem goriva u više točaka. Zapremina motora je 1,5 litre, brzina-6 tisuća okretaja u minuti, okretni moment – 140 nM, snaga-109 "konja". Sila na kotače prednje pogonske osovine prenosi se ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Dimenzije i tehnički pokazatelji:

• duljina / širina / visina (m)– 4,39/1,68/1,42;
• međuosovinski razmak (m) – 2,46;
• razmak na cesti (cm) – 12,1;
• prazna / puna težina (t) – 1,1 / 1,47;
• osnovna baza-platforma s prednjim pogonom;
• postavljanje pogonske jedinice-poprečno sprijeda;
• konfiguracija tijela - čelični nosivi element;
• prednji ovjes-neovisni nosači tipa "MacPherson";
• stražnji analog-Dvostruke poluge sa šipkama protiv prevrtanja;
• sustav upravljanja-konstrukcija nosača i zupčanika s hidrauličkim pojačivačem;
• kočnice-disk sustav sprijeda i bubnjevi straga.

Kao što većina recenzija kaže, Ama (IPA) ima najpristupačniju cijenu u cijeloj spomenutoj seriji. Budući da je serijska proizvodnja gotova, navedeni stroj možete kupiti samo rabljeni. Trošak vozila varira od stanja i konfiguracije, počinje od 150 tisuća rubalja. Svi serijski modeli opremljeni su servo upravljačem, klima uređajem, farovima protiv magle, audio sustavom, centrozaključkom, čeličnim naplatcima, imobilizatorom. U svojim recenzijama, vlasnici Interneta smatraju pluseve niskim troškovima održavanja automobila, dobrom opremom, prostranom unutrašnjošću, pristojnom dinamikom, ekonomičnošću. Među nedostacima su mali razmak od tla, loša zvučna izolacija, niska svjetlosna učinkovitost optike glave, ne baš atraktivna vanjština.

Zanimljive činjenice

Automobilska marka Iphine započela je s radom 2008. godine pod vodstvom autokombinata Taganrog, usredotočujući se na licenciranu preradu brojnih kineskih automobila. Već 2014. tvrtka je bankrotirala i prestala postojati.

Prva" zamisao "ove marke bila je kompaktna limuzina ekonomske klase "Astina". U prijevodu na ruski jezik, Internet znači "vrtlog" ili " ciklus ". Logotip zaštitnog znaka je slovo u zagradama, koje podsjeća na obrnuti amblem kineske marke "Cherie".