Klirens "peugeot-308": karakteristike i značajke

Koliki je klirens "Peugeot-308"? Obično to pitaju vlasnici kako bi shvatili izgleda li automobil dobro na raznim lošim cestama. Odmah vrijedi odgovoriti na pitanje: ima razmak od tla od 110 do 160 milimetara. Sve ovisi o konfiguraciji. U drugoj generaciji "Peugeot-308" taj je broj čak 152 milimetra i izvrstan je pokazatelj za takav proračunski stroj. Ali u najnovijoj, drugoj generaciji 2017. godine, zazor "Peugeot-308" dovoljno mali: samo 110 milimetara.

Općenito, ako želite kupiti automobil s boljim prometom i voziti ga do vikendica, sela, sela (gdje nema dobrih i asfaltiranih javnih cesta), svakako razmislite o takvoj opciji kao "Peugeot-308", čiji je zazor 152 milimetra. Takav se primjerak može lako pronaći na sekundarnom tržištu od 2014. do 2017. godine.

Ostaje samo rastaviti posljednju izmjenu. Kabriolet francuskog modela, čija godina proizvodnje počinje od 2011. godine, ima dobar razmak od tla. Klirens "Peugeot-308" (kabriolet) - čak 160 milimetara. Sve ostale modifikacije i generacije francuskog automobila imaju razmak od tla od samo 110 milimetara. Na njima, naravno, možete obratite pažnju, međutim, nisu svi.

O automobilu

IPA-308 je hatchback klase apa koji dolazi samo s pogonom na prednje kotače. Početak proizvodnje ovog stroja dogodio se 2007. godine, kada je jednako uspješan Iasin-307 otišao u mirovinu. Od njega, vrijedi napomenuti, francuski inženjeri posudili su platformu za stvaranje, pa je nasljednik imao mnogo sličnih parametara. Međutim, kombinirao je sve prednosti svog prethodnika, a također je uklonio sve nedostatke.

U novom hatchbacku "Peugeot-308" razmak od tla bio je točno 160 milimetara. To je postala velika prednost. A u automobil su uključili i mnoge najnovije opcije. Vrijedno je naglasiti da na prvi pogled na "Peugeot-308" odmah vidljivo je točno francuska marka. Uostalom, oni imaju svoj stil, koji nije kao ništa. Počevši od rezanja farova poput mačke, završavajući s rešetkom i svjetlima za maglu i njihovim dizajnom dizajniranim pojedinačno, isključivo u stilu francuskih dizajnera.

Klirens ceste

Kao što je postalo jasno u materijalu članka, iako su neke modifikacije Umpin-308 imale bolji razmak od tla, međutim, prema statistikama, smanjio se za 12 milimetara od stare generacije. Međutim, kako bi nadoknadio ovaj nedostatak, povećao se prostor u kabini. Tamo vas ništa ne sprječava da petero uđete u automobil. Sve u svemu, vrlo kontroverzna odluka francuskih inženjera. Međutim, treba razumjeti da je povećanje klirensa za "Peugeot-308" postoji mjesto za biti, samo trebate odabrati odgovarajući model. Informacije o njima nalaze se gore u članku. Pa ipak, bolje je uzeti kabriolet. Uostalom, ne samo da možete voziti bez krova, već i imati panoramu kada je krov zatvoren. Općenito, ogroman plus takvog kabrioleta su karakteristike, kao i razmak od tla "Peugeot-308".

Upravljačka ploča

Da, ne pruža vam ogroman, sjajan pogled na cestu. Međutim, njezin je dizajn Najbolja kombinacija svih boja i stilova, kao i ukrasnih elemenata. Uostalom, ima okrugle obrise, a nema ravnih linija, nema oštrih kutova. Postoji samo izvrsnost dizajnera. Kad pogledate upravljačku ploču, shvatite koliko su se trudili oni koji su razvili ovaj stil.

Iz salona vam se daju dva izbora odjednom mogućnosti dizajna - s crnim brojčanicima i crticom općenito ili s bijelim. Općenito, nema drugova za okus i boju, međutim, prema recenzijama vlasnika, bolje je odabrati prvu opciju. Tako će Upravljačka ploča izgledati skladnije s crnom unutrašnjošću "Peugeot-308".

Pogodnost

Vrijedno je napomenuti da u kabini ima mnogo pretinaca za vrlo male stvari, a to je vrlo dobro. Pretinac za rukavice zapremine 10 litara omogućuje vam da stavite prave stvari i ne razmišljate o njima. A tu je i središnji naslon za ruke koji može primiti nekoliko stvari. Sve u svemu, sve je vrlo dobro osmišljeno i dobronamjerno napravljeno.

Dimenzije, dimenzije

Druga generacija je nešto manja od prethodnika. Duljina je već točno 4 metra 200 centimetara, širina 1 metar 800 centimetara, a visina jedan i pol metar. Međutim, to ne znači da će automobil postati puno neugodniji, kabina će postati vrlo skučena, a prtljažnik će biti mali. Ne!

Međuosovinski razmak dugačak je čak 2 metra 600 centimetara, a prtljažnik se hvali svojom veličinom-480 litara. Stoga, ako želite, čak i Troje možete ući u automobil i neće biti tako skučeno. A ako ste izašli iz grada ili na odmor s obitelji, tada stavljanje svih potrebnih stvari u prtljažnik uopće neće biti problem - prtljažnik zapremine 480 litara omogućuje vam. Štoviše, vrijedi napomenuti da je nekonkurentan: svi mu zavide i "nervozno pušite sa strane".

Isti njemački Carpino ima zapreminu od samo 380 litara, a prethodnik Carpinosa-308-uopće 350 litara. Općenito, u ovom "Peugeot-308" nadmašuje sve. I to je dobra stvar! Vrijedno je napomenuti da je staza prednjih i stražnjih kotača gotovo ista - 1 metar 600 centimetara s malim pogreškama u proračunima. Vrijedno je naglasiti da čak i unatoč činjenici da je nova, druga generacija "Peugeot-308" zapravo je postalo kraće, nije izgledalo gore. Naprotiv, postao je čvršći i prestižniji od prve generacije. I također vrijedi napomenuti, što cesta klirens "Peugeot-308", karakteristike, potrošnja goriva i još mnogo toga postali su bolji od prethodnika.

Motori

Izmjene benzinskih i dizelskih motora u novoj, drugoj generaciji "Peugeot-308" puno. Vi, budući da je potencijalni kupac, vrlo lako možete odabrati svoju opciju i zadovoljiti se s njom. Benzinski niz motora ima samo 2 modifikacije: volumen 1.2 i 1.6 litara.

Ali Benzinska oprema ima dvije mogućnosti: 1.6 litara turbodizel, koji ima 92 konjske snage, i još jedan, snage čak 120 konjskih snaga. Općenito, čini se da štedi gorivo zbog dizelskog goriva, ali čini se da neće biti osobito moguće uštedjeti, jer na takvom automobilu uvijek želite pritisnuti plin i voziti više od 150 kilometara na sat.

Usput, automobil će vam to omogućiti. Vrijedno je napomenuti da još uvijek postoji ekološka verzija za dizelske motore-televizija. Bit će vam isporučen uz dodatnu naknadu ako želite emitirati u atmosferu ne toliko vrlo loših plinova. Usput, na kilometar emitira točno 82 grama ugljičnog dioksida. Vrijedno je napomenuti da je u prvoj generaciji postojao mali motor zapremine 1.2 litre i snage čak 110 konjskih snaga. Međutim, u vrijeme pojave druge generacije, potpuno je uklonjen iz linije modifikacija motora.