Bijela" lada-2114": pregled, tehničke karakteristike i recenzije

Kad pogledate "Ladu" bijela 2114 izbliza, iz daljine, iz svih kutova, iznutra, iznutra, shvatite da je ovo doba koje je otišlo u daljinu. Naravno, to je sasvim prošlost. Međutim, danas se ovaj automobil vozi, a veliki postotak ljudi to radi u Ruskoj Federaciji. I zašto? Je li, "Lada" bijela 2114-budućnost naše zemlje? Naravno da ne. Međutim, nemoguće je poreći da je ovaj automobil nostalgija, staro doba i, naravno, pouzdan automobil za putovanje gradom. Ljudi koji voze "Lade" bijela 2114 - ne samo vlasnici automobila sovjetske marke, već i ljudi izvrsnog ukusa. Napokon, upravo je ovaj automobil ostavio vrlo velik trag u povijesti, iako nije tehnički proboj u našem svijetu.

Povijest

Ovaj stroj ima svoj put, svoju liniju koju je uspješno Savio i nastavlja to činiti. Ne želi odstupiti od svoje putanje uspjeha, a proizvođači su to željeli učiniti. Živi kao u samurajskom zakoniku. Živi, ali misli da je mrtva. Naravno, više se ne proizvodi, posljednje izdanje s montažne trake tvornice automobila u Volgi bilo je još 24. prosinca 2013. Međutim, voze ga do danas i vole ga, kao u one dane. Svi su je ispratili: napisali su tužne pjesme, riječi, bili su oproštajni događaji vlasnika ovog automobila. Uostalom, ona je trag u povijesti, i "Lada" bijela 2114, a njezini proizvođači to dobro razumiju. I njihova odluka o prestanku stvaranja stroja može se razumjeti: živjela je svoje, iscijedila maksimum iz sebe. I, naravno, trebate dati put mladima koji obećavaju kao bijeli "Lada-2114" u njezino vrijeme. U svojim godinama vozio ga je pola Ruske Federacije, i to je bilo u redu.

Prethodnik

Da, 2114 je izravni potomak modela 2109, ali imao je potpuno drugačiji dizajn i neke čipove. Zbog toga je bila popularnija od "devet". Međutim, još jedan važan čimbenik bila je praktičnost. Uostalom, bijela boja 2114 bila je vrlo dobra, nije se toliko zaprljala. Dijelovi su se nosili jako dugo, bili su jeftini. Sve u svemu, izvrstan automobil na dugom putu.

Vrijedno je napomenuti da su ugledniji, imućniji ljudi obraćali pažnju na model 2114. Stoga, iako zapravo nije bila viša klasa, vjerovalo se da je voze samo bogati. A 2109, 2108 - za jednostavnije građane Ruske Federacije. Da, i nisu bili tako kvalitetni kao 2114. I sama je bila puno bolja: više prostora, bolji dizajn, stil i tako dalje. Vrijedno je napomenuti da su dijelovi 2109 koštali čak i malo više od dijelova 2114. Stoga je ovaj model bio potpuno nekonkurentan. Da, iako su automobili sada funkcionalniji, zaobiđite sve ovim parametrima i nitko nije uspio postati bolji od bijelog VAZ-2114. Svaki će imati skupe dijelove, veliko trošenje svih čvorova, vrlo nesposobne boje i tako dalje.

Nostalgija

Da, pomislili biste da je to već potpuno mrtvo vozilo. Ne, samo se osvrnite - koliko ih je još ostalo! Međutim, kad se sjetite da se više ne proizvodi, pojavljuju se suze nostalgije. Napokon, zapravo vozite automobil koji se više nikada neće pojaviti. Nije otišla u vječnost, ostala je na površini, ali to će biti posljednjih 10-20 godina i to je to.

