"Ford transit" s pogonom na sve kotače: značajke, karakteristike i recenzije

Na današnjem tržištu komercijalnih vozila nema mnogo predstavnika koji daju slobodu kretanja u terenskim uvjetima. "Ford Transit" s pogonom na sve kotače jedan je od onih koji će vam omogućiti prijevoz robe "odredišta" naše zemlje. Uz poboljšanu sposobnost trčanja, ima nekoliko prednosti u odnosu na konkurente.

Izgled

Dizajn automobila u ovoj kategoriji najmanje je značajan kriterij pri odabiru. No, proizvođači pokušavaju održati jedan stil u cijeloj liniji proizvedenih automobila. Nakon ažuriranja eksterijera putničkih modela, podvrgnut je preoblikovanju i "Ford Transit" - 2017. (pogon na sve kotače). Iako se izvana ne razlikuje od braće s jednim pogonom.

Kako "Kuga", "Fokus", "Mondeo" i ostali automobili "Fordovi", Carpino je dobio optiku složenog oblika, povećanu šesterokutnu rešetku i drugačije utiskivanje haube. Zahvaljujući tim promjenama, automobil je dobio moderan i moderan izgled. Sa strane se ističu vrata prtljažnika koja su narasla u širinu. Sada je 1300 mm, što vam omogućuje utovar europaleta ne samo kroz stražnja vrata. Straga je još manje razlika — malo modificirana optika i to je to. "Ford Transit" (pogon na sve kotače) 4v4 ističe se natpisnom pločicom na desnim stražnjim vratima.

Dimenzije

Za "Tranzit" dostupne su tri izmjene baze:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Prva podrazumijeva bazu srednje duljine. Ukupna duljina je 5531 mm, širina 2474, maksimalna visina 2550. S međuosovinskim razmakom od 3300 mm, Dimenzije teretnog prostora najbolje su u klasi— 1784*1885*3200 (š * v * d). Kapacitet je 10 ccm. m, a dopuštena težina tereta je 1300 kg. Istodobno," kratka " verzija može primiti 4 euro palete.

AMA3 AMA3-modifikacija dugog međuosovinskog razmaka. Iako može primiti ne više od četiri palete, moguća zapremina tereta doseže 13 ccm. m. A nosivost-do 1400 kg. Duljina takvog automobila je 5981 mm, širina 2474, visina 2786. Parametri tijela— 1784*2125*3494.

Izuzetno duga baza AMA4 AMA3 pravi je div komercijalnog prijevoza tereta! Ovdje se već uklapa 15 kubika tereta i čak pet paleta veličine 1200 * 800 mm. Težina prevezenog tereta doseže 2170 kg. Širina i visina slične su seriji dugih baza, a duljina je 6704 mm. Teretni prostor prostire se na 4217 mm, ostale dimenzije su iste kao i za AMA3 AMA3.

Prijenos i pogon

"Ford Transit" pogon na sve kotače, ili jedna osovina, dostupan je s jednim mjenjačem. To je pouzdan, vremenski provjeren šesterostupanjski mehaničar. Njegova jednostavnost i trajnost dokazani su milijunima prijeđenih kilometara, u raznim cestovnim i vremenskim uvjetima.

Za bazu AMA4 AMA3 predviđen je samo pogon na stražnje kotače. Ostali su isti "Tranziti" može biti s pogonom na sve kotače, stražnjim i prednjim. Bilo koji proizvođač automobila komercijalnih vozila može se pohvaliti kombijima s jednim pogonom, a formula 4v4 je rijetka. Provodi se na sljedeći način: stražnji kotači stalno vuku automobil, a prednji su povezani u trenutku proklizavanja stražnjih kotača. Na taj se način značajno poboljšava prianjanje na skliskim cestama i stabilnost vozila. Da ne spominjem, što je moguće zaboravite na sate zastoja u snježnim dvorištima.

Suspenzija

Prednji ovjes s više karika. To osigurava glatku obradu neravnina i udobnost za ljude u kabini. A u pokretu Vas multi-link tjera da zaboravite da ovo nije osobni automobil.

Postoji mnogo varijacija stražnjeg ovjesa. Sve ovisi o željenoj nosivosti. Najjednostavnija verzija opremljena je jednolisnim oprugama. Kako se masa tereta povećava, mogu se ugraditi i višeslojni. Za verziju s maksimalnom nosivošću predviđen je zračni ovjes stražnje osovine. Zahvaljujući zračnim jastucima, razmak od tla ne ovisi o masi, a povećavaju se i šanse za prijevoz tereta u jednom komadu. Budući da ova vrsta ovjesa puno bolje ublažava udarce prilikom vožnje kroz značajne rupe i spojeve od opruga.

