Auto "lifan" - zemlja podrijetla, tehničke karakteristike i recenzije

Automobili "Lifan" sve se češće može vidjeti na ruskim cestama. S obzirom na to, raste i interes za same automobile, koji se također odlikuju niskom cijenom u usporedbi s kolegama u svom segmentu. U ovom ćemo članku shvatiti tko je zemlja podrijetla "Lifana". Recenzije vlasnika također neće biti zanemarene.

Povijest

Ime se prevodi kao "Idite punim jedrima", otuda mora biti i zaštitni znak marke. Kina-zemlja proizvođača "Lifana", ali sama grupa tvrtki je u privatnom vlasništvu. Specijalizirala se za proizvodnju ATV-a, motocikala, skutera, autobusa i, naravno, automobila. Sjedište se nalazi u gradu Chungking. Jedan od nogometnih klubova pod nazivom "Chungking Lifan", sponzorira tvrtka, natječe se u kineskoj Superligi.

Tvornica u Rusiji

Zemlja-proizvođač automobila "Lifan" otvorio je nekoliko tvornica u inozemstvu, posebno u Rusiji. Karačajevo-Čerkeška tvornica automobila "Dervace" još 2010. godine počeo je proizvoditi automobile ove marke, a 2014. godine broj proizvedenih automobila već je dosegao 24,8 tisuća jedinica godišnje. Međutim, prodaja je naglo pala sljedeće godine i proizvodnja je prepolovljena. Također, izdanje novog modela "820" zbog toga je premješten.

Iste 2015. predstavnici zemlje podrijetla "Lifana" o želji za izgradnjom vlastite tvornice u Rusiji. Planirali su ga smjestiti u posebnu ekonomsku zonu g. Lipecka, a pokretanje tvornice automobila trebalo je u ljeto 2017. godine. Izgradnja tvornice, nažalost, nikada nije započeta.

Ipak, u Ruskoj obrambenoj tvornici zvanoj Degtjarev g. Kovrova je već prestala sastavljati vlastitu opremu. Sada sastavljaju samo neke modele iz komponenti marke "Lifan".

H60. Kompaktni crossover

Zemlja podrijetla "Lifana H 60", kao i ostali automobili ove marke, službeno - Kina, ali se sastavlja u Čerkezu, u tvornici "Dervejs". Proizvodnja je započela u listopadu 2012., iako je u njihovoj domovini prodaja automobila započela u ljeto 2011. godine. Montaža u Čerkezu izvodi se iz komponenata isporučenih iz Kine, ali u samoj tvornici, osim montaže, automobil se zavaruje i slika.

"Lifan H60"- to je kompaktni crossover, opremljen benzinom 1.8-litreni motor, mjenjač s pet brzina. Pogon sprijeda. Kineski inženjeri tijekom razvoja uzeli su kao osnovu "Toyota RAV4", međutim, za razliku od svog "rodonačelnik" i većine drugih crossovera, "H60" proizvodi se samo s pogonom na prednje kotače.

Iako je odnos prema zemlji proizvođaču "Lifana" što se tiče automobila, pomalo pristrano, recenzije o crossoveru prilično su dobre. Prednosti uključuju dobru ergonomiju, prostranu unutrašnjost koja se lako transformira, visokokvalitetne, za ukupnu cijenu automobila, materijale za uređenje interijera, dobru opremu i, naravno, gotovo najpristupačniju cijenu u svom segmentu. Od minusa primijetili su tromu dinamiku, "vate" kočnice i osrednje rukovanje.

Zemlja proizvođača automobila "Lifan" provodila je kresh testove "H60". Crossover je dobio 4 zvjezdice na Ace-Ace.

Smily

Još jedan model koji se češće od ostalih može vidjeti na ruskim cestama. U zemlji proizvođača "Lifan 320" prodaju se pod tim imenom, a u Rusiji je dobila još jedno - "Lifan Smily". Na prvi pogled jasno je da su kineski inženjeri prilikom stvaranja automobila kao osnovu koristili Eksterijer Interneta. Možda se upravo zbog svog izgleda toliko zaljubio u ruske automobiliste - takav automobil privlači pažnju u našoj zemlji. Proizvođač "Lifana 320" navodi da je ispod haube ovoga "minika" - Motor s unutarnjim izgaranjem licenciran asa 8 asa-asa Volumen 1.3 litre i kapaciteta 94 "konji".

Čak i najsiromašnija oprema ima klima uređaj, električne prozore na svim vratima, električni servo upravljač, ABS Sustav, dva zračni jastuci, prednja i stražnja svjetla za maglu, otvaranje spremnika za gorivo, haube i prtljažnika iz putničkog prostora, rezervni kotač, grijano stražnje staklo, audio sustav s četiri zvučnika, imobilizator, rezervna guma. Općenito, neki strani automobili mogu se pohvaliti svim tim samo u luksuznim razinama opreme.