Evo, ona više nije ni u kolekcionarskim primjercima bogatih ljudi. Ali bolje je uživati u sadašnjem vremenu: mladi se još uvijek voze gradom, ima ih puno u potoku i prometnim gužvama, spretni su između automobila, a u znak poštovanja prema VAZ-2114 mnogi vozači propuštaju. A njegova prednost u odnosu na sve ostale automobile je u tome što je jedinstven, nije poput svih ostalih. Pogotovo ako je vlasnik napravio podešavanje bijele 2114.

Zlatna sredina

U to su vrijeme razumjeli, što trebate ljudi daju svoj izbor. Da bi razumjeli, bolje je odabrati šik izgled, "Ponti" ili skromnost i racionalne mogućnosti i osobine tijela. Vrijedi napomenuti da mladi ljudi jako vole sovjetske automobile, jer ih lako možete naučiti voziti. Teško ih je upravljati, ali na taj je način VAZ-2114 naučio voziti milijune građana Ruske Federacije. I naučili su ga voziti upravo zato što je bio najpristupačniji, najbolji i najprofitabilniji među ostalim domaćim automobilima.

Debi

Prvi put novi "Lada" bijela 2114 prikazana je u dalekom 2001. Od tada je prošlo više od 18 godina. Da, napravljen je na temelju 2109, ali u mnogočemu je drugačiji. Prednja ploča postala je prestižnija i prezentabilnija, upravljač se počeo podešavati kao 2010. godine. Dodali su učinkovitiji sustav grijanja interijera. Da, eksterijer je postao potpuno drugačiji. Hauba je ljepša, prednja optika postala je potpuno luk, rešetka hladnjaka i druge sitnice postale su potpuno drugačije, podlegle su drugačijem stilu i ukusu. Branik je bio vrlo lijep i agresivan, to je velika prednost. Međutim, dizajneri su žrtvovali kvalitetu radi ljepota - napravljen je od plastike i raspada se zbog svakog dodira. Stari dio iz VAZ-2109 bio je mnogo jači, pa je bolje. Možemo reći da je to samo stvar ukusa i preferencija, međutim, prema recenzijama vlasnika, to se nikome ne sviđa.

Gužva

Dno crta je da, prema recenzijama vlasnika ovog automobila, pa čak i samo komentatora na internetu, u automobilu ima vrlo malo prostora. Čak i ako ne posjedujete novi VAZ-2114, razumijete koliko je teško ući u njega. Sve je u veličini. Napokon, visina i širina slični su činjenici da uopće vozite motocikl. Glava mora biti jako nagnuta kako ne bi udarila, ali morate se popeti trenjem o volan ili druge dijelove putničkog prostora.

Da, ako patite od klaustrofobije, nećete biti povrijeđeni ili stalno pod stresom dok ste u njemu, međutim, to je još uvijek veliki nedostatak. U pokretu i ne primjećujete da je automobil tako skučen. Uostalom, slijedite samo cestu. Vrijedno je napomenuti da su putnici straga jednako neugodni kao i vi. Nema ih "achov" i "ochov", ovo nije klasa iz interneta-iz Interneta. Pa, dobro, kao što je, dakle, postoji.

Snaga

Dobro održava brzinu na autocesti, pretjecanje je vrlo jednostavno. Stoga pasivna sigurnost na dugom putu uopće ne pati. VAZ-2114 imao je kruti ovjes, a to je dodalo jedno: doslovno je "progutala" sve kvrge, neravnine na cesti. Mnogi ga uspoređuju s tenkom. Na ovom automobilu nije zastrašujuće voziti se tamo gdje strani automobili ne zabijaju nos. I sve zato što se ovdje doslovno nema što slomiti: nema puno elektronike, nema skupih dijelova. Općenito, praktičan Stroj za svaki dan, koji, štoviše, ne propada. Da, kruti ovjes malo pokvari vožnju, udobnost postaje pogrešna. Međutim, pogledajte cijenu i sve će vam odmah postati jasno. Za takav trošak nitko vam neće ponuditi zračni ovjes. Bučno zbog nje postaje. Međutim, vlastitim rukama i za malo novca možete napraviti zvučnu izolaciju i sve će doći na svoje mjesto. Udobnost će se vratiti.