Motori

Ne morate razbijati mozak pri odabiru pogonske jedinice. Za Rusiju postoje dvije mogućnosti, a obje su dizelske. I to je dobra stvar! Uostalom, benzin ima ogroman apetit za gorivom, dok žudnja ne može iznenaditi.

Poznati i provjereni Motor - 2,2 turbodizela. Proizvodi skromnih 125 konja i 350 Njutna potiska, ali to je sasvim dovoljno za gradske i prigradske letove. Poznat je po svojoj nepretencioznosti i trajnosti. Pravovremenim prolaskom MOT-a možete jednostavno zaboraviti na ovaj motor. Instalira se na sve verzije, osim na super dugu. Samo s tim "srce" "Ford Transit" može biti na pogonu na sve kotače.

Druga opcija je modificirana prva. Isti volumen od 2,2 litre s turbinom, razvija 135 litara. s. i 355 n / m. Brojevi se nisu toliko promijenili kao iskustvo vožnje. Siguran Start i ubrzanje u gotovo bilo kojem rasponu brzina, čak i pod punim opterećenjem tijela.

Pokazatelji ekonomičnosti goriva ovih motora su ugodni. U kombiniranoj petlji "Ford Transit" s pogonom na sve kotače potrošnja pokazuje samo 9,7 litara na sto. Verzije s jednim pogonom troše 8-9 litara na 100 km.

Salon

Ulazeći u unutrašnjost kombija, odmah zaboravite da niste u osobnom automobilu. Inženjeri su premjestili i skalirali ukras "Fokus" u kabinu "Tranzit". Isto kormilo, iste tipke i Torpedo. Čak je i multimedijski sustav s zaslonom u boji osjetljivim na dodir isti. Podešavanje vozačevog sjedala u osam smjerova i mogućnost promjene položaja "bagels" visina i dubina omogućuju ugodno putovanje na velike udaljenosti. Uostalom, vozači ove vrste prijevoza često provode cijeli dan za volanom.

Sigurnost

Obilje svih vrsta elektroničkih pomoćnika moći će zaustaviti sve nedostatke neiskusnog vozača.

Sustav će vam pomoći da krenete u usponu. Automobil drži na kočnici 2,5 sekunde nakon što vozač otpusti papučicu.

Dinamička stabilnost (IAS) automatski raspoređuje okretni moment između kotača kada automobil sklizne u zavoj.

Pomoć pri kočenju u nuždi pomoći će zaustaviti automobil ako vozač ne primijeni dovoljno sile.

Praćenje vertikalne stabilnosti-sustav će pomoći u poravnavanju kombija pri kotrljanju djelovanjem kroz kočnicu ili, obrnuto, dodavanjem vuče.

Kontrola proklizavanja povećava vuču. Posebno korisno pri pokretanju na skliskim površinama.

Prilagodljiva kontrola opterećenja gradi algoritam za rad svih gore navedenih sustava, ovisno o težini tereta.

Cijene

Trošak ovog kamiona prilično je demokratski. To je opravdano lokalizacijom sklopa velikih čvorova u Elabugi. Nema pritužbi i pritužbi na ovu biljku: uzorci pristojne kvalitete izlaze s montažne trake.

Cijena "Fordov Tranzit" s pogonom na sve kotače započinje s 2,371 milijuna. rubalja za prosječnu bazu i 2,407 milijuna. rubalja-za dugo. Pogon na prednje ili stražnje kotače može se voziti za 1,856 milijuna. rubalja. Ultra duga baza počinje s 2,137 milijuna. rubalja.

Mišljenje vlasnika automobila

O "Forde Tranzit" s pogonom na sve kotače recenzije vozača vrlo kontroverzno. Ali među njima možemo razlikovati glavne negativne i pozitivne karakteristike vozila.

Prigovor uzrokuje:

• troškovi održavanja (to je prijevoz za posao, a vlasnici žele potrošiti manje i zaraditi više);
• zvučna izolacija kabine;
• prilično kontroverzna tvrdnja o plastičnom podu u teretnom prostoru.

Prednosti ovog automobila uključuju vozače:

• veliki okretni moment i ekonomičan motor;
• ergonomija interijera;
• kapacitet prtljažnika;
• izvrsne performanse kočionog sustava;
• rad optike (kratka / duga svjetla);
• ponašanje na cesti;
• pogodnost utovara i istovara.