Solano

To je naziv modela "620" u našoj zemlji. Proizvođač "Lifan" otvorio je proizvodnju ove limuzine s pet sjedala 2007. godine. Najveći ovaj je automobil popularan, osim u rodnim mjestima, u Rusiji, Brazilu i Vijetnamu. Imamo "Solano" pojavio se u prodaji 2010. godine. Vanjski dio ima europski automobilski stil, pojednostavljeno tijelo. Osnova dizajna prednjeg Honora je linija U obliku interneta koja se proteže od haube do branika i razbija se ispred automobila u nekoliko ravnina. Automobil je opremljen LED optikom, na rubovima prednjih svjetala nalaze se plave LED žarulje. Kosi krov daje automobilu pojednostavljene obrise. Napa "Solano" duga, a stražnja strana skraćena, s definiranim konturama. Prtljažnik zapremine 386 litara.

Raspon motora predstavljen je s tri mogućnosti. To je ili ubrizgavajući benzinski motor sa šesnaest ventila zapremine 1500 "kocke" i kapaciteta 94 l.s. (dostupno nakon restiliranja 2014.), bilo 1.6-litreni šesnaest-litreni spremnik za ubrizgavanje kapaciteta 106 litara.s. Najobimniji-1.8-litreni benzinski motor od 125 konjskih snaga.

Myway

U 2017. godini najavljen je početak prodaje "Lifan Myway" u našoj zemlji. Proizvođači "Lifana" odlučili smo se natjecati s automobilom "Nissan Terrano". "Myway" - to je sedmosjedni crossover s četverocilindričnim benzinskim 1.8-litreni motor, koji su razvili kineski inženjeri zajedno s tvrtkom Azipa. Ovaj motor s unutarnjim izgaranjem proizvodi snagu od 125 "konja" i 161 Nm okretnog momenta. Sprijeda-neovisni ovjes (nosači "Macpherson"), ali ovjes straga je ovisan. Pogon-straga, zbog činjenice da ovaj automobil koristi međuosovinski razmak monovolumena sa stražnjim pogonom.

Recenzije

Kao što je gore spomenuto, stav prema kineskim automobilima je pristran, a možda i s dobrim razlogom. Pojavivši se na ruskom tržištu, odmah su privukli pažnju svojom cijenom, dizajnom i "punjena" oprema. Potonje ne može ponuditi nijedan stroj iz drugih zemalja proizvođača. "Lifan", međutim, mnogi su bili nezadovoljni, posebno u ranim godinama, a recenzije su uglavnom kontradiktorne. Stječe se dojam da je jedan od kupaca imao sreće, a njihov je automobil dobro sastavljen. S druge strane, prvi automobili "Lifan", oni koji su se pojavili u našoj zemlji još uvijek su bili kineski sklop, ali sada se u našoj zemlji izrađuje sklop kineskih komponenti. Ispada da trebate griješiti na ruskoj skupštini?

Jedan vlasnik "Lifan Smile" kotač je doslovno otpao u pokretu - ležajevi su se raspali. Neki vlasnici automobila tvrde da za 80-100 tisuća. km. Prijeđena kilometraža s pravodobnom promjenom komponenata uopće nije bilo ozbiljnih kvarova. Gotovo svi se žale na lošu zvučnu izolaciju i ovjes, kao i na slabu ekonomičnost u usporedbi s drugim modernim automobilima. U ovom slučaju vrijedi zapamtiti da automobili "Lifan" opremljeni su motorima s unutarnjim izgaranjem izrađenim po japanskim licencama, ali to su prilično stari predstavnici svoje vrste. U japanskim automobilima koristili su se 80-ih.

Zaključci

Ti su automobili ponekad upola jeftiniji od analoga svog segmenta! A ako tome dodate i dobru unutarnju opremu, uštedi možete dodati još oko 100 tisuća rubalja. Možda odmah nakon kupnje trebate provesti potpunu dijagnostiku automobila kako biste znali s kojim "bolesti" morat ćemo se suočiti. U "Lifanov" (za razliku od domaćih strojeva) vrlo mali vijek trajanja u teškim uvjetima. Prema vlasnicima, ovaj automobil zahtijeva pažnju i pravodobnu zamjenu potrošnog materijala (ulja, filtera itd.d.), i samo u tom slučaju neće stvarati probleme. Još jedna prednost kineskih automobila "Lifan" prije "Odnoklassniki" je niska cijena rezervnih dijelova, usporediva samo s domaćim.